|
|
АРХИВ Автолегенды СССР РАЗДЕЛ ЗАКРЫТ ДЛЯ СООБЩЕНИЙ |
|
Опции темы |
23.01.2010, 19:35 | ссылка на ветку #991 | |
Цитата:
Да будет-не будет Л1 - какая разница... Пускай хоть половину из запланированного выпустят. А то Максим говорит, мол я уже ратую за закрытие Автолегенд. Понятно, что на этом модельки в киосках продавать не перестанут, но мне ужо невероятно стал приятен этот худющий журнальчик с ракурсами разными, как что открывается - какие где приборки и рычажки и всё такое... и к чертёжику я уже привык с габаритами и тех.описанию под ним. Может всё же ещё пару годиков продержится АЛ? Ну хотя бы, что бы список запланированных реализовать... Покупают то его охотно!
__________________
Моя визитка - http://rcforum.ru/showthread.php?t=885 |
||
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Сегодня |
Это может быть интересно
|
23.01.2010, 19:37 | ссылка на ветку #992 |
забанен
Регистрация: 20.06.2009
Адрес: МОСКВА - город, которого нет
Сообщений: 2,314
Сказал(а) спасибо: 1,582
Поблагодарили 3,107 раз(а) в 1,159 сообщениях
|
Дался же некоторым этот "уникальный" путиловец... Есть ведь уже модель, причём с такой же "уникальной" ценой. Если ТАК нравится - вперёд, за покупками!
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Sanek777 (24.01.2010)
|
23.01.2010, 19:56 | ссылка на ветку #993 |
Регистрация: 11.07.2009
Адрес: Апатиты, Мурманская область
Сообщений: 2,645
Сказал(а) спасибо: 10,574
Поблагодарили 4,983 раз(а) в 1,056 сообщениях
|
Да если и был бы Путиловец в серии, писать о нём в журнале почти нечего было бы. Подходящего фильма для него нет и вариаций на тему, о чём пишут на последней странице журнала тоже.
Последний раз редактировалось Regup; 23.01.2010 в 20:00. |
23.01.2010, 19:59 | ссылка на ветку #994 |
RC-Специалист; RC-логик; старожил форума
Регистрация: 07.08.2005
Адрес: germany
Сообщений: 9,743
Сказал(а) спасибо: 2,102
Поблагодарили 9,959 раз(а) в 2,865 сообщениях
|
Друзья, эту тему мы обсудили совсем недавно, дальнейшее её обсуждение считаю бесперспективным, благо модели в серии не будет, да и быть не должно, поскольку это недоразумение, а не легенда. Да, в истории советского автопрома было много заимствований, лицензий и копий, но эта машина просто не умела ездить, поэтому лучше забыть её и не вспоминать.
|
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
23.01.2010, 20:15 | ссылка на ветку #995 | |
RC-Мастер
Регистрация: 14.10.2009
Адрес: Святая Земля
Сообщений: 571
Сказал(а) спасибо: 580
Поблагодарили 4,196 раз(а) в 340 сообщениях
|
Цитата:
Слишком грубо! И исторически не верно. А забыть лучше, что нибудь другое… |
|
23.01.2010, 21:36 | ссылка на ветку #996 |
Регистрация: 16.04.2009
Адрес: Челябинск
Сообщений: 597
Сказал(а) спасибо: 280
Поблагодарили 211 раз(а) в 95 сообщениях
|
|
23.01.2010, 21:56 | ссылка на ветку #997 | |
Регистрация: 10.01.2010
Адрес: Кишинев, Молдова
Сообщений: 59
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 6 раз(а) в 5 сообщениях
|
Цитата:
|
|
23.01.2010, 21:59 | ссылка на ветку #998 |
Регистрация: 02.10.2009
Адрес: г.Житомир,Украина
Сообщений: 1,631
Сказал(а) спасибо: 8,535
Поблагодарили 3,148 раз(а) в 864 сообщениях
|
вопросы по журнальной серии 3
Максим пошутил на счет "закрытия"."АЛ"-быть и существовать!
|
23.01.2010, 22:06 | ссылка на ветку #999 |
Регистрация: 11.07.2009
Адрес: Апатиты, Мурманская область
Сообщений: 2,645
Сказал(а) спасибо: 10,574
Поблагодарили 4,983 раз(а) в 1,056 сообщениях
|
|
23.01.2010, 22:47 | ссылка на ветку #1000 | |
RC-Специалист; RC-логик; старожил форума
Регистрация: 07.08.2005
Адрес: germany
Сообщений: 9,743
Сказал(а) спасибо: 2,102
Поблагодарили 9,959 раз(а) в 2,865 сообщениях
|
Цитата:
"В качестве эталона при создании Л-1 был использован "Вuiск 32-40". Выбор ультрасовременной, насыщенной самыми последними технологиями модели и стал самой главной ошибкой конструкторов. Два факта: американский автомобиль-прообраз располагал двигателем V8 с верхними распредвалами и регулируемой по жесткости подвеской. Наши производители и сейчас не выпускают ничего подобного. А что говорить о тридцатых годах, когда советский автопром только зарождался?.. Л-1 датируется 1933 годом. Нарком тяжелой промышленности Орджоникидзе лично распорядился, чтобы через год на ленинградском заводе "Красный Путиловец" были собраны не менее 2.000 этих машин. Сначала в авральном порядке изготовили шесть автомобилей, которые должны были пройти по Красной площади в годовщину революции. Причем из Ленинграда в Москву машины были отправлены своим ходом. На пути из Ленинграда в Москву сломались все шесть Л-1. Ни один экипаж не добрался до столичного парада. Хорошо, что никто из участников проекта не сел. Вскоре после этого в истории Л-1 была поставлена точка, а сам завод "Красный Путиловец" были перепрофилирован под выпуск тракторов". http://www.denisovets.narod.ru/remz/remzpages/l1.html Последний раз редактировалось fb; 23.01.2010 в 23:06. |
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Вопросы по журнальной серии 2 | Boris Barbakadze | АРХИВ Автолегенды СССР | 1487 | 26.11.2009 21:49 |
Сроки выхода журнальной серии "Автолегенды СССР" | vlad | АРХИВ Автолегенды СССР | 0 | 15.11.2009 15:16 |
Любые вопросы по журнальной серии | vlad | АРХИВ Автолегенды СССР | 1067 | 30.09.2009 02:37 |