[arp_186]

Сообщение от komendatore

Спасибо. Я просто ищу прототип Альбедовской модели Volvo F12 KLM Cargo. У нее на фуру изображен Тадж Махал и бредущие к нему слоны, но сама фура не так интересна - ее прототип я нашел. А вот машинка - у нее очень любопытный раскас - сначал хотел, как обычно, запилить из нее Совтрансавто, но потом решил оставить - очень уж хорошенькая. Только с прототипом непонятно.

Была в Москве на выставке году в 90-м или 91-м одна машина. Я её толком не сфотографировал, один снимок всего где-то есть. Там какая-то фотграфия на фургоне была наклеена. Вряд ли, конечно, та, по которой модель делали.

[GOOGLE]

[Colobox]

Начиная коллекцию самолётиков 1/500 я видел в перспективе именно такую картину: не собрание единичных разрозненных экземпляров, а подборка групп, по объединяющему принципу авиакомпании. И сейчас уже кое-какой промежуточный результат можно оценить. Вот, например, как у меня сегодня с Pan American (пока освоил только позднюю ливрею Billboard). До завершения программы-мимимум нужно ещё две модели...
Сравню сегодняшний Airbus 300B4 с A310. Машина 310 новее, а форма модели, наоборот, более ранняя, что и заметно. Честно говоря, думал что будет хуже )
Так и не понял, где летал прототип модели: споттеры зафиксировали его и в JFK и во Франкфурте, но для трансконтинетала машина явно не подходила.

[komendatore]

ооо, уже подборки появляются, а не только сравнения... поздравлямба!

[Colobox]

Сообщение от komendatore

ооо, уже подборки появляются, а не только сравнения... поздравлямба!

Ты то, как заводчик автоколонн одного окраса, точно оценишь такой подход

[komendatore]

Сообщение от Colobox

Ты то, как заводчик автоколонн одного окраса, точно оценишь такой подход

да! системный подход важен всегда. и еще никому не вредил)))

[Colobox]

Российские авиакомпании всё больше и больше осваивают Боинг "Три Топора". Вот и у меня поступление. А подробности завтра.

[Colobox]

Я уже познакомился ранее с моделью B-777 на примере удлиненной модификации 777-300 а/к Катей Пасифик. Чтобы не лезть в дебри вариантов с разной дальностью полета, ограничимся разделением Боингов 777 на длинный и короткий варианты. Вот второй то сегодня и покажу, он относится к а/к Трансаэро (у них в парке есть и -200 и -300).



Вот так короткий 732 выглядит в сравнении с длинным 733.



Такую машину уже можно напрямую сравнить с A340-300



Мой флот Трансаэро на сегодня

[Colobox]

Аэрофлот обзавелся первыми B-777-200ER ещё в 1998 году, они тогда носили ливрею, известную любителям под названием "пожар на нефтебазе" (по сути старая советская ливрея, украшенная триколором на киле и мотогондолах). Летали в лизинге до 2005 года. Модель такого самолёта была выпущена давно и теперь является редкостью, я такую разыскиваю. В 2013 году, спустя 15 лет, "Три Топора" вернулись в Аэрофлот, уже в модификации -300ER. Теперь самолёты поступают новыми, сразу с завода Боинг в Сиэтле. На первом фото вылет нового борта из аэропорта Портленд, на втором прибытие в Шереметьево. Как принято в АФЛ, самолёт именной - М. Кутузов.



Модель новинки оперативно выпущена Aero500. Вот и повод сравнить Аэро500 и Херпу.



Неудивительно, что АФЛ летает на T7 на самые дальние направления, например Москва - Гонконг.



Сравним 777-300ER с заменяемым им 767-300ER, разница размеров, конечно, впечатляет, тем более, что 767 сам по себе аэроплан не маленький.

[Colobox]

Сообщение от Colobox

Аэрофлот обзавелся первыми B-777-200ER ещё в 1998 году, они тогда носили ливрею, известную любителям под названием "пожар на нефтебазе" (по сути старая советская ливрея, украшенная триколором на киле и мотогондолах). Летали в лизинге до 2005 года. Модель такого самолёта была выпущена давно и теперь является редкостью, я такую разыскиваю.

Нашёл! ))
Несмотря на то, что на коробке сфотографирован конкрентый экземпляр VP-BAS, модель лишена бортового номера.

[komendatore]

и правда, пожар. я такую ливрею помню смутно, летать на таких не приходилось.