[Colobox]

Сообщение от Androcov-A1

Душевная коллекция .Очень интересно,в вашей коллекции ,какая модель самая старая ? Я помню,что в годах 80х что-то подобное уже выпускали.

Самые старые у меня вот этот Боинг и вот этот Аэробус. Это где-то конец 90-х. В этом деле старые модели не ценятся (в отличие от автомоделей), новые существенно лучше по исполнению. А в 80-х я застал другие модели - пластиковые киты для самостоятельной сборки. Но это совсем другая технология.

[GOOGLE]

[Androcov-A1]

На Авито,продается целая коллекция ,штук 200,с подробным описанием.Самые дорогие,лимитированные и форумские проекты,Модели стоят до 3 т.р.,выше не видел .А тиражи лимитированных моделей,по нашим меркам довольно большие,5000 шт.

[Colobox]

Сообщение от Androcov-A1

А тиражи лимитированных моделей,по нашим меркам довольно большие,5000 шт.

Я, признаться, насчет тиражей не вникал, возможно где-то и есть эта информация (по отечественным авиакомпаним на миниавиамодел была табличка). Раритеты (сочетание легендарного типа ВС и легендарной ливреи) разметаются влет, факт! Сам видел.

[Colobox]

Сразу пара Douglas DC-8, мне они нравятся, поэтому их хочется в коллекцию много, несмотря на повторы. Впрочем, какие повторы? Они все разные, вот например, уже были у меня DC-8-30, а теперь добавились DC-8-50 Braniff International (новое имя для моего аэропорта) и DC-8-60 United в окраске Friendship. Первая модель сделана Starjets (я его ценю наравне с Автоартом), вторая обычная Herpa.



Сравнительные фотографии показывают различия модификаций: 8-50 чуть короче, чем 8-30 и оснащен другими двигателями: двухконтурные ТРДД, в отличие от ранних реактивных одноконтурных ТРД на 8-30; 8-60 имеет такие же двигатели, но заметно удлиненный фюзеляж.



Ливрея BI напомнила мне схему окраски нашей S7: такие же яркие "кляксы" на перроне ) (они ещё и все были разноцветными - не только зелёные, но и синие, красные...) Авиакомпания Braniff из тех же легендарных времен, что и TWA с PanAm, и матчасть соответствующая. Нравятся мне как DC-8, так и его соперник Boeing 707, можно сказать, что вся современная западная гражданская реактивная авиация появилась благодаря этим машинам.

[Colobox]

Вот ещё пример ярких ливрей, причем дошедший до нас почти в неизменности с момента основания авиакомпании в 1971 году* Это редкость, обычно так не делают. Впрочем, Southwest Airlines много что делала не так как другие, в результате из небольшой региональной авиакомпании превратилась в одного из самых мощных авиаперевозчиков США: самый большой пассажиропоток, самое точное соблюдение расписания и ни одного года без прибыли! Бизнес-модель Southwest впоследствии копировали многие авиакомпании-лоукостеры, собственно их родоначальником она и является.
Среди особенностей часто называют то, что компания, якобы, оперирует одним единственным типом самолёта, что конечно же неправда, ведь под названием Boeing 737 можно увидеть как старый ближнемагистральный 737-200 (как на моей сегодняшней фотосессии), так и среднемагистральный 737-500 (на одном из фото), так и совсем большие и современные 737-800 и 737-900...
*Ливрея авиакомпании всё-таки претерпела изменение окраски, основной цвет из золотистого стал синим.

В сравнениях участвуют младшая модификация Boeing 737-100 того же поколения Original и Ту-134, ничего нашего поменьше пока нет.

[Colobox]

Следующий борт в Колобковском аэропорту нам уже хорошо знаком.У меня есть модель этого самолета этого же производителя Aero500, более того: в моей любимой ливрее Meatball. Есть и DC-10 от другого производителя. Вот только Herpa не хватает, придумаю подходящую ливрею, поставлю и их трайджет на перрон. Казалось бы, зачем мне тогда повтор? Ответ в окраске авиакомпании National - посмотрите какая она красивая, позитивная, оптимистичная! На таком самолете хочется лететь в отпуск, и ни куда-нибудь, а непременно на юг, во Флориду там, или в Сочи, или в Крым ))

[Colobox]

Одной из особеностей нашего хобби является то, что с его помощью, при желании, можно узнать много нового (в этом плане, наверное, модели может переплюнуть только филателия). Вот, например, потрясеннный ливреей а/к Piedmont Airlines (красное и синее на белом, это ж святое совершенно!), полез узнавать за этимологию названия. Пьедмонт это плоскогорье между горами Аппалачи и атлантическим побережьем Северной Америки, практически колыбель американской культуры. Вот и авиакомпания была оттуда, пока её не поглотла набирающая в конце 80-х силу USAir, ныне UA Airways, объединившаяся с American Airlines... (такая вот Санта-Барбара )) )...
Историю этой авиакомпании нам кратко проиллюстрировала Herpa набором из двух юнитов:
Самолет Boeing 767-200ER самый маленький габаритно из этого семейства и самый далеколетающий. Ближайший аналог A310, с которым и сравним (и братец 767-300 для фона).
Летательный аппарат тяжелее воздуха самолет Douglas DC-3, помимо военных подвигов, прославился тем, что после войны поставил на крыло многие страны и народы, не исключая и нашу.

[Colobox]

Всё, место на полках под самолеты закончилось...
Попрактиковался в создании панорамы, не судите строго.

[vlks]

Ух ты, вот это да!

[riboza-74]

Сообщение от Colobox

Всё, место на полках под самолеты закончилось...
Попрактиковался в создании панорамы, не судите строго.

SUPER !!!