[stoyan]

Чего бы мэтру Хаинову не вести дискуссию о юридической составляющей самавто в своей "визитке"?

Сообщение от Автосам59

Насколько помню, согласно Техническим требованиям разрешалось использовать любые детали стандартных машин, частей кузовов, за исключением стандартных лонжеронов, конкретно: "Несущая система кузова самодельного автомобиля должна быть изготовлена без использования несущих систем серийно выпускаемых кузовов". Но это по правилам от 1987г. Ранее такой оговорки не было. Данная машина в 1974г. не прошла бы по габаритам - только в 1980г. разрешили длину 4,2м, ширину 1,6м., а у Ауди-100 длина больше 4,5м. В 1974г. действовало ограничение-3,5м длина, 1,5м - ширина.

А как в это дело вписывается "Чебурашка" Саакяна?

Сообщение от stoyan

Волга. Жизнь после Жизни

Волга. Жизнь после Жизни
Цитата:
Автомобиль Льва СААКЯНА завоевал специальный приз автопробега. За свой «веселый» вид он был прозван «Чебурашка». Последнее веселое название обусловлено Двумя причинами: поставленным «задом наперед» кузовом «Волги»-фургона ГАЗ-21 и совмещенными педалями газа и тормоза. При отпускании педали открывается дроссельная заслонка, а при нажатии — вступают в действие тормоза.
Водитель из Еревана Лев СААКЯН построил «Чебурашку» в рекордно короткий срок — за несколько месяцев. Найденный на свалке старый и ржавый кузов он использовал как основу автомобиля: у машины вагонная компоновка, что позволило при регламентированной для самоделок длине разместить в салоне водителя шестерых (!) пассажиров.

[GOOGLE]

[Автосам59]

Нормально в это дело вписывается "Чебурашка" Саакяна. Переделанный кузов допускается. Лонжероны видимо свои, как и требовали. По габаритам не знаю, - надо смотреть.

[Mkancir]

По габаритам- это явно переделанный кузов Запорожца, а не ГАЗ-22.

[stoyan]

Сообщение от Mkancir

По габаритам- это явно переделанный кузов Запорожца, а не ГАЗ-22.

Может он и путает чего всё же 17 построеных авто не шутка, но в своих показаниях упорно стоит на своём - "волга" и точка

В Саранске конструктор автомобилей бесплатно учит водителей и пешеходов культуре поведения на дорогах | 29 июня 2011

Лев Саакян - автомобильный гений из Саранска

тхт

Опубликовано 25.01.2003
В эфире Саранск, Игорь Телин: В каждом гаражном кооперативе любого города, столичного или в провинции, есть свои мастера-умельцы, которые занимаются тем, что ремонтируют автомобили своих соседей. В ремонтном деле эти люди достигли совершенства, в прежние времена дефицита могли сами изготовить ту или иную деталь. А сейчас, когда некоторые автомобилисты приобрели иномарки, могут приспособить запасные части от отечественных "Жигулей" к "Фордам", "Фиатам" и "Ауди". Житель Саранска Лев Саакян - тоже мастер, из числа тех, кого называют - "золотые руки". Но занимается не тем, что ремонтирует автомобили, а тем, что эти автомобили создает. Причем получаются у него отнюдь не топорные карикатуры на четырех колесах, а настоящие автомобильные произведения искусства. Предмет особой гордости Саакяна - самая маленькая машина в мире, что официально было зарегистрировано на Московском международном автосалоне.
"Одна из первых машин моих в считанные три месяца была изготовлена, рекордный срок. Спортивная машина, признанная самой маленькой во всем мире, еще в 85-м году была построена".
Длина этого автомобиля всего 160 сантиметров, вес 380 килограмм. И, как шутит Саакян, на этой "малышке" можно просто проехать под любым грузовиком. При том, что использован здесь двигатель от "Запорожца", по своим скоростным характеристикам, заявляет мастер, не уступает его автомобиль более мощным иномаркам. Но предмет особой гордости Льва Саакяна - машина под названием "Мир". Слушается автомобиль только своего хозяина, чтобы поехать, нужно сказать в микрофон определенную фразу. В салоне - телевизор, холодильник, диван. Фары поворачиваются вместе с тем, как поворачивается руль, как у велосипеда. Сама же машина окрашена в самые невероятные цвета.
"В паспорте написано "многоцветная машина". Определите - какой цвет, где тут должен быть. Многоцветный - он и есть многоцветный".
Для того чтобы собрать этот автомобиль, мастер использовал детали от самых разных машин. База от ГАЗ-24, двигатель тоже, своеобразный по форме капот отлит самостоятельно из пластика, передняя панель от старенького "Форда", что-то Саакян делал сам, что-то восстанавливал из бывших в употреблении деталей "Жигулей" и "Москвичей". Бензобак, например, оказывается, можно сделать из капота старой "Волги".
"Эту машину где-то год делал, но не мучался я с ней, в свободное время возился".
Всего Лев Саакян создал около ста автомобилей, здесь и цистерны на колесах, и специальный тягач для выталкивания застрявших машин. Впрочем, перечислить все не представляется возможным, равно как сам мастер не может перечислить все свои идеи, отложенные, как он говорит, на перспективу.
"Раньше было трудно самоделку построить, надо было думать, где что достать. А сейчас об этом задумок нет, у меня сейчас заготовок на целых пять-шесть самодельных машин, только лишь занимайся".
А вот заниматься в последнее время стало очень трудно - нормальных условий для работы нет. Уже более десяти лет руководит Лев Саакян детско-юношеским центром самодеятельного технического творчества "Ланда" и все это время не может найти для своего центра нормального помещения. Арендовали здание, принадлежащее одному из саранских вузов, но как-то начальство критически посмотрело на груду запасных частей, которые мальчишки натаскали со всего города для работы, и отказало в продлении срока аренды. Сейчас центр арендует помещение у Союза художников Мордовии. Но, судя по всему, художникам соседство с бряцающими железом мальчишками очень не нравится.
"Я здесь приютился, спасибо Союзу художников, что меня здесь приютили, но ко мне приходят люди, кое-кому не нравится, тут народ шевелится. Они привыкли в тишине жить, эту тишину я уже не создаю для них. Я, по специальности - педагог, помимо того, что я делаю, я объясняю, прожевываю, доходит до них даже. Такой человек, который далек от техники, я его заставляю, чтобы он вникал в это дело, и вникает он. Едет на машине, уже знает, из чего состоит".
Искать новое помещение - для Саакяна дело не менее обычное, чем сама сборка самодельных автомобилей. К смене месторасположения своего центра самодеятельного технического творчества мастер привык уже давно. Лишь жалеет, что поиск нового места и его обустройства занимает слишком много времени, за которое он и его воспитанники могли бы создать новый автомобиль.

[stoyan]

Ещё фото "чебурашки" Саакяна

Сообщение от MoonLight

http://fotki.yandex.ru/users/cvarc/album/130812/

и вроде уже была подборка фото но найти не смог
посему ссылка и одно фото оттуда, 1983

[Hainov]

Сообщение от stoyan

Чего бы мэтру Хаинову не вести дискуссию о юридической составляющей самавто в своей "визитке"?

Ага. Давайте здесь оставим только розовые восторги по поводу самодельных машин, а то, что это вполне достойное занятие оказалось под фактическим запретом - спрячем куда подальше, чтоб картинку не портить.

Вдумайтесь только - самодельные самолеты строить можно, и зарегистрировать можно - а самодельные машины нельзя! Это на маразм???

P.S. Если эта сторона темы про самодельные автомобили не соответствует правилам форума, пусть мне об этом скажет модератор.

[stoyan]

Сообщение от Hainov

P.S. Если эта сторона темы про самодельные автомобили не соответствует правилам форума, пусть мне об этом скажет модератор.

Ладно-ладно соответствует
лично я не против, но это слишком частный и горячий вопрос который может на 30 страниц полыхать (и все равно вас тут депутаты не читают) вон Т-А создал свою визитку и там уже сорок страниц "жжот покрышки" а мог бы и здесь...

[T-A]

Спасибо stoyan, Спасибо!

Думаю и без меня здесь комфортно.

Ну а если серьезно, то действительно пора поднять этот вопрос перед деятелями государственными.

Или будем, почти как на кухне, втихоря???

Давайте опрос проведем, кто не побоится открыть свое имя и подписаться под Обращением к главе Государства нашего?

Добавлено через 5 минут
Ведь действительно - абсурдная ситуация...

Самолеты можно строить, авто нельзя.

Может пора одного деятеля (десять деятелей) отправить на пенсию и всем самодельщикам Нашей страны станет Очень Хорошо.

[T-A]

Сегодня только разговаривал с мужиком из под Кургана.

Я когда - то из гусеничного трактора "Т - 4" построил колесный "Т - 4К".

Захотелось и ему такой, а Гостехнадзор не велит.

Он их только спросил, а ему в ответ - как построишь, так жить около тебя будем, но отловим...


Скажете куда с тракторами лезешь?

Отвечу - раньше у вездеходостроителей была хоть лазейка через Гостехнадзор ставить Внедорожные ТС на учет.

Теперь этому тоже приходит кирдык - сегодня только прочитал, что все эти функции Гостехнадзора отдадут ГИБДД.

[stoyan]

а на форуме электротранспорта народ челобитную подписывает Государю
Остановите вырождение общественного электротранспорта (петиция)