[Arny]

Сообщение от Валентин 1963

Вот только ГАЗ-52-01 (в заводском исполнении) с белой мордой не было...

А экспортный вариант, воплощенный в артикуле 105214 ?

[GOOGLE]

[Prozac]

Сообщение от Arny

А экспортный вариант, воплощенный в артикуле 105214 ?

Так ведь там "частично".

[LegAl96]

Сообщение от Oshkosh

На фото обычный фургон ГЗСА-891 или изотермические ГЗСА-950 (ГЗСА-3702)

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Mauk

Такая?

Это не горьковский "идеал", а производство местных "кустарен",но внутреннее устройство идентично.

[RoVeR-S]

Сообщение от Валентин 1963

Вот только ГАЗ-52-01 (в заводском исполнении) с белой мордой не было...

Возможно в конце 80-х начале 90-х уже с неродными кабинами. Но белую морду тоже помню, и стеллажи с мягким хлебом! К этим машина нужен рядом ароматизатор с запахом хлеба)

[tehnicsColl]

Может, если фургоны еще не выпущены, то имеет смысл переделать заднюю поперечную балку на раме? Просто у ДИП она выполнена не правильной формы. У ДИП она прямая, а должна быть ромбовидной формы. На "хлебовозке" эта балка будет сильнее заметна, потому как у будки задний свес короче чем скажем у бортового. В детстве помню, как я по форме этой поперечной балки определял, какой грузовик передо мной едет - ЗИЛ или ГАЗ.

С уважением, Сергей

[LegAl96]

Сообщение от MaximusM

Немного не по теме - очень хорошо рядом с таким фургоном смотрелись бы пара лотков с батонами по 20 копеек. Может кому из мастерских приглянется идея?

Кстати,о теме: кто не в курсе,то хлебушек советский в Питере стоил так: булка городская (вкусняшка!) 7 коп., это нам наверное за блокаду ВОВ,хотя большинство жителей после войны были приезжими...,далее городская булка за 9 коп., простой батон за 13 коп....вот же заело,помнил же крутым считался батон за 25 коп...а сколько стоил Ленинградский с орехами весь такой коричневый.., вспомнил-48 коп. Соленая булка ,острая такая -22 коп..С хлебом более понятна память:одно время продавали буханки за 12 коп,но это наверное,как в армии,самый дешёвый...Далее ржаной ,буханка за 14 коп.,лучше комбинированный 16 коп., Дарницкий/Столовый- 18коп.Круглый хлеб таких же названий стоил 14-18 коп.

[non62]

Сообщение от MaximusM

очень хорошо рядом с таким фургоном смотрелись бы пара лотков с батонами по 20 копеек

Это было бы здорово если бы дверцы будки открывались...ну и там - лотки...
А так,куда их девать?Положить на землю рядом с машиной?Не порядок!
На крышу?Не реально.На капот?То же как то...не то...

[Adler-m]

Сообщение от LegAl96

Кстати,о теме: кто не в курсе,то хлебушек советский в Питере стоил так: булка городская (вкусняшка!) 7 коп., это нам наверное за блокаду ВОВ,хотя большинство жителей после войны были приезжими...,далее городская булка за 9 коп., простой батон за 13 коп....вот же заело,помнил же крутым считался батон за 25 коп...а сколько стоил Ленинградский с орехами весь такой коричневый.., вспомнил-48 коп. Соленая булка ,острая такая -22 коп..С хлебом более понятна память:одно время продавали буханки за 12 коп,но это наверное,как в армии,самый дешёвый...Далее ржаной ,буханка за 14 коп.,лучше комбинированный 16 коп., Дарницкий/Столовый- 18коп.Круглый хлеб таких же названий стоил 14-18 коп..Но это Питер,много было всякого неправильного,за что приходилось платить вдвое...

"Соленая булка, острая такая -22 коп." - это "Городской", самый любимый!

[non62]

Пирог "Невский"!М-м-м...

[kv1]

Сообщение от LegAl96

Это не горьковский "идеал", а производство местных "кустарен",но внутреннее устройство идентично.

Это вообще другой фургон, с задними дверьми и без стеллажей внутри. в Москве на таких черный хлеб возили, тележки-стеллажи закатывали сзади, а разгружали сбоку. Типичная окраска в конце 80-х - кабина хаки (заводской цвет), серая/серебристая будка. Кстати, такой фургон в модели никто еще не выпускал.
А синий цвет кабин - это не заводская окраска, а автобазный перекрас после капиталки. Цвет соответствовал будке ("старого типа" с двухстворчатыми дверями), на которых возили белый хлеб (который был почти вдвое легче в расчете на лоток). Поэтому типичная "биография" автомобиля в Москве - на новое шасси ставили кузов как на топичном фото (под черный хлеб), машина бегала до капиталки, потом кузов снимали и переставляли на новое шасси, а сюда ставили кузов под белый хлеб (без задних дверей и обычно с двухстворчатыми боковыми дверьми), перекрашивали кабину в синий цвет, и в таком виде машина ездила до списания.