[shtorm47]

Сообщение от Ross Braun

Андрей! Извини за опоздание!

От всей души поздравляю тебя с ДР и желаю новых смелых свершений!

Вложение 3937049

Вартан, спасибо! Надо как на картинке, навстречу победе...

[GOOGLE]

[shtorm47]

Porsche 906 No.148, Targa Florio 1966 (Minichamps)

Страстному автомобилисту сицилийцу Винченцо Флорио в 1905 году во время пятой и последней гонки на Кубок Гордона Беннета, проходившей близ Клермон-Феррана, неожиданно пришла в голову мысль: «А ведь и мы на Сицилии можем провести нечто подобное!» И уже 6 мая 1906 года состоялась первая гонка Targa Florio, в которой поначалу приняли участие лишь десять машин. Им следовало трижды проехать петлю протяженностью 146,9 км, намотав, таким образом, солидные 446,4 км. Семь автомобилей достигли цели. Победил Алессандро Каньо на Itala 35/40 HP с семилитровым мотором. Девять часов и 32 минуты мчался этот известный в те годы итальянский гонщик по щебеночной трассе, добившись средней скорости 46,8 км/ч.
Витиеватая и запутанная трасса Targa Florio с сотнями поворотов на круг была проложена между гор Мадони еще в начале XX века. В промежутке между 1906 и 1977 годами шоссейные гонки проводились здесь 61 раз. Успешнее всего проявили себя команды Porsche, Alfa Romeo, Ferrari, Bugatti и Lancia.
Все 60-е годы прошли под знаком тотального доминирования Ferrari и Porsche. Особая радость царила в 1964 году, когда победу одержал отечественный пилот — барон Антонио Пуччи (вместе с англичанином Колином Дэвисом). Вместе с ним успех разделил новый Porsche 904. Неожиданный сюрприз принес швейцарцам 1966 год, когда гонку выиграл Герберт Мюллер (с бельгийцем Вилли Мэрессом) на Porsche 906 Carrera 6.
906 Carrera 6создали в 1966 году. Ее вес составлял 675 кг. Двухлитровый шестицилиндровый оппозитный двигатель объёмом 1991 cм3 и мощностью около 154 кВт (210 л.с.) обеспечил Porsche, начиная с 1966 года, не только массу триумфов в классе, но и победы в общем зачете в марафонских гонках мировых первенств. Автомобиль разгонялся до 280 км/час. Большинство из 67 выпущенных Carrera 6 приобрели частные гонщики.

S2.0
Driven by: Willy Mairesse (B)/Herbert Müller (CH)
Result: winner

[shtorm47]

400 666648 Porsche 906 No.148, Targa Florio 1966 (Minichamps)

[marselo]

Сообщение от shtorm47

400 666648 Porsche 906 No.148, Targa Florio 1966 (Minichamps)

Гоночный боец на фоне стадиона. Отличная композиция.

А в предыдущем посте крайнее фото на фоне стены - это же не фото - это графика? Игра?

[pavelb]

С Прошедшем Днем Рождения, Андрей.
Поздравления от 18-масштаба 43-ему.
Больше моделей, кач-нных и красивых.

[shtorm47]

Сообщение от marselo

Гоночный боец на фоне стадиона. Отличная композиция.

А в предыдущем посте крайнее фото на фоне стены - это же не фото - это графика? Игра?

Дима, спасибо! Насчет фото и не скажу... Как для графики - очень даже ничего, а как для фото - слабовато.

Сообщение от pavelb

С Прошедшем Днем Рождения, Андрей.
Поздравления от 18-масштаба 43-ему.
Больше моделей, кач-нных и красивых.

Спасибо за поздравления!

[shtorm47]

Porsche 914/6 GT No.69, 24h LeMans 1971 (Minichamps)

Porsche 914/6 выпускался с 1970 по 1972 год. Было выпущено всего 3360 автомобилей. Внутри билось шести цилиндровое, чисто поршевское "сердце" имевшее объём в 2 литра (1991 см3) и мощность 110 л.с. Ранее такой двигатель устанавливался в 1969 году на 911Т. Эта версия заняла нишу между дешёвой 914/4 и высококлассной 911 моделями. Кроме двигателя 914/6 включал в себя большие тормозные диски и цилиндры, переднюю подвеску, рулевую колонку, двойной карбюратор фирмы Weber, электростеклоочиститель ветрового стекла, коробку передач и многие другие детали от 911-го.
Дальнейшее развитие 914/6 является гоночная модель – 914/6GT. Существуют документы подтверждающие, что на заводе было произведено примерно 43 таких автомобиля (точное их число неизвестно и сейчас); только восемь из которых пришлись на 1972 год. Приблизительно 400 GT комплектов были проданы клиентам, прежде всего гонщикам, для испытаний.
На эти трековые спорткары устанавливали мощные 6-ти цилиндровые двигатели, подвеску от "горячих " 911-х версий. Эти достаточно мощные, с хорошими динамическими характеристиками " торпеды" участвовали в 1970 году в 24-х часовой гонке в Ле-Мане, где заняли первое место в своём классе и шестое в общем зачёте.

http://porschestory.narod.ru/914.htm

Porsche 914/6 GT No.69, 24h LeMans 1971 (на фото):
GT2.0
Driven by: Gerd Quist (D)/Dietrich Krumm (D)
Result: did not finish (Gearbox)
Grid: 37th (4:24.300)

[Ross Braun]

Важно упомянуть, что гоночная версия использовала двухлитровый двигатель тип 901/25 мощностью 220 лс. Он значительно отличался от гражданской версии.

[shtorm47]

400 716569 Porsche 914/6 GT No.69, 24h LeMans 1971 (Minichamps)

[shtorm47]

Porsche 934 No.62, 24h LeMans 1978 (Spark)

В середине 70-х годов безоговорочным фаворитом в соревнованиях автомобилей, подготовленных по требованиям Группы 4 (специальные автомобили GT, минимальный объем выпуска – 500 машин) был Porsche 911 Carrera RS. Многочисленные победы побудили руководство компании Porsche к разработке новых спортивных моделей. И уже в 1976 году для участия в Группе 4 была заявлена модель 934, которая являлась формально гоночной версией модели 930 (911 Турбо). Porsche 934 отличался от 930-го расширенными передними и задними крыльями, развитым аэродинамическим обвесом и полностью стальным кузовом.
Автомобиль оснащался форсированным до 485 л.с. трехлитровым шестицилиндровым двигателем с измененными фазами газораспределения и более производительной турбиной, а также четырехступенчатой коробкой передач. Его максимальная скорость составляла 190 миль/час (примерно 300 км/ч), время разгона от нуля до 60 миль/час (97 км/ч) 3,9 секунды, а вес - 1090 кг. Porsche 934 выпускали в течение двух лет, 1976 и 1977 год, по крайней мере было выпущено 43 заводских авто, включая прото и 1/2, и 1 "конструктор".

Porsche 934 No.62, 24h LeMans 1978 (на фото):
GT+3.0
Driven by: Christian Bussi (F)/"Segolen" (F)/Jean-Claude Briavoine (F)
DNS: Claude Haldi (CH)
Result: 17th 1st in GT+3.0
Grid: 52nd (4:21.600)