|
|
|
Опции темы |
07.10.2015, 18:31 | ссылка на ветку #921 |
Регистрация: 07.03.2012
Адрес: Рязань
Сообщений: 14,160
Сказал(а) спасибо: 88,606
Поблагодарили 32,799 раз(а) в 7,894 сообщениях
|
Просто два "Москвича" - 408Э и 412.
__________________
С уважением, Андрей. Моя коллекция. Моя визитка Артисты в погоне за Дьяволом (моя книга) Мой канал на YouTube (автопогони из фильмов) |
8 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
David_Edisson (07.10.2015),
med_ved62 (07.10.2015),
MT23 (07.10.2015),
Pavel2121 (09.10.2015),
Zavodoukovez (17.01.2016),
горбатый (07.10.2015),
Жигулёнок (07.10.2015),
Собиратель 1978 (09.11.2015)
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
26.10.2015, 17:20 | ссылка на ветку #922 |
Регистрация: 07.03.2012
Адрес: Рязань
Сообщений: 14,160
Сказал(а) спасибо: 88,606
Поблагодарили 32,799 раз(а) в 7,894 сообщениях
|
Пока пополнений в коллекции нет, решил ночью унять очередной зуд в руках - на этот раз "под раздачу" попали "Москвичи" 2-го поколения.
__________________
С уважением, Андрей. Моя коллекция. Моя визитка Артисты в погоне за Дьяволом (моя книга) Мой канал на YouTube (автопогони из фильмов) |
12 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Blackdog (06.11.2015),
Lantal (30.10.2015),
med_ved62 (01.11.2015),
MT23 (26.10.2015),
Odessit (31.10.2015),
Pavel2121 (26.10.2015),
|
31.10.2015, 17:26 | ссылка на ветку #923 |
Регистрация: 07.03.2012
Адрес: Рязань
Сообщений: 14,160
Сказал(а) спасибо: 88,606
Поблагодарили 32,799 раз(а) в 7,894 сообщениях
|
А в моей комнате ещё идёт ремонт... Сегодня с папой высверливали в стене отверстия под розетки. От одной остался вот такой цилиндрик - и мне сразу представилось это:
__________________
С уважением, Андрей. Моя коллекция. Моя визитка Артисты в погоне за Дьяволом (моя книга) Мой канал на YouTube (автопогони из фильмов) |
15 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Art_525 (17.12.2015),
Blackdog (06.11.2015),
David_Edisson (31.10.2015),
Lantal (04.11.2015),
med_ved62 (01.11.2015),
MT23 (01.11.2015),
Odessit (31.10.2015),
Pavel2121 (31.10.2015),
vitaliy 78 (31.10.2015),
Zavodoukovez (17.01.2016),
Андрей Клейменов (31.10.2015),
Васька (24.11.2015),
горбатый (31.10.2015),
Жигулёнок (01.11.2015),
Собиратель 1978 (09.11.2015)
|
04.11.2015, 19:43 | ссылка на ветку #924 |
Регистрация: 07.03.2012
Адрес: Рязань
Сообщений: 14,160
Сказал(а) спасибо: 88,606
Поблагодарили 32,799 раз(а) в 7,894 сообщениях
|
С "хвостиками" на багажнике...
__________________
С уважением, Андрей. Моя коллекция. Моя визитка Артисты в погоне за Дьяволом (моя книга) Мой канал на YouTube (автопогони из фильмов) |
8 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Blackdog (06.11.2015),
David_Edisson (04.11.2015),
MT23 (05.11.2015),
Zavodoukovez (17.01.2016),
Андрей Клейменов (04.11.2015),
горбатый (04.11.2015),
Жигулёнок (05.11.2015),
Собиратель 1978 (09.11.2015)
|
24.11.2015, 22:02 | ссылка на ветку #925 |
Регистрация: 07.03.2012
Адрес: Рязань
Сообщений: 14,160
Сказал(а) спасибо: 88,606
Поблагодарили 32,799 раз(а) в 7,894 сообщениях
|
№286 - ЗиС-150/КАЗ-601 (АНС №73).
Ещё в конце 30-х гг. на Московском автозаводе им. И. В. Сталина начали готовить замену простому и неприхотливому, но уже устаревающему "Захару" - знаменитой "трёхтонке" ЗиС-5, ведущему свою родословную ещё от "АМО-2" 1929 года (прототипом которого, в свою очередь, был американский "Autocar-SA" 1927 года). Опытные образцы, названные "ЗиС-15", имели гораздо более современные кабины, в стиле американских грузовиков конца 30-х гг. Новое семейство грузовиков, по плану, должно было окончательно заменить на конвейере "Захара" в начале 40-х гг., однако Великая Отечественная война порушила эти проекты, не позволив ЗиС-15 выйти за рамки прототипов, а ЗиС-5 - вынудив простоять на конвейере ещё около десятилетия. Тем не менее, к 1944 году был готов модернизированный ЗиС-15 с кабиной в стиле "International K-7". В 1947 году новые грузовики, названные по новым стандартам "ЗиС-150", пошли в серию. На момент своего появления машины смотрелись вполне современно по мировым меркам и весьма прогрессивно - по советским. На фоне устаревшего и угловатого ЗиС-5, к тому же из-за войны ещё и сменившего кабину на полудеревянную (ЗиС-5В), цельнометаллический ЗиС-150 казался верхом комфорта. Справедливости ради, из-за послевоенной разрухи и нехватки листовой стали и для "150-го" первых выпусков пришлось делать угловатую деревянную кабину, причём вплоть до начала 50-х гг. Устанавливаемая на машину рядная "шестёрка" ЗиС-120 была, по сути, модернизированной версией мотора "ЗиС-5", форсированной до 95 л.с. Капот также, как и у ЗиС-5, представлял собой откидные створки на центральной верхней стойке - во второй половине 1940-х гг. уже устаревающее решение. К слову, у появившегося почти одновременно со 150-м "ГАЗ-51" капот был более современного "аллигаторного" типа. С первым серийным советским грузовиком 6х6 - "ЗиС-151" - 150-й "поделился" двигателем, кабиной и боковинами капота. Как и любой другой автомобиль, особенно первых послевоенных лет, ЗиС-150 не был лишён недостатков, самый серьёзный из которых был связан с карданным валом. Если двигатель раскручивался свыше 2400 оборотов в минуту, кардан "не поспевал" за ним и отваливался от грузовика - при этом перебивая тормозные шланги, так что остановить машину было почти невозможно. Поэтому с начала 50-х гг. на двигатель пришлось ставить ограничитель оборотов. Водители также жаловались на ненадёжное электрооборудование. Помимо Москвы, выпуск "150-го" решили также наладить в Днепропетровске и грузинском Кутаиси. Интересно, что и на Украине, и в Грузии пытались создать более современное оперение кабины: в частности, капот "аллигаторного" типа. Но в Днепропетровске производство так толком и не развернули, а в Кутаиси начали собирать машины со стандартным оперением. КАЗ на базе 150-го выпускал первые в СССР самосвалы с трёхсторонней разгрузкой кузова, названные "КАЗ-600". На его базе вскоре сделали цементовоз "КАЗ-601". Интересно, что КАЗ не просто ставил самосвальные кузова на грузовики, а самостоятельно изготавливал их целиком. Кабины "грузинских ЗиСов" не имели надписи "ЗиС" на решётке радиатора, но, подобно ГАЗ-51, имели надписи "Кутаисский автозавод" на боковинах капота: на русском на одной стороне и на грузинском - на другой. Помимо КАЗа, самосвалы также делали в Мытищах (ЗиС-ММЗ-585). Выпускался также и тягач "ЗиС-120". В 1956 году заводу было присвоено имя И. А. Лихачёва - его недавно умершего директора, и грузовики последних партий официально назывались "ЗиЛ-150". В 1957 году появился доработанный "ЗиЛ-164". От 150-го он внешне отличался новой решёткой радиатора - с вертикальными брусьями вместо горизонтальных - и новым бампером, сзади повторяющим форму крыльев. В начале 60-х был запущен в серию "ЗиЛ-164А" - с некоторыми узлами от будущего ЗиЛ-130. В 1965 году грузовик был снят с производства (однако конструктивно связанный с ним ЗиЛ-157 выпускался вплоть до 1993 года). О модели. Ну, прежде всего, за модель спасибо Михаилу (med_ved62) - наконец-то 150-го на полку поставил От модели только положительные впечатления. Решётку уже тонировал, как смог... После Аистовского ЗиЛ-164 уже, конечно, не так безразлично воспринимаются отлитые вместе с кабиной ручки дверей, "пимпочки" на крыльях вместо поворотников и несквозные прорези решётки радиатора, да и колёса, по мне, у Аиста интереснее выглядят. Модель будет стоять в ряду прочих ЗиЛов, ибо ну не воспринимается она мною как КАЗ. КАЗ для меня - это прежде всего бескапотные тягачи на зиловских агрегатах (с нестабильным качеством), а тут формально от КАЗа только бочка, основа-то зисовская.
__________________
С уважением, Андрей. Моя коллекция. Моя визитка Артисты в погоне за Дьяволом (моя книга) Мой канал на YouTube (автопогони из фильмов) Последний раз редактировалось moskvichok; 23.06.2020 в 16:11. |
13 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Art_525 (17.12.2015),
Blackdog (17.12.2015),
David_Edisson (24.11.2015),
Lantal (25.11.2015),
MT23 (24.11.2015),
Odessit (24.11.2015),
Pavel2121 (26.11.2015),
Zavodoukovez (17.01.2016),
Валерий Беликов (25.11.2015),
Васька (24.11.2015),
горбатый (24.11.2015),
Жигулёнок (17.12.2015),
Собиратель 1978 (04.12.2015)
|
24.11.2015, 22:04 | ссылка на ветку #926 |
Регистрация: 07.03.2012
Адрес: Рязань
Сообщений: 14,160
Сказал(а) спасибо: 88,606
Поблагодарили 32,799 раз(а) в 7,894 сообщениях
|
Наконец-то дождался
__________________
С уважением, Андрей. Моя коллекция. Моя визитка Артисты в погоне за Дьяволом (моя книга) Мой канал на YouTube (автопогони из фильмов) |
13 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Art_525 (17.12.2015),
Blackdog (17.12.2015),
David_Edisson (24.11.2015),
Lantal (25.11.2015),
MT23 (24.11.2015),
Odessit (24.11.2015),
Pavel2121 (26.11.2015),
Zavodoukovez (17.01.2016),
Валерий Беликов (25.11.2015),
Васька (24.11.2015),
горбатый (24.11.2015),
Жигулёнок (17.12.2015),
Собиратель 1978 (04.12.2015)
|
24.11.2015, 22:07 | ссылка на ветку #927 |
Регистрация: 07.03.2012
Адрес: Рязань
Сообщений: 14,160
Сказал(а) спасибо: 88,606
Поблагодарили 32,799 раз(а) в 7,894 сообщениях
|
И все грузовые ЗиЛы на данный момент вместе. Конечно, нужно ещё докупать.
__________________
С уважением, Андрей. Моя коллекция. Моя визитка Артисты в погоне за Дьяволом (моя книга) Мой канал на YouTube (автопогони из фильмов) |
13 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Art_525 (17.12.2015),
Blackdog (17.12.2015),
David_Edisson (24.11.2015),
Lantal (25.11.2015),
MT23 (24.11.2015),
Odessit (24.11.2015),
Pavel2121 (26.11.2015),
Zavodoukovez (17.01.2016),
Валерий Беликов (25.11.2015),
Васька (24.11.2015),
горбатый (24.11.2015),
Жигулёнок (17.12.2015),
Собиратель 1978 (04.12.2015)
|
24.11.2015, 22:10 | ссылка на ветку #928 |
Регистрация: 05.12.2012
Адрес: Киев
Сообщений: 5,330
Сказал(а) спасибо: 31,283
Поблагодарили 32,181 раз(а) в 4,607 сообщениях
|
Можно переходить на модификации))) Непаханое поле))
__________________
Восточная Европа 1/43 |
24.11.2015, 22:17 | ссылка на ветку #929 |
Регистрация: 07.03.2012
Адрес: Рязань
Сообщений: 14,160
Сказал(а) спасибо: 88,606
Поблагодарили 32,799 раз(а) в 7,894 сообщениях
|
Если надстройки на шасси имеешь в виду, то не... Беру, как и прежде, по кабинам и шассЯм... Хотя, если про модификации говорить - надо, конечно, ЗиС-6 взять. А помимо него, из ЗиЛов в приоритете АМО-2 и ЗиЛ-133ГЯ (правда, АИст искать надо - в "Десяточке" я его как-то не наблюдал, да и цена у него... ) А в идеале - ещё АМО-3 и ЗиС-5 (образца 1933 года, с "гнутыми" крыльями). ..Хотя вообще у меня сейчас по грузовикам в целом другие приоритеты.
__________________
С уважением, Андрей. Моя коллекция. Моя визитка Артисты в погоне за Дьяволом (моя книга) Мой канал на YouTube (автопогони из фильмов) |
24.11.2015, 22:20 | ссылка на ветку #930 |
Регистрация: 05.12.2012
Адрес: Киев
Сообщений: 5,330
Сказал(а) спасибо: 31,283
Поблагодарили 32,181 раз(а) в 4,607 сообщениях
|
Уралы и СуперМАЗы? Я до них тоже никак не доберусь))
__________________
Восточная Европа 1/43 |