[voronx]

Попался вот такой раритет.Состояние-ужасное.Но "грузовичек" душевный.
Tatra T815.MAB
Кабина, кузов-металл.Колеса-резина.Есть иммитация задней подвески.

[GOOGLE]

[komendatore]

Сообщение от voronx

Попался вот такой раритет.Состояние-ужасное.Но "грузовичек" душевный.
Tatra T815.VEB
Кабина, кузов-металл.Колеса-резина.Есть иммитация задней подвески.

МАВ. У него диски колес не родные (родные жуткие), слева топливный бак от херповских фиат-ивеко-магирус, справа - от поздних Мерседес NG, кот. с отдельными крыльями и квадратным баком. И самое главное - он заявляется везде и всегда как 1/87, при этом, в его огромный кузов поместится автобус в 1/87. У меня был такой, без всякого колхоза, но тоже безобразный, одно расстройство. На полку не поставишь и дорабатывать бессмысленно. Потом его сбыл куда-то.

[voronx]

Сообщение от komendatore

МАВ. У него диски колес не родные (родные жуткие), слева топливный бак от херповских фиат-ивеко-магирус, справа - от поздних Мерседес NG, кот. с отдельными крыльями и квадратным баком. И самое главное - он заявляется везде и всегда как 1/87, при этом, в его огромный кузов поместится автобус в 1/87. У меня был такой, без всякого колхоза, но тоже безобразный, одно расстройство. На полку не поставишь и дорабатывать бессмысленно. Потом его сбыл куда-то.

Да, мне он тоже показался великоватым.Модель конечно в ужасном состоянии, но досталась мне она занедорого!

[Anry]

Современные финские грузовики. У киитолиньи, который уже был показан, теперь другая кабина, та что планировалась изначально.
А автопоезда объединения каукокиито сразу рассчитывались под современные скании. У первого варианта (с люстрой) будка самодельная 7820мм, а общая высота получилась примерно ~4250мм. Полуприцеп изначально высокий объёмный, но доработан с переделкой рамы. Подробнее в конверсиях.
У второго варианта будка AWM длиной 7450, случайно удалось добыть, высота вышла как раз 4000. А полуприцеп стандартного типа без изменений. Обе долли самодельные. С деталировкой для прицепов пока некогда возиться.
При необходимости всё это можно менять, переставлять, перецеплять.
К каким-то конкретным грузовикам не стал привязываться, сделал собирательный образ, к тому же под маркой Kaukokiito работают грузовики десятков отдельных перевозчиков.

[Anry]

Кстати специально померил получившуюся длину автопоездов:
в первом варианте при переводе из масштаба - 23,50м
во втором - 25,0 м
При перестановке полуприцепов длины соответственно - 25,25м (какая известная цифра !!!) и 23,2 м

[Ivmodelist]

Андрюха, молодец! Здорово получилось, мне очень нравится. Вообще всегда нравились скандинавы.

[Anry]

Сообщение от Ivmodelist

...А нейтральных белых ящиков они не наштампуют, затраты превысят выручку.

Не знаю, будет ли у них выручка. Но я уверен, что спрос на нейтральные высокие будки будет немалый. Конверсионщиков скандинавского направления полно как в самой Швеции-Финляндии, так и по Европе в целом.
Когда насмотришься настоящих таких автопоездов и потом глядишь на модели херпы таковых, то складывается ощущение, что в модели слишком большие колёса (см. пример на фото)
Надо. Надо херпе придумать для таких автопоездов повышенные фургоны. И для себя и для других.

[Ivmodelist]

Надо. Только это нам надо, а не Херпе.
Я бы с удовольствием белые купил под конверсии, да и многие бы купили. Но увы. Не делают и я сомневаюсь, что они появятся в ближайшее время.

[legolas]

Kaelble KDV 400Z от Kimmeria (травленый, не просто гальваника!)

[legolas]

Сообщение от voronx

Попался вот такой раритет.Состояние-ужасное.Но "грузовичек" душевный.
Tatra T815.MAB
Кабина, кузов-металл.Колеса-резина.Есть иммитация задней подвески.

мой такой же в металле и с зеркалами вверх ногами, пылится на полке