[Demeshnik]

Итак, закончилась очередная неделя, а значит пришло время показать новинки. На этой неделе их аж три штуки=) Начну с самой обычной.
McLaren F1 из журнальной серии суперкары. Сначала я хотел забросить уже покупку данного журнала, но эта модель меня удивила : модель имеет хорошее качество, нет заметных косяков, хорошо сделана оптика , выхлопные трубы покрыты серебрянкой и даже просверлены, а главное появился отдельный дворник! Не просто не нарисованный а даже не выдавленный. Автомобиль сам по себе очень оригинален и интересен, поэтому раз уж в журнале сделали в неплохом качестве, то я решил приобрести модель в коллекцию. Хотя придется попозже докрасить некоторые воздухозаборники а может и попробовать сделать тормозные диски... Об автомобиле много писать смысла нет, так как каждый любитель суперкаров о нем хоть раз, но слышал, поэтому напишу лишь основные факты.
Для создания двигателя нового суперкара был взят за основу серийный V12 от модели BMW 750i (с углом развала цилиндров 60°), а его доработкой занялась дочерняя компания BMW AG под руководством Пауля Роше — BMW-Motorsport. В результате, рабочий объём мотора был доведён до 6,1 л (6064 см³) при массе в 266 кг, а мощность составила 627 л.с. На каждые шесть цилиндров установлен отдельный цепной привод верхнего распредвала, которые приводят в действие четыре клапана на каждом цилиндре, каждый из которых снабжен собственным гидравлическим толкателем. Мотор использует внутреннюю систему впрыска топлива компании TAG. Диаметр цилиндра — 86 мм (3,38 дюймов), ход поршня — 87 мм (3,42 дюймов).
Максимальная скорость
С ограничителем оборотов: 372 км/ч (231 миль/ч)
Без ограничителя оборотов: 450 км/ч (281.25 миль/ч)

Торможение
Стандартный McLaren F1 выполняет торможение за 2,8 секунды (100-0 км/ч), проезжая при этом 39 м.
«Змейка»
Упражнение «змейка» (автомобильный слалом) стандартный McLaren F1 может выполнять на скорости 104 км/ч.

Отсек двигателя вместе с крышкой покрыты чистым золотом, потому что золото — один из лучших отражателей тепла.
Для автомобиля пришлось изготавливать оригинальную коробку передач, потому что все существующие не выдерживали подобные нагрузки. Но даже с ней у мотора еще остается потенциал, который нельзя развить без разрушения КПП.
В одной из серий популярной передачи про автомобили Top Gear, McLaren F1 соревнуется с Bugatti Veyron в драг-рейсинге. В передаче показано, что Bugatti оказался быстрее, но как потом признались создатели передачи, Bugatti смог обогнать McLaren F1 лишь с десятой попытки!
McLaren F1 по сей день является самым быстрым автомобилем с атмосферным двигателем.
Рулевое колесо и кресло водителя McLaren F1 расположено по центру салона.

Так же такой автомобиль был у известного многим актера Роуэна Аткинсона.McLaren F1 — с этой машиной Аткинсон уже побывал в аварии в 1999 г. (был полностью разрушен капот). Ремонт машины ценой в £650.000 обошёлся около £100.000. 4 августа 2011 года Аткинсон с этой же машиной снова попал в аварию. В этот раз машина получила невосстановимые повреждения, сам Аткинсон же отделался легкой травмой плеча.

[GOOGLE]

[Demeshnik]

Вторая модель уже более интересная. Это Mercedes-Benz ML 320 от Cararama. Модель увидел случайно в одном из самарских торговых центров и при цене в 120 рублей даже не раздумывал. Очень нравится и сам оригинал этого внедорожника, который внес свой вклад в историю развития автомобилей, так и данная модель. Качество карарамы известно всем, но так как эту модель сейчас сложновато найти, то опишу впечатления. В первую очередь прекрасный окрас, видел в детстве один такой в Москве, перелив на свете просто завораживает, да и смотрится необычнее банальных "внедорожных" цветов : черный, белы, серый и тд. Дворники выдавлены на стекле не только спереди, но и сзади, нарисован стоп-сигнал на заднем стекле. Фары отдельными деталями, а задние имеют даже разделение по цветным секциям. Неплохо сделаны рейлинги. Салон не окрашен, но на панели выдавлены все приборы и мелкие детали(есть что раскрасить). Тем более именно такую модель я хотел себе в коллекцию, так как с детства был её "младший брат" в семдесят втором масштабе, что и представлено на фото=)

Немного истории :
В 1990 году Mercedes-Benz предложил план, чтобы заменить G-Class, который в то время был в производстве в течение 11 лет. Совместное соглашение с Mitsubishi Motors по разработке и производству спортивного внедорожника было принято в начале 1991 года и была подтверждена публично в июне. Основой должна была послужить одна платформа с Montero / Pajero . В мае 1992 года эти планы были заброшены со ссылкой на "технические проблемы" и Mercedes-Benz продолжал разработку используя свои силы. В марте 1993 года начались поиски места для строительства завода в США . В сентябре 1993 года,выбрали место в штате Алабама, строительство началось в 1994 году. Проектные работы проходили с 1992 по начало 1994 года, когда окончательный проект, снял под Бруно Сакко был выбран и утвержден Исполнительным советом. Патент на промышленный образец подан в Германию 13 июля 1994 года и в США 13 января 1995 года. Прототип тестирование проходило с 1994 по конец 1996 года в различных климатических условиях и регионах мира. В июле 1996 года строительство Mercedes-Benz США было окончено. Первая модель сошла с конвейера 9 февраля 1997 года.

Изготовлено в Тускалуса в Соединенных Штатах, ML-класс продажи начались в североамериканском рынке как ML 320. ML 320 был продан на международном уровне, с "320" суффиксом намекая на 3,2-литровый двигатель V6. Сначала ML 230, оснащался 2,3-литровым двигателем с запуска в марте 1998 года до 2000 года. С запуском в 1998 году, европейские рынки также получили ML 270 CDI с 2,7-литровый рядным турбодизельным двигателем. Этот аппарат был представлен в Австралии в 2000 году. Продажи продолжались до замены на выпуск W164 ML-Class в 2005 году.
Вес автомобиля составляет примерно 1890 кг. Максимально возможный вес составляет 2650 кг.

[Demeshnik]

Последняя модель, куплена в том же месте и по той же цене, как и предыдущая. Это Mercedes-Benz C 320 от Cararama. Модель этого автомобиля так же понравилась еще в детстве, так как в коллекции был такой в 72 масштабе. НО модель в 43 попалась мне в более интересном, необычном цвете. Качество очень хорошее, отдельные зеркала. Оптика выполнена отдельными деталями и имеет цветные сектора. Дворники выдавлены. Салон хорошо детализирован, но придется подкрасить. Моделью очень доволен, так как это один из самых любимых седанов для меня, а так же самый любимый "мерин". Прекрасное дополнение, как к моделям этой марки, так и к коллекции городских седанов.

В 1994 году, началась разработка нового C-Class. Проектные работы начались в середине 1994 года , а окончательный дизайн быть утвержден в начале декабря 1995 года в исполнительном совете.Патенты дизайна были поданы 20 апреля 1998 года и 4 марта 1999. Тестирование проводилось в течение конца 1990-х годов, и закончилась в конце 1999 года. Второе поколение C-Class было представлено в 2000 году. Седан дебютировал с бензиновым двигателем V6 и рядным дизелем. Большинство двигателей были перенесены из W202, однако C 320 был эксклюзивным, предлагая 218 л.с. (160 кВт, 215 л.с.). Впервые суффикс в названии не означал объем двигателя, а точнее в C 200 (1,8 л), C 240 (2,6 л) и C 200 CDI (2,2 л).В 2001 году Mercedes увеличить диапазон, с введением новой модели универсал и SportCoupe. SportCoupe был трехдверный хэтчбек сделал для конкуренции с BMW. Так же заменил Mercedes-Benz B-класса в Канаде, хотя он продолжает продаваться на других рынках. С октября 2000 года до 2007 года, в общей сложности 230 000 Sportcoupés были построены на заводе Бремене и в Бразилии. В 2003 году появилось новое семейство турбированных двигателей с четырьмя цилиндрами ( называется M271 ). Все они использовали те же 1,8 л двигатели, с различными обозначениями в зависимости от мощности , включая версию на природном газе. 193 л.с. (142 кВт, 190 л.с.) C 230 K было первоначально доступно только в SportCoupe (вместо 2,3-литрового двигателя в 2002 и более старых моделей). Новый 1,8 л был менее мощным, но более эффективным, чем старшие 2,3 л (192 л.с. (141 кВт, 189 л.с.) по сравнению с 193 л.с. (142 кВт;. 190 л.с.) 4MATIC полной версии был также предложен для C 240 и C 320.

[sergio_id]

Никита, с обновами. МакЛарен и правда хорош. Может тебе попалась "европейка"?

[Demeshnik]

Сообщение от sergio_id

Никита, с обновами. МакЛарен и правда хорош. Может тебе попалась "европейка"?

Сергей, что то я сомневаюсь, что у суперкаров появилась тенденция, как у феррари коллекшн=) Скорее всего они догадались увеличить число продаваемых журналов повышением качества, а не повышением цен и увеличением тиража. Сейчас тираж на отметке 70000, а был на сто тысяч больше, до 31 выпуска. И заметил, что подняли немного цену, но зато и качество повысили, пример этот макларен и неплохой рэндж ровер недавний. Хотя Тойоту и Ламбо я пропущу ибо есть варианты получше=) Посмотрим что будет дальше, ведь в списке ближайших номеров значатся LAMBORGHINI URRACO
Infiniti FX
LOTUS ЕLISE GT1

[sergio_id]

Сообщение от Racer-X

Скорее всего они догадались увеличить число продаваемых журналов повышением качества, а не повышением цен и увеличением тиража.

Хорошо бы так...

[Demeshnik]

Итак, на этой неделе модель единственная, но зато какая заметная и редкая! Спасибо огромное Максиму ака MAXIM за то, что он помог приобрести столь интересную модель в мою спорт коллекцию, очень радует модель глаз, да и пришла аж из Англии=) Итак это Ford Taurus 2005 №88 Dale Jarrett из специальной рекламной серии от фирмы Toys for Tots.
Так как модель изготовлена для рекламной акции Toys for Tots, процент с продаж идет на благотворительность, то модель имеет большой тираж, но упрощена. Главное упрощение пластиковые колеса. Но в то же время, эти колеса выполнены очень достойно, нанесена спонсорская реклама, да и диски весьма неплохи, издалека и не поймешь, что это не резина. Модель имеет неплохой вес, очень качественно проработан салон. Выполнена не только защитная сетка водительской стороны, но и выполнен каркаc, на задней полке видны крепления, как в настоящем авто. Кресло разумеется одно, как и в оригинале. На кузов нанесены все рекламные и спонсорские наклейки, даже автографы Дэйла Джаретта на верхней части боковых окон. Поэтому я считаю, что несмотря на пластиковые колеса, и немного упрощенную детализацию, модель очень оригинальна, редко встречающаяся в коллекциях. А значит займет свое место в моей развивающейся спорт коллекции =)

Джарретт на № 88 Ford Taurus изменил свою раскраску на ярко лимонно-зеленый и красный с привычного коричневого для гонки 6 ноября Dickies 500 NASCAR Nextel Cup Series на Texas Motor Speedway.

Для Джарретта, проект был семейным делом, с его тремя младшими детьми, Натали (17), Кэрсин (15) и Захария (10). Они создали неповторимый дизайн автомобиля, который выглядит, как если бы дети вручную раскрашивали автомобиль ручная. Джаррет представил автомобиль на недавнем съезде фирмы UPS Store.

В рамках этой инициативы, участвующие UPS магазинов по всей стране предлагали эксклюзивные 1:43 автомобили всего за $ 9.95. Данный автомобиль будет доступен только через магазины UPS. Часть доходов будет передана Toys For Tots от магазинов фирмы UPS, гонок Дейла Джарретта и Роберта Йейтса .

"Нет ничего более приятного, чем увидеть улыбку на лице ребенка," говорит Джарретт. "Это особенно значимо, когда вы можете сделать это для ребенка. Я рад представившейся возможности поддержать программу Toys For Tots через магазин UPS".

[Demeshnik]

Высказывайте свое мнение, давайте советы, сообщайте о завалявшемся у вас спорте=) Всегда буду рад всем ответить =)

[sergio_id]

Сообщение от Racer-X

Ford Taurus 2005 №88 Dale Jarrett

Опа! В наш город завезли NASCAR! А ведь это, пожалуй, первый! Молодец, Никита! Интересное направление.

[Demeshnik]

Сообщение от sergio_id

Опа! В наш город завезли NASCAR! А ведь это, пожалуй, первый! Молодец, Никита! Интересное направление.

Спасибо большое Cергей. Неожиданно быть первым=) Направление и правда очень интересное, давно заглядывался, но у нас их тяжеловато найти по нормальным ценам, а тут выскочил с доставкой за 8 фунтов, нельзя было упускать. А направление надо продолжить, ведь есть еще несколько интересных моделей в Наскар. Например :Ford Thunderbird, Chevy Monte Carlo,Pontiac Grand Prix ну и конечно же многим известный Dodge Charger Daytona. Буду отлавливать=)