выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > История транспорта. Выставки. Автомотоспорт. > Изготовители (марки) СССР, СНГ > ГАЗ - грузовые
Перезагрузить страницу Семейства ГАЗ-52/53. Часть 2.
Ответ
 
Опции темы
Старый 29.11.2015, 12:32 ссылка на ветку   #21
K0BRA-V
 
Аватар для K0BRA-V
 
Регистрация: 23.05.2011
Адрес: Pacific Nuclear City
Сообщений: 14,442
Сказал(а) спасибо: 40,470
Поблагодарили 45,959 раз(а) в 10,456 сообщениях
По умолчанию

Юркеш 1, огромное спасибо за очередной титанический труд.

И от меня небольшой вклад в "копилку знаний".

Просматривая старое энциклопедическое издание (pdf-версия) по истории городов и сел УССР, нашел много интересных фото c различной техникой, которые буду выкладывать, по мере систематизации,
но в одном из томов, обнаружил фото, датированное 1972 годом, которым захотелось сразу поделиться.

Как известно тут многим, фотографий ГАЗ-53Ф до нашего времени дошло очень мало (не говоря про "живые" варианты), и, практически все фото в Сети - "на перечет"

Конечно, качество представленного фото "хромает", но факт обнаружения "свежего" фото - считаю позитивом, особенно в таком специсполнении - хлебный фургон, который отличается от известного фото.
Миниатюры
__________________
Журнал ЗиЛ-157, №1 "Грузовые автолегенды (2012 год)...". . . . . . . . . .
Представление сам-журналов: "Автобусы ... ПАЗ: 672 и семейство" . . . "Автомобили-Огнеборцы. №1. ПАЗ-672."
Ищу(Куплю, Обменяю и т.п.): УАЗ-452Д-UN (ООН) от РМ, UAZ-469B 1/43 model made by Polistil, Italy в любом варианте)
ВНИМАНИЕ! Пользователь в VK, со сходными аватарой и фамилией, но именем Никанор - не имеет ко мне никакого отношения.
Я не "сижу"в "VK"/"ОК".
ЛС тут - закрыл. По форуму - в тему предложений.
K0BRA-V вне форума   Ответить с цитированием
7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Flint71 (29.11.2015), Prozac (29.11.2015), sptv (30.11.2015), tehnicsColl (29.11.2015), Владимир Головков (29.11.2015), ДЕД. (20.03.2017), Юркеш 1 (29.11.2015)
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 29.11.2015, 12:56 ссылка на ветку   #22
Paul_R-35
редактор Wiki
 
Аватар для Paul_R-35
 
Регистрация: 27.06.2005
Адрес: Германия Hausach
Сообщений: 4,645
Сказал(а) спасибо: 11
Поблагодарили 2,832 раз(а) в 1,397 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Юркеш 1 Посмотреть сообщение
Да, действительно, тут я малость лопухнулся. Насос конечно же оставался двухсекционным. А вот новый односекционный насос в паре с полнопоточным фильтром начали ставиться в 1982 году, если верить книге "Двигатели ЗМЗ":
Вложение 3507545
Вполне возможно, что на деле внедрили позже, чем планировали. Свой ГАЗ-66-01 АЗ-5П я получал в мае на ст. Сухобезводная, выпущен он был (по сопроводительным бумагам) в январе 1983-го года. Двигатель был "переходной", новый впускной коллектор с круглыми каналами но старые головки цилиндров и карбюратор К-126Б. Двухцекционный маслонасос, центрифуга, открытая вентиляция картера и "новый" распредвал с одинаковыми кулачками (в инструкции особо упоминался). Контактно-транзисторная система зажигания.
Цитата:
Сообщение от Юркеш 1 Посмотреть сообщение
Меня вот что сбило с толку:
Вложение 3507555
Казалось бы при чём тут ЗМЗ-53-11 в 1973-то году?
Может разрабатывали уже в то время?
Paul_R-35 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Юркеш 1 (29.11.2015)
Старый 29.11.2015, 14:52 ссылка на ветку   #23
Юркеш 1
Модератор; RC-Специалист
 
Аватар для Юркеш 1
 
Регистрация: 02.10.2012
Адрес: Россия, Курск
Сообщений: 1,968
Сказал(а) спасибо: 5,170
Поблагодарили 4,110 раз(а) в 1,089 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Paul_R-35 Посмотреть сообщение
Вполне возможно, что на деле внедрили позже, чем планировали. Свой ГАЗ-66-01 АЗ-5П я получал в мае на ст. Сухобезводная, выпущен он был (по сопроводительным бумагам) в январе 1983-го года. Двигатель был "переходной", новый впускной коллектор с круглыми каналами но старые головки цилиндров и карбюратор К-126Б. Двухцекционный маслонасос, центрифуга, открытая вентиляция картера и "новый" распредвал с одинаковыми кулачками (в инструкции особо упоминался). Контактно-транзисторная система зажигания.

Может разрабатывали уже в то время?
Описание двигателя на 100% подходит под мотор ЗМЗ-66 образца 1979-го, а не ЗМЗ-66-06 1983 года.
"В 1979 году был усовершенствован двигатель: поставлен распределительный вал с кулачками, обеспечивавшими увеличенный подъём клапанов, и изменёнными фазами открытия выпускных клапанов, одинаковыми со впускными (впускные и выпускные кулачки одинакового профиля), а также одноярусная (с расположением впускных каналов в один ряд) впускная труба упрощённой отливки вместо двухъярусной (левая и правая камеры карбюратора работали соответственно на левый и правый полублоки цилиндров)".
Тут вопрос упирается в то, с какого периода 1983 года начался выпуск ЗМЗ-53-11 и ЗМЗ-66-06.

Добавлено через 1 час 29 минут
Цитата:
Сообщение от Paul_R-35 Посмотреть сообщение
Вполне возможно, что на деле внедрили позже, чем планировали.
Дело в том, что книга выпущена в 1998-м и это преподносится как свершившийся факт.

Последний раз редактировалось Юркеш 1; 29.11.2015 в 14:30.
Юркеш 1 на форуме   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
K0BRA-V (29.11.2015)
Старый 29.11.2015, 19:33 ссылка на ветку   #24
Gerbitsid
 
Регистрация: 15.01.2010
Адрес: Россия, Москва
Сообщений: 51
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 300 раз(а) в 47 сообщениях
По умолчанию

ebay.com
Миниатюры
Gerbitsid вне форума   Ответить с цитированием
7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Flint71 (29.11.2015), K0BRA-V (29.11.2015), sptv (30.11.2015), Varyag (08.01.2016), Валентин 1963 (29.11.2015), Владимир Головков (30.11.2015), Юркеш 1 (29.11.2015)
Старый 29.11.2015, 19:42 ссылка на ветку   #25
РОМАН11786
 
Регистрация: 10.01.2014
Сообщений: 164
Сказал(а) спасибо: 51
Поблагодарили 161 раз(а) в 36 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Юркеш 1 Посмотреть сообщение
По моторам по-моему должно быть так.

ГАЗ-51Ф
мощностью 85 л.с. при 3000 об/мин со степенью сжатия 6,8 и объёмом 3485 см3 с форкамерно-факельным зажиганием.
Устанавливался на опытный ГАЗ-52Ф (1959).

ГАЗ-52-01 (до 1966 г. – ГАЗ-52) мощностью 75 л.с. (55,2 кВт) при 2800 об/мин (с ограничителем), максимальным крутящим моментом 21 кГм при 1600-2000 об/мин, степенью сжатия 6,2 и объёмом 3485 см3.
Не считая опытных модификаций устанавливался на:
ГАЗ-52
(1964);
ГАЗ-52А
(1964-1966);
ГАЗ-52-01 (1966-конец 1970-х), ГАЗ-52-50, ГАЗ-52-70;
ГАЗ-52-03
(1966-1973), ГАЗ-52-53; ГАЗ-52-73
.

ГАЗ-52-04
мощностью 75 л.с. (55,2 кВт) при 2800 об/мин (с ограничителем), максимальным крутящим моментом 21 кГм при 1400-1600 об/мин, степенью сжатия 6,7 и объёмом 3485 см3.
Устанавливался на:
ГАЗ-52-04
, ГАЗ-52-54, ГАЗ-52-74, ГАЗ-52-05 (1975-1989);
ГАЗ-52-02
, ГАЗ-52-52, ГАЗ-52-72 (1975-1983);
ГАЗ-52-06
(1977-1985);
ГАЗ-52-01
, ГАЗ-52-50, ГАЗ-52-70 (конец 1970-х-1993).


ГАЗ-52-07
мощностью 73 л.с. (54 кВт) при 2800 об/мин, с максимальным крутящим моментом 20 кГм при 1600-1800 об/мин, степенью сжатия 6,7 и объёмом 3485 см3 .
Устанавливался на:
ГАЗ-52-07
(1976-1989);
ГАЗ-52-09
(1977-1989);
ГАЗ-52-08
(1977-1993).


ГАЗ-52-27
мощностью 65 л.с. (48,5 кВт) при 2800 об/мин с максимальным крутящим моментом 18,6 кГм при 1600-1800 об/мин, степенью сжатия 7,0 и объёмом 3485 см3.
Устанавливался на:
ГАЗ-52-27
(1984-1989);
ГАЗ-52-28
(1984-1993).
А что касается ГАЗ - 52Г , ГАЗ - 52Я и ГАЗ - 52 - 94? Какие двигатели на них ставили?
РОМАН11786 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.11.2015, 19:48 ссылка на ветку   #26
Paul_R-35
редактор Wiki
 
Аватар для Paul_R-35
 
Регистрация: 27.06.2005
Адрес: Германия Hausach
Сообщений: 4,645
Сказал(а) спасибо: 11
Поблагодарили 2,832 раз(а) в 1,397 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Юркеш 1 Посмотреть сообщение
Описание двигателя на 100% подходит под мотор ЗМЗ-66 образца 1979-го, а не ЗМЗ-66-06 1983 года.
"В 1979 году был усовершенствован двигатель: поставлен распределительный вал с кулачками, обеспечивавшими увеличенный подъём клапанов, и изменёнными фазами открытия выпускных клапанов, одинаковыми со впускными (впускные и выпускные кулачки одинакового профиля), а также одноярусная (с расположением впускных каналов в один ряд) впускная труба упрощённой отливки вместо двухъярусной (левая и правая камеры карбюратора работали соответственно на левый и правый полублоки цилиндров)".
Тут вопрос упирается в то, с какого периода 1983 года начался выпуск ЗМЗ-53-11 и ЗМЗ-66-06.
Это я к сожалению не знаю. В АТХ позже пришло ещё несколько ГАЗ-66 (один бортовой в ИТК, один с КВ радиостанцией для ГО и автозак в СИЗО), но через год или два, я уже не помню. Они все уже были с полнопоточным фильтром, новыми (вихрекамерными) головками цилиндров, карбюратором К-135, закрытой вентиляцией картера и маслозаливной пробкой на правой клапанной крышке. Так же рулевая колонка у них была нового типа (с одним шарниром), переключатель указателей поворотов под рулём, пластмассовый капот, на крыше три фонаря - знак автопоезда, новый щиток приборов с кучей контрольных лампочек и двухконтурная тормозная система с пневмовыводами для прицепа.
Цитата:
Сообщение от Юркеш 1 Посмотреть сообщение
Дело в том, что книга выпущена в 1998-м и это преподносится как свершившийся факт.
Значит промахнулись.
Paul_R-35 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Юркеш 1 (29.11.2015)
Старый 29.11.2015, 21:26 ссылка на ветку   #27
РОМАН11786
 
Регистрация: 10.01.2014
Сообщений: 164
Сказал(а) спасибо: 51
Поблагодарили 161 раз(а) в 36 сообщениях
По умолчанию

Нашел в интернете данные по радиаторам. ГАЗ - 52 - 627х131х642; ГАЗ - 53 - 713х71х683.
РОМАН11786 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.11.2015, 22:33 ссылка на ветку   #28
Юркеш 1
Модератор; RC-Специалист
 
Аватар для Юркеш 1
 
Регистрация: 02.10.2012
Адрес: Россия, Курск
Сообщений: 1,968
Сказал(а) спасибо: 5,170
Поблагодарили 4,110 раз(а) в 1,089 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от РОМАН11786 Посмотреть сообщение
А что касается ГАЗ - 52Г , ГАЗ - 52Я и ГАЗ - 52 - 94? Какие двигатели на них ставили?
По идее на ГАЗ-52Г и ГАЗ-52Я должен был ставиться ГАЗ-52. На ГАЗ-52-94 стоял ГАЗ-52-04.
Юркеш 1 на форуме   Ответить с цитированием
Старый 30.11.2015, 09:18 ссылка на ветку   #29
Paul_R-35
редактор Wiki
 
Аватар для Paul_R-35
 
Регистрация: 27.06.2005
Адрес: Германия Hausach
Сообщений: 4,645
Сказал(а) спасибо: 11
Поблагодарили 2,832 раз(а) в 1,397 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Юркеш 1 Посмотреть сообщение
По идее на ГАЗ-52Г и ГАЗ-52Я должен был ставиться ГАЗ-52. На ГАЗ-52-94 стоял ГАЗ-52-04.
А как обозначалась модификация двигателя ГАЗ-52 поставлявшегося в запчасти для ГАЗ-51А? Этот двигатель отличался от двигателя ГАЗ-52-04 впускным коллектором с карбюратором К-22Г и генератором постоянного тока.
Paul_R-35 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.11.2015, 09:30 ссылка на ветку   #30
nik-45
 
Регистрация: 27.12.2011
Сообщений: 533
Сказал(а) спасибо: 38
Поблагодарили 1,269 раз(а) в 368 сообщениях
По умолчанию

Список комплектаций 52-01 и 52-04 у меня есть, а вот какая шла на ГАЗ-51А и ГАЗ-63 - сказать не могу
http://parm.mybb.ru/viewtopic.php?id=381#p907
nik-45 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Семейства: "408/412, 2140". Часть 3 K0BRA-V АЗЛК (МЗМА) 2433 20.09.2018 17:13
Семейства: ГАЗ-51/63. часть 2 Hannu ГАЗ - грузовые 737 20.09.2018 12:54
Семейства: ГАЗ-51/63. часть 1 Гриша__M ГАЗ - грузовые 1986 01.12.2016 19:49
Семейства ГАЗ-52/53. часть 1. Виртуальный_Музейщик ГАЗ - грузовые 1999 24.11.2015 22:06
Семейства: "408/412, 2140". Часть 2 K0BRA-V АЗЛК (МЗМА) 999 07.11.2014 12:07




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18