[ZDS]

Сообщение от St1nger

Ты это Kato и Автоарту скажи )

А где это у като и арта полуоткрывашки?

[GOOGLE]

[Canada]

Перенесу сюда некотрые интересные сообщения :
Автор Patrik

"Не оставляет ощущение, что заднее крыло должно быть чуточку короче.
Может не совсем корректное сравнение из-за ракурса съемки, но все же оно, мне кажется, отчасти подтверждает мое предположение. Эталон взят Ваш, Константин. Правда другой модификации, но в общем геометрия кузовов одинакова. У ICV, как мы помним, тоже заднее крыло чуть длиннее и чуть задирается кверху."

[Canada]

Автор fb

"Быстрое сравнение с прототипом, выложенным чуть ранее."

[Canada]

andreyoff:

"И ещё хочу поделиться одним соображением...
Оно касается надписей на подставке модели, на её донышке, на коробке и т.п.
В серьёзной технической литературе (включая заводские "Руководства по эксплуатации и ремонту") "Волги" 1-й и 2-й серии НИКОГДА не назывались "ГАЗ-М21".
Официально эти машины именовались так:
"Легковой автомобиль "Волга" М-21" (М-21В, М-21А и т.п.)"
Дело в том, что формально завода ГАЗ не существовало. Был автозавод им.Молотова. (Подобно тому, как завод в Москве назывался не МАЗ, а ЗиС/ЗиЛ)
Аббревиатура "ГАЗ" официально появилась лишь в описании машин 3-й серии. Сначала (очень непродолжительное время) фигурировало "ГАЗ М-21", но скоро от буквы "М" вообще отказались и "Волги" обозначались просто ГАЗ-21.
Словом, "обозвать" автомобиль второй серии "ГАЗ-М21" - в корне неверно."
...
"Вот, чтобы не быть голословным, выкладываю кое-какие сканы.
Вначале небольшой "исторический экскурс" в 1-ю серию "21-х".
На фото 1 - "многокрасочный альбом по устройству легкового автомобиля М-21В "Волга";
Фото 2 - страничка из Справочника НИИАТ 1958 года.

Теперь ко 2-й серии.
Фото 3 - страница из "Атласа конструкций автомобильных кузовов НАМИ", 1961 год;
Фото 4 и 5 - страницы из заводского руководства по эксплуатации и ремонту, 1962 г.

И наконец переход от обозначения М-21 к ГАЗ-21 в ходе выпуска 3-й серии прекрасно виден в справочнике НИИАТ 1967 года (Фото 6)"

.

[russobalt-t]

Сообщение от andreyoff

Официально эти машины именовались так:
"Легковой автомобиль "Волга" М-21" (М-21В, М-21А и т.п.)"

И можно забить на лицензию.

[K0BRA-V]

Сообщение от russobalt-t

И можно забить на лицензию.

Если бы все так было просто...:

ОАО «ГАЗ» уже является правообладателем товарных знаков в классе игрушек на марки автомобилей «Соболь», Sobol, «Баргузин», «Волга», Volga, «Чайка», «Атаман», «Комбат», «Ермак», «Газель», Gazelle, «Газель Бизнес», «Валдай», Valdai, «Земляк», «Победа». Кроме того, группа также зарегистрировала права в классе игрушек на товарные знаки GAZ, ГАЗ, «Голова тигра - ГАЗ», «Бегущий олень - GAZ», «Группа ГАЗ», GAZ Group.
( c )

[Lantal]

Сообщение от Canada

Автор fb

Мда, задний свес просто чудовищно удлинен. И формы лобового и заднего стекол слишком плоские. Классический первый блин...

[K0BRA-V]

Сообщение от Lantal

Мда, задний свес просто чудовищно удлинен. И формы лобового и заднего стекол слишком плоские. Классический первый блин...

...видимо, не внимательно читали:

Сообщение от PAUK

В частности и для этого тоже модели уехали на доработку.

Остается ждать и верить

[St1nger]

Falcon какой-то с неоткрывающимися задними дверями и багажники у Супры и 300ZX. Здесь дело не в конструкции, а в дотошности производителя, можно сделать и бензобаки открывающимися, вопрос в том, не будут ли при этом халатно обработаны остальные элементы и насколько четко будет подогнано.

[russobalt-t]

Сообщение от K0BRA-V

Если бы все так было просто...:

Сочетания М-21 в списочке не наблюдается.