|
08.01.2019, 22:55 | ссылка на ветку #2001 |
RC-Специалист
Регистрация: 07.05.2010
Адрес: Ukraine, Kyiv
Сообщений: 2,082
Сказал(а) спасибо: 9,508
Поблагодарили 19,533 раз(а) в 1,930 сообщениях
|
Porsche 718 RS 60 No.42, Sebring 1960
Porsche 718 RS 60 No.42, Sebring 1960 (Spark)
Среднемоторная компоновка, облегченные конструкции, энергичный дизайн, а также мощные и экономичные четырехцилиндровые двигатели: все это характерные элементы философии легендарных Porsche Spyder с обозначениями 550 и 718. С 1953 года до середины 60-х годов заводские команды Porsche и многочисленные клиентские команды успешно использовали эти гоночные спортивные автомобили, созданные для кольцевых, дорожных и горных гонок. Многочисленные частные гонщики и знаменитые пилоты, как например граф Вольфганг Берге фон Трипс, Ханс Херрманн, Грэм Хилл, Рикардо Родригес или Иоаким Бонье, завоевали на этих маневренных и быстрых гоночных Porsche более 1000 побед. При этом они произвели немало сенсаций. Несмотря на небольшие четырехцилиндровые оппозитные двигатели, им снова и снова удавалось превзойти значительно более мощных соперников, одерживая победы в общем зачете. История Spyder – это путь постепенного развития, характерный для Porsche. Первым чистокровным гоночным автомобилем из Цуффенхаузена стала построенная в 1953 году модель 550 (89 экземпляров), положившая начало эволюционному ряду среднемоторных автомобилей. За ней в 1956 году последовал 550 A Spyder (40 экземпляров) с трубчатой решетчатой рамой и более мощным двигателем. Итальянец Умберто Мальоли в 1956 году сенсационно выиграл на 550 A гонку Тарга Флорио, самую сложную дорожную гонку того времени. Почти таким же легендарным, как и сами автомобили, стал известный как «двигатель Фурманна» силовой агрегат с четырьмя распределительными валами верхнего расположения. В качестве наследника 550 A в 1957 году дебютировал 718 RSK (34 экземпляров). В его названии тесно переплелись автоспорт и техника. Если «RS» означает «Rennsport» (автогонки), то «K» – это новая передняя торсионная подвеска, упругие элементы которой располагались в виде большой лежащей буквы «K». Дополнительно 718 был во всех отношениях улучшен по сравнению со своим предшественником. Рама из бесшовных стальных труб обеспечивала высокую жесткость при минимальной массе. Двигатель, ходовая часть и барабанные тормоза также подверглись дальнейшей оптимизации. 718 RSK добился успехов во всем мире – в Ле-Мане, на Нюрбургринге, в Аргентине, в калифорнийском Риверсайде и на многочисленных горных гонках. Также и в Формуле-2 как 550 A Spyder, так и 718 RSK доказали невероятный потенциал конструкторских решений Porsche. Модель 718/2, переделанная в одноместный вариант, даже завоевала в 1960 году первое место в чемпионате мира среди марок для автомобилей Формулы-2. Когда по новому регламенту FIA гоночные спортивные автомобили должны были быть в большей степени идентичны серийным вариантам, компания Porsche подготовила для сезона 1960 года модель 718 RS 60 (19 экземпляров). Автомобиль сразу стал эталоном в классе моделей с рабочим объемом 1,6 литра. Самые большие спортивные успехи были достигнуты благодаря победам в общих зачетах на Тарга Флорио, 12 часах Себринга и в чемпионате Европы по горным гонкам в 1960 и 1961 годах. С октября 1960 года появился 718 RS 61 Spyder (13 экземпляров). Он использовался преимущественно частными гонщиками. Его технической особенностью была новая задняя подвеска с треугольными рычагами. Для использования потенциала 718 Spyder также и на 24 часах Ле-Мана 718 RS 61 был превращен в купе. В 1961 году 718 GTR вышел на старт пока еще с четырехцилиндровым двигателем. К сезону 1962 года он получил двухлитровый восьмицилиндровый агрегат и дисковые тормоза. Этими же двигателями оснащался и 718 W-RS Spyder, который выступал в период с 1961 по 1964 год. Это был достаточно длительный срок, и поэтому механики любовно окрестили его «Großmutter» (бабушка). Этот уникальный автомобиль выиграл в 1963 и 1964 года европейский чемпионат по горным гонкам и в очередной раз доказал высокий потенциал среднемоторной концепции Porsche. https://porsche-presskit.de/products...tikel/history/ Porsche 718 RS 60 No.42, Sebring 1960 (на фото): S1.6 Driven by: Hans Herrmann (D)/Olivier Gendebien (B) DNS: Jo Bonnier (S); listed, never drove: Maurice Trintignant (F), Graham Hill (GB) Result: winner |
15 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
a000aa62 (08.01.2019),
andrchub (09.01.2019),
Audi_Miniaturen (30.06.2022),
burratinoss (16.01.2019),
DmitriyDS (09.01.2019),
james_marechal (09.01.2019),
kis1103 (13.01.2019),
marselo (09.01.2019),
Mishfai (08.01.2019),
OkTILIO (29.01.2019),
Ross Braun (09.01.2019),
sergio_id (09.01.2019),
Валерий Беликов (10.01.2019),
ингвар99 (08.01.2019),
Полковник (08.01.2019)
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
08.01.2019, 23:43 | ссылка на ветку #2002 |
Регистрация: 22.10.2013
Сообщений: 408
Сказал(а) спасибо: 6,999
Поблагодарили 2,791 раз(а) в 361 сообщениях
|
Андрей, крайние обновы очень интересные.
|
Пользователь сказал cпасибо: |
shtorm47 (09.01.2019)
|
09.01.2019, 02:04 | ссылка на ветку #2003 |
RC-Специалист
Регистрация: 07.05.2010
Адрес: Ukraine, Kyiv
Сообщений: 2,082
Сказал(а) спасибо: 9,508
Поблагодарили 19,533 раз(а) в 1,930 сообщениях
|
|
09.01.2019, 11:54 | ссылка на ветку #2004 |
Регистрация: 22.10.2013
Сообщений: 408
Сказал(а) спасибо: 6,999
Поблагодарили 2,791 раз(а) в 361 сообщениях
|
|
12.01.2019, 00:51 | ссылка на ветку #2005 |
RC-Специалист
Регистрация: 07.05.2010
Адрес: Ukraine, Kyiv
Сообщений: 2,082
Сказал(а) спасибо: 9,508
Поблагодарили 19,533 раз(а) в 1,930 сообщениях
|
43SE60 Porsche 718 RS60 No.42 Winner Sebring 1960 (Spark)
|
15 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
a000aa62 (12.01.2019),
andrchub (16.01.2019),
Audi_Miniaturen (30.06.2022),
burratinoss (16.01.2019),
DmitriyDS (12.01.2019),
james_marechal (12.01.2019),
kis1103 (03.02.2019),
marselo (12.01.2019),
MAXIM (19.01.2019),
Mishfai (12.01.2019),
OkTILIO (29.01.2019),
Ross Braun (15.01.2019),
sergio_id (12.01.2019),
ингвар99 (12.01.2019),
Полковник (12.01.2019)
|
15.01.2019, 22:18 | ссылка на ветку #2006 |
RC-Специалист
Регистрация: 07.05.2010
Адрес: Ukraine, Kyiv
Сообщений: 2,082
Сказал(а) спасибо: 9,508
Поблагодарили 19,533 раз(а) в 1,930 сообщениях
|
Porsche 901 Karmann Cabriolet 1964
Porsche 901 Karmann Cabriolet 1964 (Auto Cult)
В начале 60-х годов прошлого столетия Porsche решил заменить свой успешный «тип 356» на совершенно новую модель, а желание создать ее открытую версию возглавило список разработок. Имея положительный опыт работы по производству 356-го кабриолета с компанией Karmann, которая находилась в Оснабрюке, Porsche поставил перед ними задачу разработки открытой версии следующего поколения Porsche с внутризаводским обозначением 901. Для этой цели в июне 1964 года Porsche предоставил им автомобиль с номером шасси 13360. В течение 3 месяцев специалисты Karmann разработали и выпустили полностью рабочую версию прототипа Porsche 901 в кузове кабриолет. Какая была реакция Porsche на прототип 901 Сabrio Karmann не известно. Но в то время у этой модели все равно не было никаких перспектив, так как новые правила безопасности в США предусматривали защиту от опрокидывания. Учитывая, что рынок США был важным и актуальным рынком для компании Porsche, а прототип Karmann не обеспечивал необходимую защиту, судьба проекта была решена. Вслед за этим инженеры Porsche, и в первую очередь легендарный Ferry Porsche с Ferdinand Alexander "Butzi" Porsche, приступили к разработке открытой версии. Результат их работы получил одобрение руководства, был тщательно протестирован и вошел в историю как Porsche 911 Targa. Последний раз редактировалось shtorm47; 16.01.2019 в 01:04. |
16 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
a000aa62 (15.01.2019),
andrchub (16.01.2019),
Audi_Miniaturen (30.06.2022),
burratinoss (16.01.2019),
DmitriyDS (15.01.2019),
fornax72 (21.01.2019),
james_marechal (16.01.2019),
kis1103 (03.02.2019),
marselo (16.01.2019),
MAXIM (19.01.2019),
Mishfai (15.01.2019),
OkTILIO (29.01.2019),
Ross Braun (15.01.2019),
sergio_id (16.01.2019),
ингвар99 (16.01.2019),
Полковник (15.01.2019)
|
16.01.2019, 01:16 | ссылка на ветку #2007 |
Регистрация: 22.10.2013
Сообщений: 408
Сказал(а) спасибо: 6,999
Поблагодарили 2,791 раз(а) в 361 сообщениях
|
Очень красивая модель, и цвет ей очень идет.
|
Пользователь сказал cпасибо: |
shtorm47 (18.01.2019)
|
16.01.2019, 09:44 | ссылка на ветку #2008 |
Регистрация: 19.10.2011
Адрес: Украина
Сообщений: 1,627
Сказал(а) спасибо: 8,148
Поблагодарили 6,805 раз(а) в 1,476 сообщениях
|
Замечательная модель! Шикарное исполнение!
Достойное пополнение. Поздравляю, Андрей! |
Пользователь сказал cпасибо: |
shtorm47 (18.01.2019)
|
18.01.2019, 21:05 | ссылка на ветку #2009 |
RC-Специалист
Регистрация: 07.05.2010
Адрес: Ukraine, Kyiv
Сообщений: 2,082
Сказал(а) спасибо: 9,508
Поблагодарили 19,533 раз(а) в 1,930 сообщениях
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
james_marechal (21.01.2019)
|
18.01.2019, 21:09 | ссылка на ветку #2010 |
RC-Специалист
Регистрация: 07.05.2010
Адрес: Ukraine, Kyiv
Сообщений: 2,082
Сказал(а) спасибо: 9,508
Поблагодарили 19,533 раз(а) в 1,930 сообщениях
|
ATC90074 Porsche 901 Karmann Cabriolet 1964 (Auto Cult)
|
14 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Audi_Miniaturen (30.06.2022),
burratinoss (22.01.2019),
DimaGlad (06.03.2019),
DmitriyDS (19.01.2019),
fornax72 (21.01.2019),
kis1103 (03.02.2019),
marselo (19.01.2019),
MAXIM (19.01.2019),
Mishfai (18.01.2019),
OkTILIO (29.01.2019),
Ross Braun (19.01.2019),
sergio_id (19.01.2019),
ингвар99 (26.01.2019),
Полковник (18.01.2019)
|
Метки |
1:43 , carrera , kremer , le mans , porsche |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Porsche. | FG | Германия | 1867 | 21.04.2024 19:14 |
1:18 Porsche 901 CMC vs Porsche 911 Autoart | Jeff | модели Porsche 1/18 | 103 | 18.06.2023 19:45 |
Легковые Porsche | Maniachello | Сравнение моделей | 11 | 16.11.2015 21:43 |
1:18 Porsche 356B Bburago vs Porsche 356A Schuco | Jeff | модели Porsche 1/18 | 12 | 30.10.2015 15:41 |
Porsche в 1:43 | maslov-am | 🔍 Частные коллекции - Private collections | 73 | 14.06.2015 22:00 |