[Larini]

Сообщение от Артем Чухаркин

Это потому что в первом случае к ним прислушались, а во втором - нет. А прислушаются или нет - от них не зависит)

Таким образом, от Шелепенкова и Андреева, по сути, зависит только текст журнала. Следует отдать должное, текст написан хорошо. Для того, чтобы это вполне понять, достаточно сравнить журналы "АЛ" с "Суперкарами" или "Kultowe auta". Но они, так же как и мы, НЕ ЗНАЮТ ЗАРАНЕЕ, какой будет та или иная модель (т.к. не зависит от них, прислушаются или нет).
И, таким образом, исходящая от них за 4 месяца ( или более ) информация о том, что 21ГАИ(АНС) и будет 21Р, не более, чем их собственное предположение. И оно не может помешать нам верить и ждать.

[GOOGLE]

[papa66_66]

Сообщение от Артем Чухаркин

Кем предполагается? "Грузовая" серия идет в свободной продаже?

Да.Не путайте с немецкой серией от Атласа,где будут Кразы та по подписке.Французская где так же как и в немецкой будут ТАТРЫ в свободной продаже.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Larini

Если модель переработана в лучшую сторону (как это было в целом с ВАЗ-2107), то Максим говорит:"Мы много поработали". Если нет (примеров еще больше), то он говорит:"Это от нас не зависит".

Сообщение от Артем Чухаркин

Это потому что в первом случае к ним прислушались, а во втором - нет. А прислушаются или нет - от них не зависит)

Так Максим говрит ещё что если на модели не один косяк а скажем 5 то исправляется то что может уложится в строку бюджета.предназначеное для исправлений.
Проще говоря есть у вас лишних три рубля в смете а косяков на 10,так исправлено будет на три..и всё,и модель действительно будет вне зависимости от консультантов.Или вы предлагаете что бы они из своих средств платили за исправление?
Дас ист Фантастиш!
Ну а если сделална была одна ошибка и она уложилась в 3 рубля сталобыть

Сообщение от Larini

Максим говорит:"Мы много поработали

и это правильно.
Не надо обижать консультантов.

[Larini]

Сообщение от papa66_66

...Так Максим говрит ещё что если на модели не один косяк а скажем 5 то исправляется то что может уложится в строку бюджета.предназначеное для исправлений.
Проще говоря есть у вас лишних три рубля в смете а косяков на 10,так исправлено будет на три..и всё,и модель действительно будет вне зависимости от консультантов.Или вы предлагаете что бы они из своих средств платили за исправление?
Дас ист Фантастиш!
Ну а если сделална была одна ошибка и она уложилась в 3 рубля сталобыть
и это правильно.
Не надо обижать консультантов.

Имея некоторое представление о мастер-моделях, формах и их изготовлении по 3-D моделям и т.п., могу утверждать, что переделка ЗА ОДИН РАЗ нескольких недочетов формы не приводит к существенному удорожанию по сравнению с исправлением одного недостатка. Другое дело, если n недочетов исправлять последовательно. При существующих объемах продаж стоимость этих операций НИЧТОЖНА! Самую главную роль при принятии таких решений играют совсем НЕ ДЕНЬГИ, А ВРЕМЯ И КВАЛИФИКАЦИЯ разработчика 3-D модели! В то же время ЛЮБАЯ фирма старается сделать хорошую модель. Многое здесь, конечно, зависит от технологии изготовителя, но вряд ли китайцы сегодня используют ручную работу граверов вместо ЧПУ.

[papa66_66]

Сообщение от Larini

Имея некоторое представление о мастер-моделях, формах и их изготовлении по 3-D моделям и т.п.,

На форуме каждый второй это начал понимать,а толку?В России есть промышленые производители журналки такого класса?
Всё говорят,говорят.говорят..главное критика.
Извините.я в общем то не хел не кого обижать или задевать.
Просто эти разговоры-критика консультантов происходят на протижении всего времени издания АЛ.
Реально помощь не кто не собирается оказывать.Ведь с осени будет АНС,кто нить вступил в коллектив консультантов ?
очень удобно из инета критиковать.

[Larini]

Сообщение от papa66_66

На форуме каждый второй это начал понимать,а толку? В России есть промышленые производители журналки такого класса?
Всё говорят,говорят.говорят..главное критика.

На форуме начали понимать, а я видел процесс у производителя намного более скромных масштабов. А у китайцев - РАЗМАХ! И этот размах не позволяет говорить о дороговизне как аргументе отказа от доработки.

Сообщение от papa66_66

Просто эти разговоры-критика консультантов происходят на протижении всего времени издания АЛ.
Реально помощь не кто не собирается оказывать.Ведь с осени будет АНС,кто нить вступил в коллектив консультантов ?
очень удобно из инета критиковать.

Любое обсуждение - критика. Противоположности - лесть и охаивание.
То, что я писал в своих предыдущих постах - мое отношение к высказываниям консультантов как к абсолютной истине и мое отношение к финансовой мотивировке. Мое мнение: при наличии четких (например, увеличить размер с n мм до m мм, увеличить угол наклона на b градусов; изменения обводов указать на рисунках), мотивированных и своевременных замечаний исправления возможны и их стоимость не зависит от их количества по закону прямой пропорциональности. Всякий, кто работал в Solid'e или 3DS MAX, поймет. Далее только вопрос тиражирования формы.
Другое дело - замечания (даже очень конструктивные) со стороны человека, не являющегося консультантом. Каков путь у нас у всех донести свои замечания до производителя, если не через инет и не через консультантов?
Возвращаюсь к несчастной судьбе ГАЗ-21. Прежняя форма ГАЗ-21И вообще не производила впечатление произведенной с помощью компьютера и ЧПУ. При внимательном рассмотрении проемов окон правых и левых дверей заметно их несимметричное различие. Посмотрите на облицовку радиатора. Она тоже несимметрична... Форма старая. Ладно...
Сделали новую. Видели ли ее консультанты? Измеряли ли? Говорили? Я не про днище, по поводу которого и сам Андреев недоумевает, не про оленя, фары, задние фонари и салон (переставим, перепилим, подложим, подточим). Я про лобовое стекло, его кривизну и верхнюю кромку, про капот, про расстояние между фарами. В то же время ясно, что производитель, создавая новую модель стремился ее сделать лучше и, наверняка, прислушался бы к конструктивным замечаниям своих консультантов на этапе разработки. Если они прошляпили - их недочет. Если новая форма для Шелепенкова и Андреева явилась такой же неожиданностью, как и для нас, то производитель их своими консультантами не считает. Консультант - тот, к кому обращаются за консультацией.

[papa66_66]

Сообщение от Larini

а я видел процесс у производителя намного более скромных масштабов. А у китайцев - РАЗМАХ!

Обо всём этом процессе с размахом и прочими удовольствиями Максим писал в одном из гайд-парков.
Много раз говорили и писали,ну чтож консультантов в Китай отпрвлять каждую неделю?Что бы консультанты ездили по всем заводам и руководили процессами.Или вы считаете что сидя в офисе в Москве они как Брюс Вейн с помощью фантастических возможностей могут оказаться в любом цеху.в любой лаборатории и на любом совещании?..
Тем и хороша маленькая мастерская .тем что вызвали тебя к начальнику.выписали клизму с битым стеклом и перцем и всё..
сразу начинаешь исправлять косяки..

[Oleg_Granin]

Сообщение от АЛЕКС 65

Автобусы КлассикБус

поправлю : "Автобусы КлассикбАс"

[quiki_spb]

Сообщение от Olegatorololo

поправлю : "Автобусы КлассикбАс"

раз пошла такая пьянка, тоже поправлю.."Автобусы Клэссикбас"

[hdv81]

Сообщение от quiki_spb

раз пошла такая пьянка, тоже поправлю.."Автобусы Клэссикбас"

да как не назови, ....

[Oleg_Granin]

Сообщение от quiki_spb

раз пошла такая пьянка, тоже поправлю.."Автобусы Клэссикбас"

клэссик - тоже коряво.
но бус - это полная...дурь