[_H_P_]

Просто несколько нерезких засвеченных парных фотографий.

[GOOGLE]

[K0BRA-V]

Большое спасибо за такой анализ!
Шикарный материал, впрочем как всегда.
Радует то, что некоторые аспекты, которые былт отмечены мной визуально, как ... "спорные", нашли подтверждение в "сухой конкретике".

[майор]

Сообщение от _H_P_

Дополнительные и недостающие картинки добавлю завтра.
Шины.
НАП решил использовать упрощённые шины от своих моделей МАЗ-500. Вероятно, они должны изображать шину ИД-304. Но не имеют соответствующих надписей. Да и количество шагов протектора меньше на 1, чем у реальной шины. То есть шина от НАП – «по мотивам» и не более того.
Как это ни странно, но наконец-то у костромских моделей получились приемлемые шины. Рисунок протектора с центральной канавкой и надписи на боковине соответствуют реальным шинам И-68А. Которые, наряду с И-111А и И-111АМ, являются штатными для этих автомобилей. Хоть и встречаются реже стоодиннадцатых и тристачетвёртых.
Размеры.


Дополнительные и недостающие картинки добавлю завтра.

Спасибо за подробное описание.
По шинам есть существенное примечание. На ССМ и Аист стандартные шины текут по-страшному. Возможно я один такой, но особенно при контакте с боксами или иным пластиком (модель в модели) покрышки прилипают и портят подставки (поверхности). У НАП такого не заметил. Можно конечно сказать, мол меняй на доработанные! Так и делаю, но денег по 600 руб за комплект не хватает на все.

[Лапоть]

Сообщение от _H_P_

Срабатывает закон этот в сторону московского менеджмента НАП. Принимая решение о том, что коллекционерам вполне хватит вот такого уровня исполнения моделей, они с очевидностью показывают нам, что относятся к коллекционерам не более, чем как к хавающему пиплу. А модели для них – всего лишь баблодоильный аппарат. То есть не любят и не уважают они нас, коллекционеров, моделистов и собирателей. И ведут себя так, как будто это мы, коллекционеры, для них. А на самом деле – это они для нас. Просто не забывайте об этом, когда будете покупать модели.

Извините, что вырвал из контекста Вашего очень ценного и на самом деле профессионального обзора (за который, кстати, огромное спасибо!!!), но именно эта мысль меня преследует очень давно. И ключевое слово тут "унификация" как показатель отношения к потребителю. Когда смотришь на эту кучу фантазийных моделей с одинаковыми кузовами, унифицированными ходовыми и жуткими цветами, перетасованными для "ассортимента", становится обидно за неуважение ко всем нам.

Добавлено через 1 минуту
Однако, что касается собственно моделей - ну не могу я смотреть на раннюю решетку и боковые отражатели SSM. Ели бы была гарантия, что Вы или кто-то еще сделают правильные - купил бы, не задумываясь. А сейчас - нет. И только по этой причине смотрю в сторону НАП.

[Flav]

Сообщение от _H_P_

Дополнительные и недостающие картинки добавлю завтра...

Большое спасибо! Столь развернутое и подробное сравнение поискать надо. Прочитал на одном дыхании и окончательно убедился в первоначально сделанном выборе.

[Belomor]

Сообщение от _H_P_

Дополнительные и недостающие картинки добавлю завтра.

Спасибо за обзор. Скажите, а травление для решётки радиатора раннего "супера" от вас ждать ?

[deniska9384]

очень понравилось сравнение коллеги _H_P_.
Все очень четко расписано, многое я и сам увидел на своих личных сравнениях с прототипом, но за размеры отдельное спасибо.
Лично я считаю, что "костромской бренд" в этой СуперМАЗобитве победил безоговорочно.
Многие тут писали про правильные ячейки радиатора НАП, но гораздо проще наложить травленку на ССМ/АИСТ, а вот размеры НАП уже не исправить...

[fireman]

Наиболее актуальными в данное время (по моему мнению), является вот эти сравнительные фото:
http://rcforum.ru/attachment.php?att...0&d=1434610547
, т.к. именно эта деталь вызвала столько многочисленные отклики/споры у коллег.
Ну и, спасибо за обзор!

[DINDON74]

Поделился статьёй с друзьями. Своевременно, чётко, без эмоций, всё по делу, всё честно. Примите коллективные слова благодарности!

[43_scale_fun]

Спасибо за обзор!
Правда, из поля зрения выпал один важный параметр, а именно - передний свес. Ведь он разный для машин с "короткой" и "длинной" кабинами!
Для МАЗ-6422 и МАЗ-5432 передний свес составляет 1400 мм, тогда как для МАЗ-5551 и МАЗ-5433 - 1290 мм.
Учтены ли эти 110 мм (2,56 мм в масштабе) в моделях?