выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > История транспорта. Выставки. Автомотоспорт. > Автомобилестроение России , СССР, СНГ > Разное (...)
Перезагрузить страницу Автомобили самодеятельных конструкторов
Разное (...) включает смежные темы:(призраки, пейзажи, памятники...)

Ответ
 
Опции темы
Старый 23.04.2017, 15:58 ссылка на ветку   #3841
Paul_R-35
редактор Wiki
 
Аватар для Paul_R-35
 
Регистрация: 27.06.2005
Адрес: Германия Hausach
Сообщений: 4,429
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 2,581 раз(а) в 1,287 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от m400 Посмотреть сообщение
Что то на базе ГАЗ-М21.
Paul_R-35 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
m400 (23.04.2017)
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 24.04.2017, 03:54 ссылка на ветку   #3842
Godo
 
Аватар для Godo
 
Регистрация: 02.03.2011
Адрес: Ленинградт
Сообщений: 235
Сказал(а) спасибо: 80
Поблагодарили 929 раз(а) в 185 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от m400 Посмотреть сообщение
Лет 20 валяется на берегу Финского залива в Стрельне. Раньше лежало у самой кромки воды и местные привязывали к нему лодки. Когда нашли это, то долго думали, что это сильнокастомизированный Понтиак Тэмпест начала 60-х годов, но потом поняли что это самострой.
Фото А.Волков и НордИсландКастом.
Миниатюры
Godo вне форума   Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
KED (24.04.2017), m400 (24.04.2017), VANGUARDS37 (25.04.2017), Елисаветинец (24.04.2017)
Старый 24.04.2017, 18:15 ссылка на ветку   #3843
CountOlaf
 
Аватар для CountOlaf
 
Регистрация: 02.08.2009
Адрес: Москва, ЗАО
Сообщений: 18,421
Сказал(а) спасибо: 15,074
Поблагодарили 47,411 раз(а) в 12,296 сообщениях
По умолчанию

Вот на Drive2 выложили интересную самоделку.
https://www.drive2.ru/l/470835893976957686

https://www.drive2.ru/r/selfmade/288230376152114259
__________________
Обновления в моей Визитке:
http://rcforum.ru/showthread.php?t=25817
--------------------------------------------------
Хочу и буду!
CountOlaf вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.04.2017, 22:52 ссылка на ветку   #3844
MoonLight
Модератор
 
Аватар для MoonLight
 
Регистрация: 29.08.2006
Адрес: Ижевск
Сообщений: 4,416
Сказал(а) спасибо: 1,202
Поблагодарили 15,664 раз(а) в 2,938 сообщениях
По умолчанию

Тем временем, одну самоделку увековечили в бронзе монетном сплаве:
http://sobiratel.com/shop/zhetony/zh...mobil-kuzmina/
Цитата:
Символическая монета,( по классификации жетон) Нейзильбер 28 мм. Мешковой. На фото можно проследить эволюцию, как в руках конструктора автомобиль Мерседес170-V 1938 года превращался в современный автомобиль, опередивший время.
Этот жетон открыл в 2016 году новую серию жетонов диаметром 28мм и войдёт в серию альбомов "Уроки истории". Тираж жетона 5000 шт. Реплика сертификата прилагается.
История создания машины описана в соответствующем альбоме-планшете, а также размещена на "Одноклассниках":
Цитата:
Нумизматы — Андрей Бельнов
28 янв 2016

ТАМБОВСКИЙ КУЛИБИН. АВТОМОБИЛЬ КУЗЬМИНА.

На страница «Одноклассников» я уже рассказывал об ветеране Великой Отечественной, который прошёл два окружения, плен, концлагерь и принудительные работы на немецком заводе. После освобождения он не озлобился и не потерял свою целеустремлённость. Как и все, Всеволод Кузьмин восстанавливал разорённую страну. Но вот вроде жизнь начала налаживаться и в ней произошло событие, которое сопровождало его всю жизнь.
Поводом для этой публикации стал выпуск символического жетона на одном из монетных дворов. Хочется выразить надежду, что такие выпуски станут традицией и для новых поколений будет служить примером судьба простых, но целеустремлённых людей.
В 1959 году Всеволод Иванович приобрёл довольно потрёпанный трофейный автомобиль Мерседес-Бенц 170V 1938 года выпуска. Родной двигатель прослужил не больше года. Ремонтировать трофейную технику не представлялось возможным. Вопрос замены оригинальных частей решился приобретением списанного двигателя от автомобиля ЗИМ. Шестицилиндровый 90-сильный двигатель был значительно больше четырёхцилиндрового 38-сильного «мерсовского»... Для установки чужеродного агрегата пришлось переделывать всю переднюю часть трофейной автомашины. К переделке Всеволод Иванович подошёл творчески. Заново пришлось изготавливать всё железо, расположенное перед кабиной: родная передняя подвеска не могла на себе нести столь мощный двигатель. Пришлось изобретать и изготавливать переднюю балку с нуля. Переднюю подвеску В.И. Кузьмин позаимствовал у ЗИМа, но подверг её серьёзной модернизации. При этом дело не ограничилось установкой пружин от гаубицы прямоугольного сечения. Мастер, ввиду особенностей подвески и рамы, вынужден был заново изобретать рулевую трапецию. Схема получилась геометрически сложной, но в тоже время конструктивно достаточно простой: в классической трапеции тогда использовалось шесть шарниров, у Всеволода Ивановича их оказалось всего четыре.
В наследство от «Мерседеса» обновлённому автомобилю достался надёжный задний мост, жёстко закреплённый на раме, а также независимая задняя подвеска, к ступицам которой от моста тянулись полуоси. При дальнейших реконструкциях у автомобиля появился задний багажник. Став длиннее, машина на ходу стала раскачиваться. Чтобы устранить этот недостаток, конструктором были установлены под багажником две реактивные тяги, сходящиеся от ступиц в одной точке, образуя жёсткий треугольник. Обычно на автомобилях того времени устанавливали пять тяг (ЖИГУЛИ), а чаще просто использовали рессорную схему (ВОЛГА). Кроме того, пришлось усиливать заднюю подвеску. Дополнительно были установлены пружины от ЗАЗ, но с регулировкой собственной конструкции.
Вообще про автомобиль Кузьмина можно рассказывать достаточно долго. От «Мерседеса» в нём в конечном итоге осталась только рама и задний мост. Абсолютное большинство деталей было либо рукотворными, либо серьёзно модернизированными. Кузов из авиационного дюраля (естественно не единой штампованной детали в кузове не было): только клёпки, шпаклёвка и душа конструктора. В первом варианте (чем-то похожим на Чайку) машина выехала менее через три года в 1961-ом.
Сложно представить, но каждую осень автомобиль разбирался до винтика и уже весной выезжал то с новой крышей, то с изменённым капотом, но неизменно свежеокрашенным. В окончательном варианте автомобиль Кузьмина предстал на ВДНХ в 1967 году в рамках автопробега, организатором которого выступил всесоюзный журнал «Техника молодёжи». Однако фоторепортёры не жаловали это авто своим вниманием. И дело всё в том, что эта «выскочка» скорее напоминала «представительский» класс, нежели пролетарский. Поэтому машину Всеволода Кузьмина можно найти разве что на задних планах многочисленных фото. Да и юридически этот уникальный автомобиль не был самоделкой, хотя самодельщиков государство всячески поощряло, но вводила ряд жёстких ограничений. В этих рамках в руках советских «кулибиных» рождались либо шедевры типа амфибий или спорткаров с запорожскими двигателями, либо откровенные уродцы.
Вплоть до середины 80-х годов прошлого века машина модернизировалась. Со временем она, конечно же, отстала от современности, но продолжала оставаться кладезью конструктивных решений.
Всеволод Иванович Кузьмин не был публичным человеком. Хотя он несколько раз участвовал в автопробегах, организованных журналами «Техника молодёжи», «За рулём», «ДОСААФ», но главной целью его жизни было создание семейного автомобиля, о котором мечтал каждый советский человек. И это, пожалуй, у него получилось. Модернизированный «Мерседес» 1938 года выпуска во многом опередил свою современницу ГАЗ-24 Волгу, хотя его «крёстный отец» никогда не имел отношения к советскому автопрому.
В 60-е годы прошлого века всесоюзный журнал «Техника-молодёжи» возглавил в стране движение самодеятельного автомобилестроения. За 20 лет на страницах издания, на экранах телевизоров, во время множества автомобильных пробегов по стране, глазам миллионов читателей и зрителей предстали десятки самодельных автомобилей.
С годами доверие государства к самодеятельным конструкторам росло: за 25 лет «Технические требования» менялись четыре раза, причём каждый раз становились более либеральными. Если в 1960-70-е годы допускалось оснащать машины-самоделки лишь мотоциклетными двигателями, то в следующей редакции «Технических требований» от 1980 года объём разрешённого мотора вырос до 1,2 л – а это уже движок «ушастого» Запорожца (40 л.с.) или «первой» модели Жигулей (58 л.с.)! А с 1987-го можно было использовать силовые агрегаты любого объёма при условии удельной мощности автомобиля в пределах 24-50 л.с. на тонну полной массы.
К сожалению, эти ограничения душили не только полёт мысли конструкторов-самоучек, но и советский автопром который опирался на Госплан и КБ. Различные «рацпредложения» самодельщиков чаще ложились под сукно, чем внедрялись в серию.
Конечно, советский автопром не смог бы сделать дюралюминиевый кузов, как на уникальном авто, о котором идёт речь, не мог вложить секрет в ручку открывания двери, что позволило отказаться от ключей и замков, но некоторые задумки не помешали и конвейерной машине. К примеру, изолированный багажник на крыше, который по совместительству играл роль огромной антенны, элементарное кольцо на вентиляторе охлаждения мотора, которое направляло холодный воздух, не давая тёплым завихрения возвращаться к радиатору.
Как правило простота гениальна. Клавиша открывания капота на автомобиле Кузьмина находилась прямо посередине «торпеды», что позволяло короткой тягой приводить в действие замок капота. При этом капот открывался так же, как у Жигулей, что делало ненужным установку дополнительных фиксаторов против открывания на ходу. Уникальная схема рычагов позволяла на «самоделке» отказаться от гидравлического сцепления, что удешевляло конструкцию и делало её абсолютно надёжной. А это уже качества, важные для военной промышленности.
В 1997 году Всеволода Ивановича не стало. Его детище никто из наследников эксплуатировать так и не решился. Вскоре автомобиль за символическую сумму был продан. Дальнейшая судьба уникальной машины неизвестна. Но свою роль в деле воспитания молодого поколения он всё же сыграл. Потомки у Всеволода Кузьмина разные: одни учат детей и служат Родине, другие достигли успехов в энергетике... Равнодушных среди потомков талантливого конструктора нет. Способствовали тому личный пример славного предка, а также его уникальное творение.
Миниатюры
__________________
ТАЧКИНА СМЕРТЬ

И казалось мне: без моих идей
Мир не сможет прожить и дня.
Оказалось, в мире полно людей
MoonLight вне форума   Ответить с цитированием
8 пользователя(ей) сказали cпасибо:
KED (24.04.2017), MGer (25.04.2017), Mkancir (25.04.2017), MT23 (24.04.2017), VANGUARDS37 (25.04.2017), Джити (25.04.2017), Елисаветинец (26.04.2017), николай 1978 (25.04.2017)
Старый 25.04.2017, 21:09 ссылка на ветку   #3845
MoonLight
Модератор
 
Аватар для MoonLight
 
Регистрация: 29.08.2006
Адрес: Ижевск
Сообщений: 4,416
Сказал(а) спасибо: 1,202
Поблагодарили 15,664 раз(а) в 2,938 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от stoyan Посмотреть сообщение
1 января 90-летие отметил ветеран Великой Отечественной войны Василий Гончар
• 16 января 2015
Василия Ивановича в Пинске знают многие. В молодости он активно занимался мотокроссом, в городе первым из автолюбителей собственными руками изготовил легковой автомобиль и зарегистрировал в ГАИ. Затем по этому же техпаспорту собрал второй и третий, более усовершенствованные. В 60-х годах самодельный «Пинчанин» Василия Гончара (именно такое название по аналогии с «Москвичом» дал своему детищу конструктор) возглавлял городские парады, проходившие в дни главных государственных праздников. Своему хозяину машина служила больше двадцати лет, последний ежегодный технический осмотр проходила в 1980 году, о чем свидетельствует отметка «Исправен» в техническом паспорте, хранящемся в семейном архиве.
<...>
Самодельный «Пинчанин» во главе праздничной колонны. 1961 год. За рулем – владелец автомобиля Василий Гончар.
Ну а вот, собственно, и фото с праздничной колонной.
Источник
Миниатюры
__________________
ТАЧКИНА СМЕРТЬ

И казалось мне: без моих идей
Мир не сможет прожить и дня.
Оказалось, в мире полно людей
MoonLight вне форума   Ответить с цитированием
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
KED (25.04.2017), SergeySergey (15.05.2017), VANGUARDS37 (26.04.2017), Джити (27.04.2017), Елисаветинец (26.04.2017)
Старый 28.04.2017, 00:17 ссылка на ветку   #3846
Автосам59
 
Аватар для Автосам59
 
Регистрация: 02.03.2013
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 225
Сказал(а) спасибо: 70
Поблагодарили 60 раз(а) в 23 сообщениях
Записей в дневнике: 1
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от CountOlaf Посмотреть сообщение
Вот на Drive2 выложили интересную самоделку.
https://www.drive2.ru/l/470835893976957686

https://www.drive2.ru/r/selfmade/288230376152114259
Очень похоже на №5 Кости Мятникова. Он комментировал когда-то:"№5 Отъездил сам на ней 7 лет пока не сгнила почти полностью.Потом продал парню,но он не потянул. Теперь тот перепродал другому и похоже мы её ещё увидим где-нибудь" http://www.webpark.ru/comment/77313
Миниатюры
__________________
Моя визитка
http://rcforum.ru/showthread.php?t=51067
Мои машины в работе
https://www.drive2.ru/users/gradusov/
Автосам59 вне форума   Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
CountOlaf (28.04.2017), depeche777 (28.04.2017), KED (28.04.2017), VANGUARDS37 (15.05.2017)
Старый 15.05.2017, 01:01 ссылка на ветку   #3847
CountOlaf
 
Аватар для CountOlaf
 
Регистрация: 02.08.2009
Адрес: Москва, ЗАО
Сообщений: 18,421
Сказал(а) спасибо: 15,074
Поблагодарили 47,411 раз(а) в 12,296 сообщениях
По умолчанию

"Валерия" у Ломакова так и стоит на площадке с краю. Не особо пострадала от хранения под открытым небом - стеклопластик не ржавеет...
Миниатюры
__________________
Обновления в моей Визитке:
http://rcforum.ru/showthread.php?t=25817
--------------------------------------------------
Хочу и буду!
CountOlaf вне форума   Ответить с цитированием
6 пользователя(ей) сказали cпасибо:
JazzyBox (15.05.2017), KED (15.05.2017), Mkancir (16.05.2017), VANGUARDS37 (15.05.2017), Елисаветинец (15.05.2017), николай 1978 (21.05.2017)
Старый 15.05.2017, 15:10 ссылка на ветку   #3848
spiker2003
 
Аватар для spiker2003
 
Регистрация: 07.03.2013
Адрес: Украина
Сообщений: 55
Сказал(а) спасибо: 38
Поблагодарили 189 раз(а) в 36 сообщениях
По умолчанию

Самодельтный спидстер "Оксалия" на ретровыставке ТСС-2017
Миниатюры
spiker2003 вне форума   Ответить с цитированием
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
CountOlaf (17.05.2017), KED (15.05.2017), VANGUARDS37 (17.05.2017), Елисаветинец (16.05.2017), николай 1978 (21.05.2017)
Старый 21.05.2017, 15:34 ссылка на ветку   #3849
spiker2003
 
Аватар для spiker2003
 
Регистрация: 07.03.2013
Адрес: Украина
Сообщений: 55
Сказал(а) спасибо: 38
Поблагодарили 189 раз(а) в 36 сообщениях
По умолчанию

Самодельный автомобиль от Валентина г.Чернигов.Двигатель объёмом 4 литра
Миниатюры
spiker2003 вне форума   Ответить с цитированием
7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
CountOlaf (22.05.2017), Cyberman77 (21.05.2017), depeche777 (21.05.2017), JazzyBox (21.05.2017), KED (21.05.2017), VANGUARDS37 (22.05.2017), Елисаветинец (23.05.2017)
Ответ


Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 1 , гостей: 1)
максимладанофф
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Пожарные автомобили и автомобили МЧС KiselevAlexandr Коллекции пожарной техники (авторские темы) 141 26.05.2017 04:01
Автомобили ГДР Rodger Германия 2746 23.05.2017 13:00
Автомобили МЧС KrazYMan Транспорт специального назначения (СССР, РФ, СНГ) 660 21.05.2017 21:04
мои автомобили dema1000000 Визитная карточка - Business card 342 09.05.2017 00:46
Автомобили V.I.P Boris Barbakadze Модели транспорта специального назначения 174 03.02.2015 02:16




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18