[GBorisG]

Сообщение от kad

А чего в нём странного, кроме хода включения заднего хода? Так и то там дополнительное усилие влево предполагалось по сравнению с первой , правда было не всегда .

P.S. другое дело у Запора или Волынки из тех-же деталей в лёгкую собиралась инвертированная схема включения...

Инвертированная у 30-сильных ЗАЗов была

[GOOGLE]

[moskvichok]

Причём, если не ошибаюсь, только у тех, что инвалидные.

[kad]

Сообщение от GBorisG

Инвертированная у 30-сильных ЗАЗов была

Со слов человека, отъездившего на ЗАЗ-965 лет 30, и перебившего номера двигателя не на одном блоке своего "горбатого", процесс переделки механизма из инвертированного в обычный и назад, занимал не более 10 минут , но вот почему на заводе его(механизм был всего один) собирали с 40-й так, а с 30-й наоборот - величайшая тайна со времён мироздания...

Сообщение от kad

А чего в нём странного, кроме хода включения заднего хода? Так и то там дополнительное усилие влево предполагалось по сравнению с первой , правда было не всегда .

P.S. другое дело у Запора или Волынки из тех-же деталей в лёгкую собиралась инвертированная схема включения...

Вы уважаемый наверняка молоды вы выросли и с детства видели эти машины да и не только поэтому вам ничего странного ...
Но первые ваз 2108 вызвали настоящий шок по ряду причин 1) новизна конструкции 2) свинская манера нашего автопрома выпускать в товар изделия с кучей детских болезней (читай конструктивных и технологических ошибок ) . Cтрашный дефицит запасных частей к тому что уже десятилетиями выпускалось я про новинки вообще молчу .Вы себе просто не представите какой блат и влияние имели люди причастные к станциям техобслуживания и в сфере продажи запчастей ...
Первые года два их свободно можно было купить ,люди десятилетиями ждавшие машину по очереди отказывались брать если поступали 2108 .
У них была еще куча болячек - постоянно летевший коммутатор , ремень ГРМ с ужасно низким ресурсом (и в случае двигателя с объемом 1300 если обрыв ремня то загиб клапанов гарантирован ), постоянна отворачивающаяся гайка ступичного подшибника , пыльники ШРУС сами ШРУСЫ ,постоянно рвущийся трос сцепления .Диковинный (для СССР) способ регулировки клапанов с помощью шайб

[kad]

Сообщение от финур

Вы уважаемый наверняка молоды вы выросли и с детства видели эти машины да и не только поэтому вам ничего странного ...
Но первые ваз 2108 вызвали настоящий шок по ряду причин 1) новизна конструкции 2) свинская манера нашего автопрома выпускать в товар изделия с кучей детских болезней (читай конструктивных и технологических ошибок ) . Cтрашный дефицит запасных частей к тому что уже десятилетиями выпускалось я про новинки вообще молчу .Вы себе просто не представите какой блат и влияние имели люди причастные к станциям техобслуживания и в сфере продажи запчастей ...
Первые года два их свободно можно было купить ,люди десятилетиями ждавшие машину по очереди отказывались брать если поступали 2108 .
У них была еще куча болячек - постоянно летевший коммутатор , ремень ГРМ с ужасно низким ресурсом (и в случае двигателя с объемом 1300 если обрыв ремня то загиб клапанов гарантирован ), постоянна отворачивающаяся гайка ступичного подшибника , пыльники ШРУС сами ШРУСЫ ,постоянно рвущийся трос сцепления .Диковинный (для СССР) способ регулировки клапанов с помощью шайб

А на самом деле я ещё помню свой вопрос отцу, когда была замечена неизвестная мне машина (FIAT-124): "Папа, а это что за машина?", а в ответ: "Это - FIAT, такая итальянская машина, но скоро и у нас такие будут выпускать..."
А насчёт "болезней" "зубилок" можете не рассказывать, это мне известно, могу ещё и сверх перечисленных рассказать, но вопрос-то был про "странную схему" работы КПП... (были и более странные )

[GBorisG]

Сообщение от kad

Со слов человека, отъездившего на ЗАЗ-965 лет 30, и перебившего номера двигателя не на одном блоке своего "горбатого", процесс переделки механизма из инвертированного в обычный и назад, занимал не более 10 минут , но вот почему на заводе его(механизм был всего один) собирали с 40-й так, а с 30-й наоборот - величайшая тайна со времён мироздания...

На самом деле там просто коробки разные стояли, а переключатель одинаковый был и на 30-ке и на 40-ке, можно было силовой агрегат (коробку+двигатель) и полуоси заменить за несколько часов и настройка переключения передач менялась
А машины с ручным управлением как правило шли с 30 сильными движками.

[BigBrat]

Сообщение от kad

А чего в нём странного, кроме хода включения заднего хода? Так и то там дополнительное усилие влево предполагалось по сравнению с первой , правда было не всегда .

Ну кто на восьмерках ездил, тот знал, что там заднюю вместо первой включить ничего не стоило.

Вот у меня к Вам вопрос - что у Вас за любовь к слайлу Такое чувство, что у Вас тик и Вы этим хотите со всем миром поделиться.

[VictOr_I]

Сообщение от maestro5

... отстрел бродячих собак...

С фигуркой Шарикова!!!

Добавлено через 44 секунды
Только не собак, а котов...

[kad]

Сообщение от GBorisG

На самом деле там просто коробки разные стояли, а переключатель одинаковый был и на 30-ке и на 40-ке, можно было силовой агрегат (коробку+двигатель) и полуоси заменить за несколько часов и настройка переключения передач менялась
А машины с ручным управлением как правило шли с 30 сильными движками.

Понятно - с различной сборкой переключателя на заводе "не парились" особо, собирали одинаково, но можно было потом, уже самостоятельно, перебрать и получить нормальную схему переключения на 30-ке... А 30-ки были не только с ручным управлением, мой одногруппник в 1988 году, купил 30-ку новую, как-раз с инверсной схемой и без всяких "ручных педалей"...

Добавлено через 8 минут

Сообщение от BigBrat

Ну кто на восьмерках ездил, тот знал, что там заднюю вместо первой включить ничего не стоило.

Да это и на светофорах, порой, заметно - фонари заднего хода у "зубил" частенько загораютя после включения зелёного, по этому я всегда, уже инстинктивно, опасаюсь сзади них вставать на светофоре - лучше на ряд вправо или влево, если есть возможность... , хотя стоило бы

Сообщение от BigBrat

Вот у меня к Вам вопрос - что у Вас за любовь к слайлу Такое чувство, что у Вас тик и Вы этим хотите со всем миром поделиться.

Да нет с тиком всё нормально, просто как подпись, что-ли, вроде незлобный и дружелюбный и немного свысока , да и расположен ближе всех, как-то так.

[polyakoff]

Сообщение от kad

Лучше перевести на русский, форум-то, русскоязычный, поэтому - Чернонегрову.

Тогда уж Чернопахареву