[Ритмонекс.Новости]

TATRA-815S3 самосвал с трёхсторонней разгрузкой от Start Scale M

От фирмы Start Scale Models в продажу поступила новинка TATRA-815S3 самосвал с трёхсторонней разгрузкой.
Татра-815 – это обширное семейство грузовых автомобилей чешского производства, которое представлено на мировом рынке с начала 80-х годов. В Советском Союзе самосвалы данной модели были очень популярными и вплоть до недавнего времени прочно удерживали первенство в списке экспортных грузовиков. Хребтовая рама имеет центральную балку, к которой присоединен силовой агрегат и трансмиссия, а также к ней прикрепляются полуоси.
Модель получилась максимально похожа на прототип, благодаря детальной проработке. Выполнена из металла и пластика.

[GOOGLE]

[Ритмонекс.Новости]

ЗИЛ-133Г40 бортовой от Автоистории!

От Автоистории в продажу поступила модель ЗИЛ-133Г40 бортовой.
Интересное порождение от «ЗИЛ-130». Грузовик, седельный тягач, машина сельско-городских нужд и многое другое – всё это «ЗИЛ-133» и его модификации. Автомобиль, произведенный в Москве, даже засветился на Олимпийских играх в 80-х годах прошлого века.
Рама состоит из двух лонжеронов штампованного типа, которые соединяются посредством поперечин.  Подвеска передних колес — зависимая на продольных полуэллиптических рессорах и телескопических амортизаторах. Подвеска задних колес — зависимая балансирная на продольных полуэллиптических рессорах с реактивными штангами.

[Ритмонекс.Новости]

ЗИЛ-ММЗ-4505 самосвал от Автоистории!

От Автоистории в продажу поступила модель ЗИЛ-ММЗ-4505 самосвал.
Обозначение ЗИЛ-4505 присвоено строительному и промышленному самосвалу, оснащенному платформой со скошенными нижними кромками бортов. Серийное производство было освоено машиностроительным заводом в Мытищах в 1987 году. В качестве шасси использовались грузовые автомобили с базой 3800 мм, построенные на заводах ЗИЛ и УАМЗ (Амур).
Промышленный самосвал-тягач ЗИЛ-ММЗ-4505 с прямобортной платформой со скошенными боковыми бортами выпускался с 1987 года на шасси ЗИЛ-495710 с колёсной базой 3800 мм. Грузоподъёмность машины составляла 6100 кг, объём кузова – 3,8 м3. Автомобиль оборудовался гидрораспределителем для управления опрокидыванием кузова автомобиля и прицепа, комбинированным тормозным краном, буксирным прибором, а также гидро-, пневмо- и электровыводами для подключения соответствующих систем прицепа. 

 

[Ритмонекс.Новости]

КО-450 (4333) от Автоистории!

От Автоистории в продажу поступила модель КО-450 (4333).
Бункеровоз КО-450 (4333) предназначен для перевозки контейнеров с мусора до места его перегруза или утилизации. Данный автомобиль является надежным и качественным контейнерным мусоровозом.
В состав спецоборудования входят следующие основные узлы: надрамник, стрела, контейнер, аутригеры, гидросистема, система трубопроводов, электрооборудование.

[Ритмонекс.Новости]

МАЗ-6501 и МАЗ-6516 от Автоистории!

От Автоистории в продажу поступили модели:
МАЗ-6501 самосвал, U-образный кузов (оранжевый);
МАЗ-6516 самосвал, U-образный кузов (синий/серый).

Четырехосный самосвалы – это грузовой автомобиль международного класса, предназначенный для перевозки сыпучих материалов. Он выгодно отличается от европейских аналогов по стоимости, не уступая им по уровню эксплуатационных характеристик. МАЗы разрешены к использованию в разных странах по всему миру, так как создан с учетом требований современных стандартов экологичности.

Автомобили оснащены боковым и задним защитными устройствами, усиленной рамой, электро-пневмогидровыводами, ремнями безопасности, буксирной вилкой. Подогреватель двигателя позволяет эксплуатировать самосвал при низких температурах. Обладая большой грузоподъемностью, автомобиль МАЗспособен перевозить на большие расстояния даже тяжеловесные грузы.

[Ритмонекс.Новости]

МАЗ-5440 Мосметро от Start Scale Models!

От фирмы Start Scale Models в продажу поступила новинка МАЗ-5440 Мосметро.

МАЗ-5440 –  магистральный тягач Минского автозавода, возглавивший большое семейство грузовых автомобилей повышенной грузоподъемности, предназначенных для внутригосударственных и международных коммерческих перевозок. Передовые технические характеристики, современный дизайн, надежность и соответствие международным экологическим стандартам – это основные качества, способствующие огромной популярности грузовиков данной линейки не только у себя на родине, но и в России, а также во многих восточноевропейских странах.

Модель получилась максимально похожа на прототип, благодаря детальной проработке. Выполнена из металла и пластика.

[Ритмонекс.Новости]

МАЗ-6303 с прицепом МАЗ-83781 от Start Scale Models!

От фирмы Start Scale Models в продажу поступила новинка МАЗ-6303 с прицепом МАЗ-83781.

Одной из таких ярких и свежих моделей стал мощный бортовой трехосник МАЗ-6303, выделившийся оригинальным техническим решением в виде колесной формулы 6х4. Прицепы МАЗ полностью унифицированы с бортовыми автомобилями МАЗ и самосвалами МАЗ, прицепы-шасси МАЗ применяются под установку различного спецоборудования. Налажено производство прицепов к самосвалам МАЗ с двусторонней разгрузкой.

[Ритмонекс.Новости]

ПМЗ-2 (ЗИС-5) от Наши Грузовики (ограниченная серия)!

Фирма Наши Грузовики (ограниченная серия) выпустила новую версию модели ПМЗ-2 (ЗИС-5).

Машина ПМЗ-2 могла работать в качестве цистерны и автона­соса — как основного, так и вспомогательного. Пожарным этот автомобиль нравился за универсальность. Лишь недостаточный объем бака побуждал их хлопотать о создании более совершен­ных по этому параметру пожарных автомобилей. Их разрабатыва­ли на шасси ярославских грузовиков.

В 1938 г. на Краснодарском заводе противопожарного обору­дования на шасси ЗИС-5 изготовили автоцистерну с двухряд­ной шестиместной закрытой кабиной. Над баком и каби­ной на кронштейнах расположили забирные рукава и лестницы: трехколенную, штурмовку и «палку» Защита от непогоды всей команды — преимущество этой машины, а малый объем бака — всего 1500 л — недостаток. Как бы там ни было, именно такой ди­зайн автоцистерн оказался перспективным. В послевоенный пе­риод строят пожарные машины только с закрытыми кабинами для всего экипажа.

[Ритмонекс.Новости]

Полуприцеп-автовоз 934410 (А908) от Автоистории!

От Автоистории в продажу поступила модель Полуприцеп-автовоз 934410 (А908).

Полуприцепы-тяжеловозы, выпускаемые заводом, имеют платформу длиной до 11.5 м, снаряженная масса в зависимости модификации тяжеловоза доходит до 60 т.

Модель получилась максимально похожа на прототип, благодаря детальной проработке. Выполнена из металла и пластика.

[Ритмонекс.Новости]

КРАЗ-260 бортовой от Автоистории!

От Автоистории в продажу поступили модели:
КРАЗ-260 бортовой (ранний);
КРАЗ-260 бортовой (поздний).
КрАЗ-260 является особенным автомобилем в перечне производимых грузовых Кременчугским автомобильным заводом, который смог заменить устаревшие модели 255 и 256Б. Модель производилась с 1979 года и отличалась хорошей проходимостью.
Впереди подвеска является зависимой, и имеет основание – пара полуэллиптических рессор и амортизаторов, концы рессор установили в резиновые подушки опорных кронштейнов.