[Demeshnik]

Сообщение от andrchub

Благодарю, очень позновательный репортаж!!!

Рад, что понравилось. К сожалению камера была ужасная, но надеюсь теперь качество фото и видео в моей визитке возрастет

[GOOGLE]

[ZDS]

Сообщение от Demeshnik

Старался, стремился туда всю экскурсию. Даль времени на автомобили дают, так как не главная часть шоу. Но за 15 минут успел все обежать и по возможности задокументировать .Господин Тансаче для человека его уровня весьма добродушный оказался, ходил просто по территории, без толп охраны и прочего. У него большая коллекция, выставлены не все автомобили, он периодически их меняет, чтобы освежать выставку для тех, кто приходит не в первый раз

Прикольно! Друзья были - тоже рассказывали и показывали. Сам 5 раз в Тае был, но в Патаю чёто не тянуло (говорят море там грязное и пляжи таксебе) - два раза на Самуях был, два на Пхукете, один - в Хуахине. В этом году в Краби планируем (Пхи-Пхи, потом материковая часть)

Добавлено через 54 секунды

Сообщение от MAXIM

Да, прикольные они все таки, у меня тоже немного есть, забавно смотрятся

А я держусь - не беру! Хотя там Хонд полно

[Demeshnik]

Далее еще одна модель из списка "замен".

Поменял очередную журналку "суперкары". Mercedes-Benz SLS AMG (2010) - Schuco. Огромное человеческое спасибо Олегу Александровичу за приобретение модели! Еще и в фирменном пакете от MB досталась
Модель качественная, интересная. Очень понравился цвет, на фото передать сложнее, но металлик играет на свету очень приятными оттенками. В целом пререканий к модели нет никаких, разве что дворники толстоваты, но зато очень хорошо проработан салон и диски (даже надписи на суппортах).

Mercedes-Benz SLS AMG (от нем. «Sport Leicht Super»; код кузова — C197, для родстера — R197) — двухместный люксовый суперкар в кузове купе (позже родстер), преемник Mercedes-Benz SLR McLaren и идеологический наследник Mercedes-Benz 300SL. Мировая премьера состоялась в 2009 году на Франкфуртском автосалоне. Автомобиль появился в продаже в 2010 году по цене около €175 000. Спорткар оснащён 6,2 л двигателем V8 M159, развивающим мощность 571 л. с. при 6800 об/мин и крутящий момент 650 Н·м при 4750 об/мин. Двигатель агрегатируется с семиступенчатой коробкой передач с двумя сцеплениями фирмы Getrag. Как и у предка — 300SL — у SLS установлены двери типа «крыло Чайки». В сентябре 2013 года компания Mercedes-Benz заявила о прекращении производства данной модели к июню 2014 года в связи с появлением нового спортивного автомобиля в своей линейке.

История
Автомобиль Mercedes-Benz SLS AMG был представлен на Франкфуртском автосалоне 2009 года. Он стал первым автомобилем Mercedes-Benz, спроектированным и построенным полностью с нуля подразделением Mercedes-AMG. Продажи модели начались в середине 2010 года в Европе и в середине 2011 года в США. Сборка автомобиля осуществлялась вручную, шасси и алюминиевый корпус производились фирмой Magna Steyr в Граце, Австрия, с последующей доставкой для сборки в Зиндельфинген, Германия. Силовой агрегат производился подразделением AMG в Афальтербахе, Германия.

Автомобиль присутствовал на презентации игры Gran Turismo 5 на Tokyo Game Show, проходившей в 2009 году. Mercedes-Benz SLS AMG стал официальным сейфти-каром гонок «Формула-1» в сезоне 2010, заменив Mercedes-Benz SL 63 AMG. В том же году на международной выставке таксомоторов в Кельне был представлен SLS AMG в версии «такси». На момент премьеры такси на базе SLS являлось самым быстрым таксомотором в мире, имея максимальную скорость 317 км/ч. На проходившей в Германии выставке специальных автомобилей RETTmobil в 2011 году на базе суперкара SLS AMG был представлен автомобиль скорой помощи с окраской кузова в стиле машины скорой помощи, а также оснащённый проблесковыми маячками. Других отличий от купе нет. Скорая помощь SLS AMG построена в качестве шоу-кара.

На Парижском автосалоне 2012 года компания Mercedes-Benz представила электрическую версию автомобиля SLS AMG Electric Drive. Производство серии окончилось с моделью SLS AMG GT FINAL EDITION в начале 2014 года.

Характеристики
Экстерьер
Автомобиль Mercedes-Benz SLS AMG имеет длину в 4640 мм, ширину в 1940 мм, высоту в 1260 мм и колёсную базу, равную 2680 мм. Дизайн SLS AMG разрабатывался в духе современного Mercedes-Benz 300SL «Gullwing» с октября 2006 года по апрель 2007 года Марком Фетерстоном. Модель также оснащается адаптированными фирменные дверями в стиле крыло чайки, которые распахиваются вверх при помощи газовых стоек. Закрытие дверей осуществляется вручную, так как инженеры подразделения Mercedes-AMG решили, что добавление системы автоматического закрытия бы к массе автомобилях лишних 90 фунтов (41 кг).

Алюминиевый кузов автомобиля производился компанией Magna Steyr. Модель SLS AMG, как и CL65 AMG, является единственным дорожным автомобилем марки Mercedes-Benz с доступной на заказ серебряной окраской «AMG Alubeam» (стоимость составляла 11 900 евро в Германии). Другие варианты окраски включают как металлик, так и матовый оттенки, включая эксклюзивный цвет «Designo Magno Kashmir», знакомый по модели SL63 AMG IWC.

Интерьер
Дизайн интерьера SLS AMG по задумке проектировщиков компании содержит аллюзии на элементы из авиастроения и мотоспорта. Характерной особенностью внутреннего стиля является приборная панель с интегрированными в неё оцинкованными вентиляционными отверстиями с отделкой Silver Shadow, форма которых напоминает двигатели реактивных самолётов благодаря регулируемым крестообразным насадкам. Комбинация приборов водителя также имеет отделку Silver Shadow и оснащается подсветкой и LED индикаторами. В серебряных циферблатах установлены красные стрелка, а спидометр имеет градуировку до 360 км/ч. Центральным элементом основной консоли является мультимедийная система COMAND APS с 7-дюймовым экраном, интегрированная между двумя вентиляционными отверстиями. Удлинённая центральная консоль из матового металла также продолжает развитие идеи авиационного дизайна. На ней расположен селектор AMG DRIVE UNIT для настройки параметров автомобиля. Рычаг переключения передач E-SELECT, стиль которого напоминает джойстик истребителя, управляет 7-скоростной спортивной трансмиссией AMG SPEEDSHIFT DCT. Все элементы управления выполнены из цельного металла с блестящей поверхностью Silver Shadow.

Вогнутые внутренние панели дверей «Gullwing», спортивные сиденья, высокая линия ремней безопасности и характерные боковые панели дополняют спортивный характер интерьера. В отделке салона используются тонкие материалы, такие как кожа наппа, твёрдый металл и (на заказ) углепластик. Для соответствия индивидуальным предпочтениям предлагались пять различных цветов кожи: чёрный, классический красный, песочный, фарфоровый и светло-коричневый. Спинки спинок сидений изготовлены из магния — высокотехнологичного материала, который сочетает в себе лёгкий вес и высокую прочность, что является преимуществом при распределении веса и низком центре тяжести. Сиденья оснащались двухзонными подушки: внешние боковые подушки имели большую жёсткость благодаря заполнению пеной и обеспечивали оптимальную боковую поддержку, а внутренние подушки и спинки делались мягче для повышения комфорта для длительных поездок. Положение передних и задних сидений, высота сиденья, угол спинки, угол наклона спинки и рулевая колонка регулировались электрически. Опционально был доступен пакет памяти.

Кожаное рулевое колесо Performance с трёхспицевым дизайном имело обод длиной 365 мм со сплюснутой нижней частью, подрулевыми лепестками переключения передач и металлической вставкой.

Технические характеристики Mercedes-Benz SLS AMG:
Производитель Германия Mercedes-Benz
Годы пр-ва 2010—2014
Сборка Германия Зиндельфинген, Германия
Класс спорткар
Дизайн
Тип(ы) кузова 2‑дв. купе (2‑мест.) / 2‑дв. родстер (2‑мест.)
Компоновка передняя среднемоторная, заднеприводная
Двигатели Mercedes-Benz M159
Трансмиссия автоматическая преселективная 7-ступ.
Массово-габаритные
Длина 4638 мм
Ширина 1939 мм
Высота 1262 мм
Колёсная база 2680 мм
Колея задняя 1653 мм
Колея передняя 1682 мм
Масса 1620–1660 кг
Динамические
Разгон до 100 км/ч 3,8
Макс. скорость 317 км/ч
На рынке
Предшественник Mercedes-Benz SLR McLaren / Mercedes-Benz 300SL
Преемник Mercedes-AMG GT
Связанные Mercedes-Benz SLR McLaren
Похожие модели McLaren MP4-12C
Сегмент S-сегмент

[sergio_id]

Сообщение от Demeshnik

Mercedes-Benz SLS AMG (2010)

О! Не прошло и полгода! )))
Да, модель шикарная! Эх, нам бы их все три до кучи собрать...

[Alexmerss]

Никит классный Мериндос!!!!я наверное журнальный тоже заменю.Если Саныч поможет)))

[MAXIM]

Общий фотосет можно сделать, думаю будет интересно. Цвет красивый, или передача такая. Но смотрится обалденно

[sergio_id]

Сообщение от MAXIM

Общий фотосет можно сделать, думаю будет интересно.

Только Никиту теперь сложнее привлечь... (((

[Demeshnik]

Сообщение от MAXIM

Общий фотосет можно сделать, думаю будет интересно. Цвет красивый, или передача такая. Но смотрится обалденно

Цвет очень красивый!

Сообщение от Alexmerss

Никит классный Мериндос!!!!я наверное журнальный тоже заменю.Если Саныч поможет)))

Ну мне немного осталось поменять уже

Сообщение от sergio_id

Только Никиту теперь сложнее привлечь... (((

Я могу привезти для фотосета, а потом забрать спустя несколько недель

[sergio_id]

Сообщение от Demeshnik

Я могу привезти для фотосета, а потом забрать спустя несколько недель

Можно и не торопиться!..

[Demeshnik]

Далее немного спорта.
Удачно подвернулась по низкой цене очередная ралли новинка.
Ford Focus RS WRC '08 #72 Perala/Therman (2009)- IXO.
В коллекции уже есть Ford Focus RS WRC '07 #3 Hirvonen/Lehtinen (2008 ), но захотелось сравнить заодно разницу в журналке и регулярке воочию
У регулярки гораздо больше мелочевки: замки капота, травленая решетка и шильдики, антенны, лучше проработан салон, диски колес, отдельные дворники, хорошо проработана оптика. В общем пусть будут обе, все-таки гоночные модели я очень люблю

Focus RS WRC 08 основан на модели 2007 года. С небольшими изменениями в аэродинамике передней части, автомобиль дебютировал на ралли германии 2008 года. Версия Focus RS WRC 2008 отличается не только некоторыми изменениями в экстерьере, но и некоторые изменения в двигателе, стиль передней решетки отражает внешний вид недавно представленного спортивного автомобиля Focus RS Mk II. 2008 RS WRC достиг своей единственной победы на ралли Японии в 2008 году.

Экипаж данного авто под управлением Mattias Therman с штурманом Janne Perälä на ралли Финляндии 2009 занял 15-ое место. Mattias Kristoffer Therman (родился 10 апреля 1974 года) был владельцем компании Hartwall, и в 2008 году он получил больше прироста капитала (более 28 миллионов евро), чем кто-либо еще в Финляндии.