выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > Масштабные модели транспорта России, СССР, СНГ > Мотоциклы - масштабные модели
Перезагрузить страницу Иностранные модели мотоциклов в 1:43 и 1:45 и др.
Наши Танки №14, Т-72 ТОС-1 "Буратино"

Ответ
 
Опции темы
Старый 17.01.2020, 06:50 ссылка на ветку   #41
Asgard
 
Аватар для Asgard
 
Регистрация: 04.03.2015
Адрес: Россия, город Чита
Сообщений: 7,594
Сказал(а) спасибо: 20,084
Поблагодарили 47,076 раз(а) в 6,901 сообщениях
По умолчанию

Мотороллер Zündapp Bella 204; цвет – адриатика, сиденье – жёлтое, выхлопная труба и диски колёс - серебристые; руль статичен; колёса крутятся; чёрная подножка откидывается (на неё и ставится модель); скутер находится в блистере и коробке от производителя. Германия. 1953-1964г.г. Производитель Schuco.
Фотографии модели мои, настоящего мотороллера из сети.

Zündapp Bella 204 цвет адриатика
Информацию с немецкого переводил компьютер отсюда: https://de.wikipedia.org/wiki/Zündapp_Bella
Zündapp Bella-скутер, который Zündapp-Werke GmbH построил с 1953 по 1964 год в Нюрнберге и в Мюнхене. В течение всего периода строительства этот скутер более 130 000 были произведены. Формально, Bella опирается на итальянский скутер Moto Parilla, который Zündapp первоначально хотел сделать по лицензии.
Двигатель и коробка передач
1-цилиндровый двухтактный двигатель Bella в значительной степени соответствует мотоциклетному двигателю Zündapp DB 204 с поперечным током, но его объем первоначально составлял всего 147 см3. Первоначально двигатель был запущен с Kickstarter; с 1955 года появился электрический стартер, который требовал батарейного отсека на обшивке под рулем, потому что теперь из-за бортового напряжения, поднятого до 12 вольт, пришлось разместить вторую батарею 6 в. До этого батарея размещалась в коробке под задней лампой. Одновременно вводимых Пуск карбюраторных (Bing внедрения модели кабана 1/...), не принесли облегчения дальнейшего Обслуживания. Были затоплены для холодного пуска в предыдущие две заслонки карбюраторов (2 Bing/...) флоат-камеры с „тампоном“ и кроме того, воздушный шибер выйдены с трос вниз, было достаточно теперь Нажатии на небольшой рычаг пусковым устройством, установленный на Руле.
Мотор охлаждался попутным ветром. Для этого переднее крыло имело форму так, чтобы воздух подавался в цилиндр через центральный туннель, ограничивающий обычный для скутеров проход. Через пару щелей за сиденьем она, разгоряченная, снова выбралась на улицу. Важно было не закрывать эти щели одеждой или багажом.[1]
В 1954 году появилась Bella (модель R 200 с Kickstarter) с двигателем 198 см3, реверсивной промывкой и мощностью 10 л. с., R 200-самый популярный тип Bella, а 200-самый распространенный размер двигателя из всех скутеров Bella. Последняя 200-я модель R 204, выпущенная в 1958 году, имеет двигатель с наклонным цилиндром – как и аналоговая модель мотоцикла 200s/201S – и увеличенную мощность до 12 л. с.
Двигатель 174 см3 был установлен только около 2000 раз.
Четырехскоростная клиновидная коробка передач происходит от тогдашних двухтактных мотоциклов Zündapp этого класса, но переключается не слева, а с помощью переключателя с правой стороны (слева-ножной тормоз). Сила передается на заднее колесо через цепь, работающую в закрытой цепной коробке.
Рамка и конструкция
Все версии Zündapp Bella имеют мостовую трубу и типичную для скутеров полную обшивку. В отличие от общей концепции, относительно большие 12"колеса и большой воздушный люк в пространстве для ног, что затрудняет прохождение, но дает двигателю достаточно охлаждающего воздуха без воздуходувки. Кроме того, переднее крыло служит для охлаждения воздуха, охлаждающий воздух, нагретый двигателем, направляется под сиденья и выходит оттуда.
У Беллы с самого начала было заднее колесо с гидравлическим амортизатором. На первых моделях (R 150, R 151 и R 200) переднее колесо управлялось на неупоренной телескопической вилке с 80-мм ходом, которая в 1956 году была заменена на обычную в то время Длиннорукую качалку с 143-мм ходом. Этот маятник имеет только расположенную с левой стороны амортизационную стойку с гидравлической амортизацией и был доступен для R 151 за дополнительную плату.
Танк Белла находится под Сиденьями или опционально поставляемой двойным сиденьем, которое раскладывается на Заправке в сторону. В качестве альтернативы обозначенным в боковых листах вырезам колес с декоративными горизонтальными пазами были доступны декоративные решетки, которые могли складываться как багажная опора. По одной створке в боковых частях слева и справа открывался карбюратор, а по одной – бортовой инструмент, и почти все[3] Беллы имели перед сиденьем водителя небольшое, закрытое решеткой отверстие, через которое можно было менять свечу зажигания.
Некоторые типы скутеров Bella были оснащены специальной боковой тележкой, пригодной для взведения.
Миниатюры
__________________
Astra inclinant, non necessitant
Попутный бриз Асгарда
Asgard на форуме   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
AISA (18.01.2020)
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 21.04.2020, 00:01 ссылка на ветку   #42
Эдгар66
 
Аватар для Эдгар66
 
Регистрация: 01.05.2013
Сообщений: 464
Сказал(а) спасибо: 3,896
Поблагодарили 921 раз(а) в 288 сообщениях
По умолчанию

Когда то товарищ из Москвы привёз. Не знаю, что за "зверь"?
Миниатюры
Эдгар66 на форуме   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Asgard (25.05.2020)
Старый 23.04.2020, 02:01 ссылка на ветку   #43
Lawrik
 
Аватар для Lawrik
 
Регистрация: 09.02.2014
Адрес: Вязьма, РФ.
Сообщений: 269
Сказал(а) спасибо: 848
Поблагодарили 566 раз(а) в 160 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Эдгар66 Посмотреть сообщение
Когда то товарищ из Москвы привёз. Не знаю, что за "зверь"?
NSU Max 250.
Миниатюры
Lawrik вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Asgard (25.05.2020), Эдгар66 (23.04.2020)
Старый 25.05.2020, 09:06 ссылка на ветку   #44
Asgard
 
Аватар для Asgard
 
Регистрация: 04.03.2015
Адрес: Россия, город Чита
Сообщений: 7,594
Сказал(а) спасибо: 20,084
Поблагодарили 47,076 раз(а) в 6,901 сообщениях
По умолчанию

Мотоцикл «Ява-354/04»; цвет – вишнёвый, спицы колёс и двигатель с выхлопными трубами – хром, сиденье - чёрное; зеркало заднего вида; руль поворачивается; «стеклянная» передняя фара; колёса крутятся; есть металлическая табличка с краткой информацией. Модель находится в коробке от производителя. Артикул «Java354». 1958-1962г.г. Производитель мастерская ModelStroy, Россия.
Фотографии модели мои, настоящего мотоцикла из сети, коллажи составил сам, а информация отсюда: http://www.jawaold.su/main.php?page=mih-02&sec=books

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О МОТОЦИКЛАХ
ТИПЫ И МОДЕЛИ МОТОЦИКЛОВ
Чехословацкие мотоциклы начали поставляться в нашу страну с 1955 г. Это были мотоциклы ЯВА моделей 353 и 354 с двигателями рабочим объемом 250 и 350 см3. Они быстро завоевали популярность высокими динамическими качествами, надежностью, удобством езды красивым внешним видом. Завод постоянно совершенствует конструкцию мотоциклов. В настоящее время в нашей стране эксплуатируется одиннадцать моделей мотоциклов ЯВА классов 250 и 350 см3 - 353, 354, 353/03, 354/03, 353/04, 354/04, 559/02, 354/06, 559/4, 559/07, 360/00. Позднейшие модификации утратили взаимозаменяемость многих деталей с базовой моделью и между собой. Поэтому отличия моделей и взаимозаменяемость их узлов и деталей рассматриваются в книге довольно подробно.
Основные отличия моделей таковы.
Мотоцикл ЯВА-250 модели 353: двигатель одноцилиндровый мощностью 9 л.с., диаметр цилиндра и ход поршня 65 X 75 мм, коробка передач четырехступенчатая с ножным переключением, для пуска двигателя имеется отдельная педаль, карбюратор 2924Н с диаметром диффузора 24 мм (главный жиклер 100 - Маркировка жиклеров, принятая в ЧССР, обозначает диаметр их отверстия в сотых долях миллиметра. В СССР жиклеры маркируются цифрами, указывающими их пропускную способность (в см3/мин).), воздушный фильтр металлический сетчатый, промываемый маслом, корпус глушителя шума выпуска короткий, плоский на конце (перьевого типа), размер шин 3,25 Х 16", тормозные барабаны узкие, тормозные колодки диаметром 160 мм и шириной 25 мм. Замок зажигания вместе с центральным переключателем и амперметром расположен в выемке топливного бака. Масса мотоцикла 125 кг, максимальная скорость 100 км/ч.
Мотоцикл ЯВА-350 модели 354 выпускался одновременно с мотоциклом ЯВА-250 модели 353 и отличался от него тем, что двигатель имел два цилиндра, каждый объемом по 175 см3 (58 X 65 мм). Мощность двигателя 14 л.с., карбюратор 2924Н (главный жиклер 105). Масса мотоцикла 135 кг, максимальная скорость 115 км/ч.
Мотоцикл ЯВА-250 модели 353/03 производился вместо модели 353 и отличался от нее следующим: большей мощностью двигателя (12 л.с.), наличием объединенной педали переключения передач и пуска двигателя. На мотоцикле был установлен карбюратор 2926ТК (главный жиклер 102).
Мотоцикл ЯВА-350 модели 354/03 выпускался одновременно с мотоциклом ЯВА-250 модели 353/03 и подобен ему, но мощность двухцилиндрового двигателя составляла 16 л.с. На мотоцикле применялся карбюратор 2924ТК (главный жиклер 105).
Мотоциклы ЯВА-250 модели 353/04 и ЯВА-350 модели 354/04 выпускались с 1958 по 1962г.г. Эти мотоциклы явились дальнейшей модификацией базовой модели. Они подвергались следующим изменениям и усовершенствованиям.
В 1958 г. амортизаторы конусного типа передней вилки были заменены поршневыми (объем заливаемого в них масла составляет 150 см3), перьевой разборный глушитель шума выпуска - неразборным сигарного типа глушителем. Воздушный фильтр установлен в пластмассовом корпусе глушителя шума впуска, расположенном под седлом; корпус глушителя шума впуска соединен с карбюратором плотным резиновым патрубком, в котором размещена воздушная заслонка для обогащения топливной смеси при пуске холодного двигателя; тросы переднего тормоза и сцепления снабжены регулировочными винтами. Кроме того, изменена конструкция кожуха задней цепи.
В 1959 г. на этих мотоциклах центральный переключатель с замком зажигания был заменен круглым переключателем автомобильного типа, закрепленным на верхнем кожухе фары; правый и левый ящики оборудованы запорами поворотного типа, препятствующими самопроизвольному открыванию их крышек; карбюраторы 2926М11 (ЯВА-250) снабжены главным жиклером 100, а карбюраторы 2924М11 (ЯВА-350) - главным жиклером 105 или 112. С февраля 1960 г. карбюратор 2926М11 на этих моделях мотоциклов был заменен карбюратором 2926SB11 с главным жиклером 120, а карбюратор 2924М11 - карбюратором 2924SB13 с главным жиклером 125.
На мотоциклах, выпущенных в 1961 г., установлены карбюраторы 2926SBD с главным жиклером 92 (ЯВА-250) или 98 (ЯВА-350).
Мотоциклы ЯВА-250 модели 559/02 и ЯВА-350 модели 354/06 стали выпускаться с 1962г. Мощность двигателя мотоцикла ЯВА-250 увеличена до 14 л.с., а мотоцикла ЯВА-350 - до 18 л.с. На мотоцикле ЯВА-250 впервые применены бумажный воздушный фильтр и карбюратор 2926SD (главный жиклер 96) с пусковым устройством, которое управляется рычагом, размещенным на руле.
Установленный на этих моделях центральный переключатель с замком зажигания, имеющим индивидуальный ключ, совершенно отличается от переключателя предыдущих моделей мотоциклов по конструкции и внешнему виду.
Он также размещен на верхнем кожухе фары, но кожух изменился. Новой формы спидометр снабжен лампами освещения шкалы. Улучшена герметичность оптического элемента фары. Более совершенную конструкцию имеет задний фонарь. Правый и левый ящики снабжены пружинными защелками. Предусмотрен другой способ запирания руля на время стоянки. Шина и обод заднего колеса стали шире на 1/4". Изменена конструкция механизма сцепления (дисков, барабанов), механизма выключения сцепления, механизма переключения передач.
Мотоциклы ЯВА-250 модели 559/04 и ЯВА-350 модели 360/00 производятся с 1964г. У них в отличие от предыдущих моделей изменена конструкция перьев передних амортизаторов, тормозных барабанов с колодками, крышек колес, кожуха задней цепи. Кроме того, изменился способ передачи крутящего момента от задней звездочки на колесо. На мотоцикле ЯВА-350 также применен бумажный воздушный фильтр.
С 1966 г. на мотоцикле ЯВА-250 коленчатый вал устанавливается на трех подшипниках.
Мотоцикл ЯВА-250 модели 559/07 выпускается с 1967г. От модели 559/04 отличается карбюратором 2926SBD (у мотоциклов обоих классов с этого времени карбюраторы одинаковы). В 1969 г. незначительно изменена форма щитка переднего колеса и топливного бака.
Миниатюры
__________________
Astra inclinant, non necessitant
Попутный бриз Асгарда

Последний раз редактировалось Asgard; 25.05.2020 в 10:46.
Asgard на форуме   Ответить с цитированием
Старый 27.05.2020, 22:01 ссылка на ветку   #45
Эдгар66
 
Аватар для Эдгар66
 
Регистрация: 01.05.2013
Сообщений: 464
Сказал(а) спасибо: 3,896
Поблагодарили 921 раз(а) в 288 сообщениях
По умолчанию

Сейчас продается на одном из аукционов.
Миниатюры
Эдгар66 на форуме   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Asgard (27.05.2020)
Старый 02.06.2020, 15:00 ссылка на ветку   #46
Эдгар66
 
Аватар для Эдгар66
 
Регистрация: 01.05.2013
Сообщений: 464
Сказал(а) спасибо: 3,896
Поблагодарили 921 раз(а) в 288 сообщениях
По умолчанию

1\24.
Миниатюры
Эдгар66 на форуме   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Asgard (02.06.2020)
Старый 30.06.2020, 07:42 ссылка на ветку   #47
Asgard
 
Аватар для Asgard
 
Регистрация: 04.03.2015
Адрес: Россия, город Чита
Сообщений: 7,594
Сказал(а) спасибо: 20,084
Поблагодарили 47,076 раз(а) в 6,901 сообщениях
По умолчанию

Мотоцикл «Ява-360 с коляской «Велорекс-560»»; цвет – вишнёвый, спицы колёс и двигатель с выхлопными трубами – хром, сиденья - чёрные; зеркало заднего вида; руль поворачивается; «стеклянная» передняя фара; у коляски прозрачный защитный щиток для пассажира; декаль; колёса крутятся; есть металлическая табличка с краткой информацией. Модель находится в коробке от производителя. Артикул «java 3601». 1966г. Производитель мастерская ModelStroy, Россия.
Фотографии модели мои, настоящего мотоцикла из сети, а информация отсюда: http://www.jawaold.su/main.php?page=mih-02&sec=books

Чехословацкие мотоциклы начали поставляться в нашу страну с 1955 г. Это были мотоциклы ЯВА моделей 353 и 354 с двигателями рабочим объемом 250 и 350 см3. Они быстро завоевали популярность высокими динамическими качествами, надежностью, удобством езды красивым внешним видом. Завод постоянно совершенствует конструкцию мотоциклов. В настоящее время в нашей стране эксплуатируется одиннадцать моделей мотоциклов ЯВА классов 250 и 350 см3 - 353, 354, 353/03, 354/03, 353/04, 354/04, 559/02, 354/06, 559/4, 559/07, 360/00. Позднейшие модификации утратили взаимозаменяемость многих деталей с базовой моделью и между собой.
Мотоциклы ЯВА-250 модели 559/04 и ЯВА-350 модели 360/00 производятся с 1964 г. У них в отличие от предыдущих моделей изменена конструкция перьев передних амортизаторов, тормозных барабанов с колодками, крышек колес, кожуха задней цепи. Кроме того, изменился способ передачи крутящего момента от задней звездочки на колесо. На мотоцикле ЯВА-350 также применен бумажный воздушный фильтр.

Больше информации и фотографий у меня в визитке: http://rcforum.ru/showthread.php?p=4238156#post4238156
Миниатюры
__________________
Astra inclinant, non necessitant
Попутный бриз Асгарда
Asgard на форуме   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
oaleks (30.06.2020)
Старый 11.07.2020, 09:31 ссылка на ветку   #48
Asgard
 
Аватар для Asgard
 
Регистрация: 04.03.2015
Адрес: Россия, город Чита
Сообщений: 7,594
Сказал(а) спасибо: 20,084
Поблагодарили 47,076 раз(а) в 6,901 сообщениях
По умолчанию

Недавно порадовался вот такому пополнению среди своих диорам.
«Ява-360 (композиция с фигурками) к/ф «Бриллиантовая рука»»; цвет – вишнёвый, спицы колёс и двигатель с выхлопными трубами – хром, сиденье мотоцикла – серое, у бокового прицепа - синее; зеркало заднего вида; руль поворачивается; «стеклянная» передняя фара; у коляски прозрачный защитный щиток для пассажира; колёса крутятся; есть металлическая табличка с краткой информацией. За рулём: в белой каске, красных ветрозащитных очках, чёрных: перчатках, куртке и ботинках, тёмно-синих штанах сидит Геша (Геннадий Петрович) Козодоев; в люльке: в чёрной кепке, белой рубашке, «брезентовых» ветровке и штанах сидит Семён Семёнович Горбунков и держит в правой руке две жёлтых удочки. Композиция имеет уникальный номер 11. Серия из 149 штук. Модель находится в коробке от производителя. Артикул «java 360spec». 1966г. Производитель мастерская ModelStroy, Россия.
Фотографии композиции мои, кадры из фильма и настоящего мотоцикла из сети, коллажи составил сам.

Больше информации и фотографий у меня в визитке http://rcforum.ru/showthread.php?p=4243708#post4243708
Миниатюры
__________________
Astra inclinant, non necessitant
Попутный бриз Асгарда
Asgard на форуме   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
bazil (11.07.2020), razrez82 (11.07.2020)
Старый 11.07.2020, 17:07 ссылка на ветку   #49
bazil
 
Регистрация: 28.04.2010
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 696
Сказал(а) спасибо: 5,553
Поблагодарили 576 раз(а) в 280 сообщениях
Записей в дневнике: 1
По умолчанию

Тоже имею удовольствие обладать этой композицией. Миниатюра великолепная, передает дух фильма. Очень доволен. Фото пока не могу выложить. Может позже получится.
bazil вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Asgard (11.07.2020)
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Модели мотоциклов 1:43 Jeepper Модели мотоциклов 462 08.07.2020 17:04
Модели мотоциклов 1:18 Eugen Модели мотоциклов 395 06.07.2020 23:45
Модели иностранных мотоциклов Caterpillar Модели мотоциклов 201 23.05.2020 10:32
Отечественные модели мотоциклов m408 Мотоциклы - масштабные модели 221 10.04.2020 02:25
Модели мотоциклов 1:12 ,1:18 и 1:32 sopot14 🔍 Частные коллекции - Private collections 1 21.01.2016 21:14




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18