[Андреев Игорь]

Да действительно это был 1986год, гонялся по Москве за этими РАФиками, значит в этой партии были РАФики с двойными боковыми пассажирскими окнами.

[GOOGLE]

[эндрювич]

Сообщение от Андреев Игорь

Да действительно это был 1986год, гонялся по Москве за этими РАФиками, значит в этой партии были РАФики с двойными боковыми пассажирскими окнами.

Так можно уже создать реестр грз «съездовских машин»!

[arp_186]

Сообщение от SergNep

1980 год быть не может, так как самый первый опытный образец РАФ-22028 был построен только в 1981 году, а здесь видимо машина из опытно-промышленной партии 1985 года, когда было построено 20 штук РАФ-22038-02 для обслуживания делегатов XXVII съезда КПСС.

Я поначалу написал аналогичный комментарий, потом стёр, показалось что на снимке обычные колёса без колпаков, принял за 22038.
«Съездовские», по-моему, ещё индекс 22038-02 не носили, но по существу соответствовали. Сидений, только, было на одно меньше, если не ошибаюсь.
Ну и форточки как на 22038 того периода.
И, вроде, отделка салона отличалась от простых 2203.

Добавлено через 32 минуты
Ещё насчёт форточек. Я не помню точно как было на самом деле. Мне казалось всё время, что съездовская партия уже со стандартными окнами была, без форточек. Но какая-то машина или несколько могли попасть в автохозяйство ЦК, или где они базировались, и раньше. И потому могла быть с форточками.
Утверждать не буду, событий было много, они все наслаивались друг на друга, можно и попутать.
А от форточек где-то в 1986, наверно, отказались. Ввиду их неэффективности и нетехнологичности. А изначальная идея, видимо, была избавиться от трудоёмкой конструкции сдвижного окна.

[SergNep]

Сообщение от arp_186

«Съездовские», по-моему, ещё индекс 22038-02 не носили, но по существу соответствовали.

То, что машины из опытно-промышленной партии, для съезда КПСС, были 22038-02, то это информация из альбома "Автобусы XI пятилетки".