[Dimitri6579]

Скорее всего, такой ЗИЛ-130ГЕ в основном шёл в виде шасси в армию как база для радиоэлектронного оборудования (радиостанции и т.п.). И даже было тропическое исполнение ЗИЛ-130ГЕТ, как я вижу.

[GOOGLE]

[Юркеш 1]

Сообщение от Dimitri6579

Скорее всего, такой ЗИЛ-130ГЕ в основном шёл в виде шасси в армию как база для радиоэлектронного оборудования (радиостанции и т.п.). И даже было тропическое исполнение ЗИЛ-130ГЕТ, как я вижу.

Дело в том, что этой модификации (130ГЕ) почему-то нет в списке серийно выпускавшихся машин, имеющемся в распоряжении Максима Шелепенкова.
А насчёт ЗИЛ-130ГЕТ лучше посмотреть у меня вот тут http://www.rcforum.ru/showthread.php?p=3184873. Было две разных машины под одним наименованием.

[Dimitri6579]

ЗИЛ-130 в кадре худ/фильма "Берегись автомобиля".
1. Борта платформы увеличенной высоты, без отбойных брусьев.
2. На бампере явно читается надпись ИСПЫТАНИЯ.
3. Или мне кажется, или горловина бензобака смещена к задним колёсам.
Ясно, что один из прототипов, но какой?

Премьера фильма в Москве - 25 мая 1966; судя по погоде, время съёмок - август-сентябрь 1965.

[Prozac]

Сообщение от Dimitri6579

ЗИЛ-130 в кадре худ/фильма "Берегись автомобиля".
1. Борта платформы увеличенной высоты, без отбойных брусьев.
2. На бампере явно читается надпись ИСПЫТАНИЯ.
3. Или мне кажется, или горловина бензобака смещена к задним колёсам.
Ясно, что один из прототипов, но какой?

Премьера фильма в Москве - 25 мая 1966; судя по погоде, время съёмок - август-сентябрь 1965.

Скорее всего подобный. Ящик смещен вперед, горловина ближе к задней оси.
Хотя возможно немного другая решетка, зеркало на телескопической ножке.
Качество не самое лучшее, дабы как следует разглядеть.

Добавил фото 2-3. Здесь, как видно - более ранняя облицовка, одно зеркало.
Брус отсутствует, но борт низкий. Машина с испытаний 1961-го.

[Дмитрий1974]

вот ещё такое фото.

[Prozac]

Сообщение от Дмитрий1974

вот ещё такое фото.

Это уже фактически серийный, горловина бака не смещена.

[Dimitri6579]

Сообщение от Prozac

Скорее всего подобный. Ящик смещен вперед, горловина ближе к задней оси.
Хотя возможно немного другая решетка, зеркало на телескопической ножке.
Качество не самое лучшее, дабы как следует разглядеть.

Добавил фото 2-3. Здесь, как видно - более ранняя облицовка, одно зеркало.
Брус отсутствует, но борт низкий. Машина с испытаний 1961-го.

Вот ещё один из той же опытной серии, что и Ваш. Но мой (из фильма), кажется, постарше. Бортов без отбойных брусьев я больше нигде не видел.
Кстати, кто второй на Вашем фото - ГАЗ-53Ф или просто ГАЗ-53?

[Дмитрий1974]

Сообщение от Prozac

Это уже фактически серийный, горловина бака не смещена.

С вашего сайта:https://be.wheelsage.org/zil/130/916...ctures/172075/
https://be.wheelsage.org/zil/130/91634/pictures/g3pigb/

[Prozac]

Сообщение от Dimitri6579

Вот ещё один из той же опытной серии, что и Ваш. Но мой (из фильма), кажется, постарше. Бортов без отбойных брусьев я больше нигде не видел.

Да, тот же полигон. Но у 12-02 СТД отсутствуют оба люка на крыше.
Брусья может быть сняли в процессе эксплуатации, испытаний, как знать.

Сообщение от Dimitri6579

Кстати, кто второй на Вашем фото - ГАЗ-53Ф или просто ГАЗ-53?

Задний мост не видно, да и под капот не посмотришь, потому может быть как 53-й так и 53Ф.

[Prozac]

Сообщение от Дмитрий1974

С вашего сайта:https://be.wheelsage.org/zil/130/916...ctures/172075/
https://be.wheelsage.org/zil/130/91634/pictures/g3pigb/

Нуу... сайт не мой. Я там изредка делюсь фотографиями и размышлениями.
А на снимках, что вы подкрепили - 1. Вариант 1959-го, очень много ретуши, да и кузов другой конструкции (платформа и т д). 2. Да, этот ближе. Возможно образца 1962-64 го, а съемка января 1965-го.