[Jeff]

5,5 лет прошло с момента обзора Lamborghini Countach от Kyosho, в котором я обешал рассмотреть и автоартовскую Миуру. Тогда у меня была оранжевая модель и не успев сделать обзор, я ее что-то тогда продал. Сейчас у меня морковная и спешу оставить о ней след на нашем форуме, т.к. никак не решу, оставить ее или продать во второй раз с формулировкой "простовата". В любом случае, уже несколько дней держу ее у себя на столе и все пытаюсь понять, хороша она или так себе.

Заодно давайте разберемся, какая Миура правильная, Автоарт или Киошо, и насколько они соответствуют оригиналу 1:1. Надеюсь, тема будет хорошо наполнена, поэтому спешить со стандартным обзором не стану, лучше посмаковать вводные данные и добавлю пару фото. Для меня же начальная информация о Миуре 1/18, как и для многих, сформирована сто лет назад с темы на желтом форуме в лучшие его годы .

[GOOGLE]

[Jeff]

Добавлю сюда фото моей старой Миуры от АА оранжевого цвета. Все мои модели были с серебристым низом и дисками.

[Jeff]

Ну и конечно по традиции видео - Miura в Топ Гир.

[Jeff]

Итак, пришло время написать немного о Миуре от Автоарт. А началось все с того, что на моих полках с моделями СМС появилось свободное место после продажи одной из моделей. И устанавливая на это место модели Автоарт, и глядя, как они смотрятся рядом с СМС, приходится признать, что СМС хороши не только деталировкой. Качество покраски, кузовные зазоры, ровность сопрягания кузовных элементов, плотность установки фурнитуры, наконец четкость и степень реалистичности самой кузовной отливки...

В итоге "сигнатуровский" Каунтач оказался щелястым и корявеньким, Хьюракан - четким и детализованным куском пластмассы, а Миура - не слишком изящной, не похожей на оригинал 1:1, не похожий на автомобиль из 60-70-х. Увы, это плохо, когда какая-то фирма делает свои модели по одним и тем же модельным принципам, и современные и старые. В итоге для меня модель Миуры от Автоарта больше похожа по внешнему виду на современный концепт этой машины на фото ниже. Слишком она цельная и монолитная. Не похоже, что из листовых деталей. Что ж, будем разбираться с этим.

[Jeff]

У настоящей Миуры, помимо очевидной интереснейшей архитектуры открывающихся элементов (кажется, что весь кузов ломается надвое), есть еще и не столь заметные, но очень значимые детали, придающие облику исключительную изящность. Исключительную, потому что ни у одной другой машины ничего подобного нет. И увы, если вы довольствуетесь только моделями 1:18 Автоарт, то так и не узнаете об этих деталях.

Посмотрите сравнительное фото решеток дверей 1:1 и 1:18. Я понимаю, что в масштабе из металла многие вещи могут получиться не столь тонкими, как на стальном оригинале, но с такой дверью смириться трудно.

П.С, По-моему, на Киошевской модели это место сделано более удачно (см сравнительный обзор по ссылке выше), но это скорее похоже на спор о том, что ближе к центру, Бирюлево или Капотня.

[Jeff]

Однако, прежде чем продолжить обсуждать недостатки, давайте рассмотрим достоинства. Итак, Lamborghini Miura от Autoart 1:18. Хорошая качественная модель в "золотом" стиле Автоарта, с тонкими зазорами, металлическим днищем, широким использованием металла в деталировке, тяжеленькая, приятная, не скрипучая. В таком стиле сделаны лучшие и самые раритетные ныне Автоарты - Jeep Wagoneer, BMW E9, BMW 1800. Замечательно.

[Jeff]

К пропорциям машины лично у меня претензий нет. Скорее я бы имел вопросы к внешности модели от Киошо, по-моему она "не похожа". У Автоарта с этим все в порядке.

[Jeff]

Однако у оригинала 1:1 арки колес имеют ободки, отштампованные в крыльях. Крылья же автоартовской модели этих подштамповок лишены, из-за чего все крыльях машины не смотрятся, будто отштампованы из металлического листа, а увы слишком отчетливо ясно, что это отливки.

[Jeff]

К слову сказать, Миура от Bburago, имитирующая более раннюю версию с ресничками, имеет эти подштамповки.

[Jeff]

Немного о малозаметных деталях кузова. Их так любит воспроизводить СМС и так не любит Автоарт. Это я уже проиллюстрировал в сравнительном обзоре Porsche 911 и 901 от Автоарта и СМС в одном из давних обзоров. Возможно, поэтому СМС похожи на маленькие "автомобильчики", а вот Автоарт - нет.
Увы, Ламбо с СМС сравнить не получится. Но есть около задних жалюзи у настоящей Миуры волнообразные углубления, а вот у модели их нет. И кстати, ни на одном фото не увидел перемычку по центру, как и автор давнего обзора на желтом форуме, ссылку на который я привел выше.