[Cерп]

Сообщение от vladislaff

В принципе всё правильно , но если учесть , что большее количество авто возит только одного водителя , то и в небольших авто есть необходимость .

Лачетти, Логан, Ланцер 9, новая Рио, Поло седан... Вроде небольшие машины, не больше Жигулей по внешнем габаритам. А в салоне у них места гораздо больше, особенно для задних пассажиров если сравнить.

[GOOGLE]

[vladislaff]

Естественно среди небольших машин есть и достаточно удобные , но речь была о сравнении с авто большего класса (Волга и дальше ).

[USSR]

Машинку, как и жинку - выбирать надо на всю жизнь, это же как любовь... Да и на все случаи жизни - и в радости и в горести, тро-ло-ло... Вплоть до атомной войны. А катать 5ю точку - да, актуально в мире офисного планктона, мы тут в провинции другой жизнью живём, ездим по ухабам, в выходные на отдых или рынок всей семьёй, перевозим мешки с урожаем, выезжаем на природу...
Короче, предлагаю перейти к обсуждению АЛ и АНС. Каждый кулик своё болото хвалит.

[АЛЕКС 65]

Сообщение от USSR

Машинку, как и жинку - выбирать надо на всю жизнь, это же как любовь... Да и на все случаи жизни - и в радости и в горести, тро-ло-ло... Вплоть до атомной войны. А катать 5ю точку - да, актуально в мире офисного планктона, мы тут в провинции другой жизнью живём, ездим по ухабам, в выходные на отдых или рынок всей семьёй, перевозим мешки с урожаем, выезжаем на природу...
Короче, предлагаю перейти к обсуждению АЛ и АНС. Каждый кулик своё болото хвалит.

А тракторист - ТРАКТОР

[sastr]

Сообщение от kad

"Кризисостойкость" была во времена карбюраторов, контактного зажигания и металлических бамперов, а нынешние инжекторные драндулеты с пластмассовым обвесом "кризисостойкостью" совсем не обладают.

Т.о. "кризисостойкость" карбюраторной классики вообще вне конкуренции...

[kad]

Сообщение от sastr

Т.о. "кризисостойкость" карбюраторной классики вообще вне конкуренции...

Абсолютно точно. А кризисостойкость изделия с Вашего аватара можно принять за единицу (величина кризисостойкости остальных всегда меньше).

[sasha14]

Сообщение от uzer

не могу поверить что человек, после Мерседеса, имея возможность купить НеЛаду, покупает Новую Ладу

Запросто. Бывают люди которым не надо лезть из шкуры что бы чувствовать себя "голубокровым англо-лордом" - я так понимаю это самая первая причина по которой в СНГ покупают Мерседес, особенно те в ком голубой крови меньше всего

[Эдуард]

Сообщение от Шелепенков Максим

Как раз здравый смысл. Я уже говорил, что у меня в семье было (теперь уже было) две машины: Гольф 3-серии и Лада 111. Теперь осталась только Лада... Гольф отправился в отставку. Ощутимого комфорта или преимуществ, кроме коробки автомат, он не давал, а расходы по нему в 2 раза превыщали расходы по Ладе. В баню такие немецкие машины...

А решение пришло после двух показательных поломок:
Фолькс сломался на трассе в 320 км от дома. Электрика. Никто на месте делать не брался... (Тверская область!), пришлось тащить до Москвы. Хотели недельку провести в Псковской области... отпуск накрылся!!!
У Лады на трассе Москва-Питер вышла из строя помпа... Час в ближайшей мастерской и 3000 рублей и мы поехали дальше и в тот же день были в Питере.
После этого сомнений больше не осталось... Если отбросить понты и предвзятое отношение к нашим маркам, то вполне приличные машины за свои деньги.

И ещё хотел сказать, что часто звучит мнение, что мол россиян заставляют брать Лады. Кто заставляет? Иномарок в России собирают уже столько же сколько и Лад. Там нет больших таможенных накруток. Кто мешает пользоваться? И в то же время полмиллиона Лад находит своих покупателей. Значит они тоже кому-то нужны. Всё индивидуально.

Максим, хоть я Ваш поклонник так сказать, но здесь не соглашусь с Вами.
Наши Лады и тот же немец "фольксваген", разница, как небо и земля, у моей жены девятка, купили для обучения езды, а у меня пассат В6, так после её машины я себя чувствую в пассате, как ....., короче можно оргазм от комфорта получить. Управление, безопасность, да и вообще во всём класс немца выше на порядок, короче наши вазы, они же "тазы" оправдывают своё название.
И вообще, все кто сел на иномарку, больше на Русскую никогда не сядет. А с гольфом Вам не повезло, могу посочувсвовать, скорее всего у него года уже не те.
Ну а если брать по деньгам, то тут всё понятно, в нашем государстве всё делают для того, чтобы брали наше г...., потому что денег не хватает у людей на большее, а денег нет, потому что работы толковой нет или просто платят как рабам. Вот поэтому наш автопром и держится на плаву кое-как. В РОссии авто-средство роскоши, а на Западе- средство передвижения. Предложите нашему крестьянину взять ладу калину и опель астра, что он возьмёт, я думаю говорить не надо. И любой на форуме, защищающий наш автопром, возьмёт опель а не ладу.
Насчёт понтов тоже не согласен, я брал иномарку для того, чтобы мог спокойно сесть и поехать зимой и летом куда угодно, а в нашу рухлять извините, меня и волоком не затащишь. Пусть запчасти и дешевле, ну летят в 5 раз больше и быстрее. на "девятке" сам убедился.
Это моё мнение, прошу никому не обижаться.

[ka4]

Сообщение от sastr

Т.о. "кризисостойкость" карбюраторной классики вообще вне конкуренции...

3 года назад был в Александрии (АРЕ), там этих ЛАД... больше чем в Тольятти (на родине Жигулей не был). Египтяни мне нахваливали семёрки изготовленные где то рядом с этим городом на средиземном море. Мне, патриоту, пытающимуся поддерживать НАШ автопрм, приходилось доказывать арабам что Лада- устаревшая модель автомобиля, а они мне одно 5000$ при зарплате в 100$ - можно накопить быстрее чем десять и ремонтироват можно где хочеш, а кондей им и нафиг не нужен хотя его чуть ли не за 200$ можно вставить. А если на ВАЗе ездить по пустыне, где дождь бывает не каждый год и о реагеттах они даже не слышали, и то что соль "разъедает лёд они узнали от меня (а зачем его "разъедать?) то она и не ржавеет и не гниёт.
Каждый покупает то что хочет, но не всегда ему это всё надо. Другу моему нравятся пикапы (каблук, L200, Navaro ) и они у него есть и он на них ездиет, а вот по Москве, один наДЖИМИ передвигается. Раньше была ОКА, но из за пренебрежения и хамства на дорогах пересел на сузуки. Как он говорил: "Хоть фото на заднее стекло с надписью У МЕНЯ ЕСЬ наклеивай". Это Мы должны переболеть все эти комплексы, что бы не относились к нам в соответствии с автомобилем. Как то по телеку програма была о старИнных автомобилях. Там один коллекционер у которого много настоящих автомобилей сказал что на машине надо ездить, вот он и ездиет каждый день на разных. На сьёмки передачи приехал на Москвиче 407 Да и Медведеву с Януковичем, доказывать не чего не надо.
Каждая строна должна поддерживать свой автопром, а каждый автопром - свою страну
PS Американские Шатлы лучше, а Союзы дешевле и надёжнее.

[fireman]

Сообщение от Эдуард

И вообще, все кто сел на иномарку, больше на Русскую никогда не сядет.

Есть такое дело!