[SAWEN]

Сканы из журнала с репортажем ралли "Ялта-Крым-91"
1."братаны Больших" на БМВ всю гонку были даже не третьи, в итоге-победители
2.В.Штыков-Ю.Байков на "восьмёрке" всю гонку первые в итоге-сход по КПП
3.Как в анекдоте "ну не шмагла я, не шмагла ..."

[GOOGLE]

[Sourceress]

"Лада-ВФТС", сохранившаяся в отличном состоянии в Эстонии, - бывший автомобиль Райдо Рюютеля и Тыну Вунна.

[Edgar_MG]

Ну отличным я бы состояние не назвал, это все таки повидавшая виды боевая машина, а для ралликара состояние хорошее кончено.
Интересно, а почему на разных крыльях машины стоят разные фамилии?

[Alexmad]

боковые стёкла явно новые, а машинка, одна из немногих подлиников, живущих в современное время...Спасибо за фотки!

[SAWEN]

За фотки однозначно большое спасибо! Машинка отличная хотя конечно ей видно досталось, поэтому можно судить что она НАСТОЯЩАЯ ещё та из той жизни. Про фамилии на крыльях ответ такой т.к. оба гонщика и Метс и Рюйтель выступали кажется за одну команду KARKSI (если память не изменяет Эстонский рыбколхоз) то поэтому и написали обоих, дабы не обидеть, а вот кому принадлежала машина вопрос. Судя по гос.номеру и моим фото, на ней ездил Рюйтель хотя может это вообще быть и тренировочная машина этой команды.Фото этой (публикую ниже) машины я встречал на Эстонском сайте, там предлагали её на продажу после небольшого как я понял (жаль в Эстонском языке не силён) косметического ремонта и утверждали что она подленная, просто отстоялась в запасниках лет эдак- двадцать.
гос.№ 50-54 ЕАА- Рюйтель-Вун
гос.№ 34-49 ЕАА -братья Метс
Отдельное спасибо конечно Эстонцам, за то что сохранили и как востановили (не каких "убожеских" объвесов, дурацких надписей и всяких новомодных "ништяков" как любят Русские,Венгры и Болгары, ей бы ещё диски настоящие)

[Edgar_MG]

Ну по части "настоящих" колес - с завода ВФТСк шли либо на стандартных колесах (в недорогих исполнениях), либо на ATS Classik 5 stern, либо на Ronal'ах (в последние годы выпуска - 1987-89).Однако импортные колеса были с практически нулевым вылетом и предназначались большей часть для асфальтовых трасс либо твердого грунта. Судя по колесам на обсуждаемой машине вылет и плечо обкатки близки к стандартным колесам жигулей - эти колеса для снега, льда, либо трасс с высоким сопротивлением качению (грязь, сыпучий гравий), так что где то загашниках наверняка лежат родные 15дюймовые Ronalы)))) как на той черной белой фото, где изображена пятерка в полете

[SAWEN]

Ну если мы говорим про такие как на фото ниже то это кажется ВВS и уж явно не на 15, да тогда про такой размер у нас и не знали. Максимум только 14 и то это для "сликов". А "Рональцы" по мойму, вообще появились уже ближе к "восьмёркам". Хотя не настаиваю, может что то я не усмотрел .

[SickFinga]

Сообщение от SAWEN

Сканы из журнала с репортажем ралли "Ялта-Крым-91"
1."братаны Больших" на БМВ всю гонку были даже не третьи, в итоге-победители

M3 всё-таки

Сообщение от Sourceress

"Лада-ВФТС", сохранившаяся в отличном состоянии в Эстонии, - бывший автомобиль Райдо Рюютеля и Тыну Вунна.

Номер 278AMX за Ауди 100 закреплен.

[Edgar_MG]

Сообщение от SAWEN

Ну если мы говорим про такие как на фото ниже то это кажется ВВS и уж явно не на 15, да тогда про такой размер у нас и не знали. Максимум только 14 и то это для "сликов". А "Рональцы" по мойму, вообще появились уже ближе к "восьмёркам". Хотя не настаиваю, может что то я не усмотрел .

Поверьте, это ATS))) в свое время я около полугода потратил на выяснение марки дисков. Резина на 15 использовалась, хотя и заметно реже 14 и 13ой. Скорректрую свое предыдущее высказывание - родными были колеса на 14 и 13, на 15 появились сильно позже и в качестве опции. Роналы на ВФТСах началь появляться уже в 1985м. а у BBS рисунок другой, хотя и похож на ATSки.

[SAWEN]

Да наверное соглашусь. Просто на меня подействовал этот снимок ниже. Это экипаж Ыннпу-Тимуск возле своей машины где на заднем крыле логотип фирмы BBS, а учитывая что раньше наша сборная несильно украшала своих "боевых коней" а если надпись и появлялась то всё было не просто так (обоснованный контракт с нашей ФАС после тчательной проверки ряда контор) и гонщики выполняли только указания сверху. Из всего вышесказанного я был уверен что наши ездили на BBSах а вот Поляки на Полонезах и своих Фиатах применяли ATS. хотя они действительно сильно похожи и с растояния и тем более на старых фото практически не различимы.