|
|
|
|
Опции темы |
01.05.2006, 22:08 | ссылка на ветку #1 |
Старожил форума
Регистрация: 04.12.2003
Сообщений: 293
Сказал(а) спасибо: 305
Поблагодарили 246 раз(а) в 69 сообщениях
|
Промышленная модель КрАЗ-255Б.
На моей памяти последней, по настоящему, новой промышленной моделью экс-советского грузового автомобиля в масштабе 1/43 был МАЗ-7310 от «Элекона», кото-рый появился еще в 1998 году, т.е. формально еще в прошлом веке. С тех пор коллек-ционеры довольствовались лишь различными вариантами, которые «Элекон» выпускал на давно известных своих базовых моделях КАМАЗов, Уралов, ЗИЛов и того же МАЗа. Появившаяся в 2002 году модель ГАЗ-53 «Компаньона» хоть и шаг вперед этой компа-нии, но это все же не была на 100% новая модель. Рама, колеса, облицовка и др. дета-ли уже много лет до этого применялись на моделях автобусов этой фирмы.
И вот теперь, после столь долгого перерыва, у нас есть шанс пополнить свои коллекции совершенно новой промышленной моделью, да еще какой, знаменитым «лаптежником» - КрАЗ-255Б. Если быть точным, то, как подсказали знатоки, это КрАЗ-255Б1. Коллектив конструкторов, скорее всего, не имел опыта в разработке масштабных моделей. И, чтобы «не изобретать велосипед» спроектировали модель с оглядкой на модели «Элекона». И первый блин не оказался комом. Модель получилась довольно неплохой с хорошо проработанным шасси и трансмиссией со всеми положенными карданами и качающимся задним мостом. Капот откидывается, под ним макет двигателя с воздухо-заборником. На тенте окошки «застекленные». Разработана и модель топливозаправщика (его рисунок присутствует на коробке), но изготовление оснастки на него еще не начато. Но с технологической точки зрения, было допущено немало просчетов. Разработка мо-дели и оснастки для ее изготовления была заказана на производстве, которое занима-лось литьем пластмассовых изделий, и, видимо, не имело опыта по литью металличе-ских деталей. При всей внешней схожести конструкций прессформ для литья пластмас-совых и металлических деталей, они существенно различаются по своим литниковым системам. При разработке и изготовлении прессформ для литья металлических деталей не была учтена эта специфика, и металлические отливки получились с заметными сле-дами потоков металла. На это сначала никто не обратил внимания. И заказали литье большого количества комплектов металлических деталей. Но уже при первых попытках покраски металлических деталей рисунок выступил наружу. Избавление от этого ри-сунка требует существенной доработки прессформ на металл, а, возможно, и их полной переделки. Единственная возможность на имеющихся отливках максимально уменьшить этот рисунок – трудоемкая и аккуратная ручная зачистка, в первую очередь, кабины и крыльев. К тому же в прессформах на кабину и крылья не было предусмотрено изго-товление отверстий под «мелочевку» - дворники, зеркала и т.п., что требует сверления около 20 отверстий. Прессформа на тент модели была также изготовлена с ошибками, в результате чего де-тали в большинстве случаев получаются бракованными. Только единичные детали год-ны к применению. Одной из интереснейшей особенностью модели являются шины вулканизированные из н а т у р а л ь н о й р е з и н ы !!! Видимо хотели сэкономить деньги, и вместо изго-товления дорогостоящей прессформы для отливки шин, заказали несколько простых формочек для вулканизации. Никто не посчитал время, которое уходит на вулканиза-цию каждой шины (около получаса, да плюс еще разборка-сборка горячей формочки и наполнение ее сырой резиной). В результате сейчас это самое узкое место, но первые 500 моделей будут именно с такими резиновыми шинами. Т.е. эти модели будут избав-лены в будущем от распространенной сейчас «беды» отлитых шин – оплавления пласт-массовых дисков колес в месте контакта диска и шины. Потом будет изготовлена прессформы и шины будут литые, как на обычных моделях «Элекон». Все вышеперечисленное не так страшно само по себе и поддается исправлению и пере-делке. Но инвесторы, видимо, окончательно потеряв терпение и надежду вернуть по-траченные деньги, не хотят больше ничего вкладывать в эту модель. Их позиция про-стая – соберите модели из того, что есть и продайте. С полученных денег и будет дора-батываться оснастка на модель, изготавливаться новые варианты и заказываться раз-работка новых моделей. Большая себестоимость литья и большое количество ручного труда для обработки де-талей и сборки моделей естественно скажется на конечной цене модели. По прикидкам - цена моделей из первой партии (250 – 500 штук) будет 1800-2300 руб. Кстати, совсем не исключено, что эта первая партия может оказаться и последней. Первоначально бу-дет только бортовой вариант с окрашенным кузовом и резиновыми колесами и неболь-шое количество моделей с тентами (примерно 100 штук). Модели начнут поступать в продажу в мае месяце. Уважаемые участники форума! Вы имеете возможность сделать предварительные зака-зы на нужное Вам количество моделей. Эти заказы будут выполнены в первую очередь. Причем предоплата сейчас не нужна. Поддержите нового отечественного производите-ля не на словах, а на деле! Люди рискнули немалыми деньгами, вложив их в разработ-ку и изготовление оснастки на эту модель. И это в то самое время, когда загибается производство моделей на наших старых и крупных заводах, таких как Агат, Тантал, а по слухам, и Элекон. И эти люди готовы будут вкладывать еще, если будет хоть ма-ленькая отдача на первых порах. Достигнута договоренность, что часть прибыли от продажи пойдет на оплату разработки новой модели нашего грузовика (Вы можете вы-сказать свои пожелания на этот счет). |
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Anatolik39rus (31.01.2013),
anikina831 (29.01.2010),
Ramallah (14.06.2023),
VadimZ (15.10.2014),
Андрей1975 (30.11.2014),
Юрий77UA (13.04.2020)
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
01.05.2006, 22:32 | ссылка на ветку #2 |
Регистрация: 08.09.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 177
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 10 раз(а) в 4 сообщениях
|
Так это еще одна мастерская, как я понял??? Или я понял неправильно???
Если мастерская - то какой разговор о промышленной модели? |
01.05.2006, 22:42 | ссылка на ветку #3 | |
RC-Мастер
|
Цитата:
|
|
01.05.2006, 22:43 | ссылка на ветку #4 |
RC-Эксперт; старожил форума
Регистрация: 23.03.2004
Адрес: Литва, г. Вильнюс
Сообщений: 3,654
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 446 раз(а) в 199 сообщениях
|
Судя по фотографиям, модель куда ближе к заводским, нежели к ручной работе. Первый прокол, что они начали с бортового - такой делают уже не одни. ПОЧЕМУ они не начали с цистерны, которая показана на коробке? - такой модели пока не встречал у других производителей. Но меня это все равно заинтересовало. Покажу местным коллегам фотки - шансов, что закажут сразу мало, но реклама не повредит. А закажу ли сам, определюсь в ближайшее время.
|
01.05.2006, 22:47 | ссылка на ветку #5 |
Так кто же такие эти загодочные люди и где они делают эту многострадальную модель?
__________________
Мои аукционы на Молотке: https://ssl.molotok.ru/show_user_auc...hp?uid=8569310 |
|
01.05.2006, 22:53 | ссылка на ветку #6 |
Старожил форума
|
Честно говоря цена для промышленной модели как-то не очень-то привлекает. Это больше похоже на опытную партию какой-то мелкосерийки, тем более что речь идет о том, что первые экземпляры могут ок4азаться и последними..
|
01.05.2006, 22:55 | ссылка на ветку #7 |
забанен
Регистрация: 04.01.2005
Сообщений: 1,368
Сказал(а) спасибо: 98
Поблагодарили 488 раз(а) в 246 сообщениях
|
ну ваще конечно интресно,но хотелось бы более подробной информации
|
01.05.2006, 23:11 | ссылка на ветку #8 |
RC-Специалист
|
Что-то уже было про него на форуме. По -моему речь была о том, как происходит процесс изготовления модели на АГАТЕ. Причем с фотографиями. А в конце статьи сюрприз- уже отлитые , но не крашенные детали совершенно новой модели . Это и был этот КрАЗ
|
01.05.2006, 23:23 | ссылка на ветку #9 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Можно ли снять тент с кузова? Получится тот, что без тента? Или это разные кузова?
Какое имеет отношение Агат к этой модели? Юра ведь показывал нам фото этих отливок, сделанные на Агате, насколько я помню. Продажи будут идти через Агат? Из чего сделан кузов? Есть ли в этой модели смола или там только металл и пластик? Металл используется тот же, что при изготовлении моделей Агатом или это другой сплав? |
01.05.2006, 23:39 | ссылка на ветку #10 |
RC-Специалист; старожил форума
Регистрация: 05.08.2004
Адрес: Германия
Сообщений: 2,803
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 80 раз(а) в 53 сообщениях
|
Судя по тому, что коробка не АГАТовская, делает эту модель кто-то другой.
Кто? А вот фотография той модели, которая была на АГАТе: |
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
КрАЗ-255Б НАП доработки модели | romvel | Семейство КрАЗ НАП | 99 | 31.07.2022 22:33 |
Самосвал КРАЗ-255Б 6x6 самосвал | musicl | К Семейство КрАЗ АИст | 15 | 04.10.2018 19:31 |
Самосвал КрАЗ-255Б (самосвал) SSM _ обсуждение модели | SSM | К Семейство КрАЗ =SSM= | 28 | 24.09.2016 00:16 |
КрАЗ 255Б кузов с тентом | screatch85 | Комлектующие, акссесуары для моделей | 0 | 24.04.2016 17:39 |
Бортовой/шасси КрАЗ-255Б НАП 1967-1969г | Bender-x100 | Семейство КрАЗ НАП | 112 | 26.03.2015 13:52 |