|
|
|
Опции темы |
28.02.2016, 22:26 | ссылка на ветку #471 |
RC-Специалист; старожил форума
Регистрация: 07.04.2008
Адрес: г.Ульяновск, регион 73
Сообщений: 17,368
Сказал(а) спасибо: 59,769
Поблагодарили 63,996 раз(а) в 11,979 сообщениях
|
Просто кразиво и атмосферно... Тёплое такое фото с жёлтым светом фар.
__________________
I'm on the highway 2 hell... - Мой канал на ТыТруба http://www.youtube.com/channel/UC_swQfMX_guy3QBrkWxoyZA Последний раз редактировалось USSR; 28.02.2016 в 22:29. |
Сегодня |
Это может быть интересно
|
28.02.2016, 22:54 | ссылка на ветку #472 | ||
Регистрация: 08.01.2015
Сообщений: 5,012
Сказал(а) спасибо: 10,198
Поблагодарили 6,768 раз(а) в 2,774 сообщениях
|
Цитата:
Добавлено через 4 минуты Цитата:
|
||
29.02.2016, 03:00 | ссылка на ветку #473 |
Регистрация: 06.06.2015
Сообщений: 1,245
Сказал(а) спасибо: 3,631
Поблагодарили 3,401 раз(а) в 962 сообщениях
|
Да, тут видимо большую роль сыграл "человеческий фактор". В 7О-е годы стал падать престиж высшего образования и технических знаний; стало недостаточно стимулов у конструкторов и производственников. Кто-то не хотел сильно упираться на работе, кто-то старался спокойно доработать до пенсии, а кому-то больше нравилось ездить в загранкомандировки и работать с "фирмачами", чем строить заводы где-нибудь на Урале или в Сибири. А ведь от этих людей, зачастую зависело очень многое! Про нынешние времена и говорить нечего: помрёт какой-нибудь артист - разговоров на полгода, а учёный или конструктор, сделавший несравненно больше - упомянули вскользь, а назавтра забыли... Вот и имеем, что имеем!
А по "Магирусу" - есть у меня советская книжка 1980 года. По конструкции, вроде, и не сильно "навороченная" машина. Но о качестве, все, кто на них работал, до сих пор отзываются с восхищением. |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
29.02.2016, 11:07 | ссылка на ветку #474 | |
Регистрация: 08.01.2015
Сообщений: 5,012
Сказал(а) спасибо: 10,198
Поблагодарили 6,768 раз(а) в 2,774 сообщениях
|
Цитата:
Добавлено через 56 секунд И почему так остро стал вопрос о "Магирусах" |
|
01.03.2016, 04:52 | ссылка на ветку #475 | |
Модератор
Регистрация: 08.12.2009
Адрес: СССР Свердловск
Сообщений: 61,741
Сказал(а) спасибо: 9,327
Поблагодарили 352,288 раз(а) в 55,175 сообщениях
|
Цитата:
А что, вопрос о Магирусах действительно очень остро стал? |
|
01.03.2016, 11:07 | ссылка на ветку #476 |
Регистрация: 09.12.2009
Адрес: Киев
Сообщений: 486
Сказал(а) спасибо: 248
Поблагодарили 1,658 раз(а) в 350 сообщениях
|
Приветствую, уважаемые форумчане!
Рад снова поучаствовать в продуктивной дискуссиии. Четыре года назад были подобные темы: по теме кабин КРАЗ и их размерам - http://rcforum.ru/showthread.php?p=1262605#post1262605 по теме "Магирус", КРАЗ и других машин - http://rcforum.ru/showthread.php?p=1311733#post1311733 |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
dizel153624 (01.03.2016),
тмн (02.03.2016)
|
01.03.2016, 19:59 | ссылка на ветку #477 | |
Модератор
Регистрация: 08.12.2009
Адрес: СССР Свердловск
Сообщений: 61,741
Сказал(а) спасибо: 9,327
Поблагодарили 352,288 раз(а) в 55,175 сообщениях
|
Цитата:
|
|
02.03.2016, 11:12 | ссылка на ветку #478 | |
Регистрация: 08.01.2015
Сообщений: 5,012
Сказал(а) спасибо: 10,198
Поблагодарили 6,768 раз(а) в 2,774 сообщениях
|
Цитата:
Добавлено через 25 минут При чём здесь яма и цепь. И про страшные условия я не сказал ни слова. Я сказал при тех условиях и возможностях. |
|
02.03.2016, 16:44 | ссылка на ветку #479 |
Регистрация: 06.06.2015
Сообщений: 1,245
Сказал(а) спасибо: 3,631
Поблагодарили 3,401 раз(а) в 962 сообщениях
|
Я проработал на КрАЗах достаточно длительный период, и не считал и не считаю его - плохой машиной. А тем более "людоедом" - как некоторые нынешние "продвинутые" водители. Но были в его конструкции недостатки, зачастую мелкие, которые были, как говорится, "на слуху"; но руководство завода не обращало на них внимание годами и десятилетиями.
Например, отопитель кабины, доставшийся КрАЗам ещё от МАЗ-200 - очень слабый! Тем не менее, радиатор от него применялся даже на 260-х. А ведь на северных модификациях 256/258-х применялась "печка" однотипная с Урал-375, с радиатором более лёгким, и имеющим лучшую теплоотдачу! Почему нельзя было ставить такую на все машины, ведь это выгодно даже с точки зрения расхода цветных металлов? А металлорукава в системе выпуска системе выпуска? На машинах, работающих в условиях бездорожья, они прогорали очень быстро из-за кренов и перекосов; ну и конечно были "дефицитом"! Помню, мы "мудрили" всевозможные конструкции из гофрированных битумных шлангов и скользящих труб с выточками под поршневые кольца. Компенсаторы нового типа в системе выпуска я увидел только на машинах 1988 года, спустя более 2-х десятилетий после начала производства КрАЗов-"восьмёрок". Подпружиненные пальцы реактивных штанг задней подвески, тот же УралАЗ ввёл на своих машинах ещё в начале 70-х, если не раньше! Но КрАЗ упорно, чуть ли не до середины 80-х, держался за старую, архаичную конструкцию с резьбовыми пробками. То же самое можно сказать о балансирах задней подвески - смазка в них не держится даже на новых машинах. Эта конструкция унаследована КрАЗом от ЯАЗ-210 и не менялась в течение десятилетий! А "футорки" в креплении задних колёс! Уж сколько проклятий на них вылилось! А ведь на части 256/258-х применялись передние мосты с бездисковыми колёсами. Тем не менее, задние ступицы старой конструкции ставились даже на некоторые КрАЗ-250. Что в СССР была такая "напряжёнка" с литейными производствами? Это недостатки КрАЗа, которые для своего устранения, не требовали особого "полёта конструкторской мысли" и больших капиталовложений! Но преодолевались они десятилетиями, "со скрипом"! Перефразируя известный персонаж "Собачьего сердца", можно сказать: застой - он в головах!" |
7 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
andjey (03.03.2016),
dizel153624 (03.03.2016),
igor1972 (03.03.2016),
LegAl96 (02.03.2016),
USSR (03.03.2016),
Vova (03.03.2016),
Владимир Головков (02.03.2016)
|
02.03.2016, 19:36 | ссылка на ветку #480 | |||
Модератор
Регистрация: 08.12.2009
Адрес: СССР Свердловск
Сообщений: 61,741
Сказал(а) спасибо: 9,327
Поблагодарили 352,288 раз(а) в 55,175 сообщениях
|
Цитата:
Добавлено через 4 минуты Цитата:
Добавлено через 5 минут Цитата:
|
|||
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Семейство КрАЗ-250/260 ....и др. | wiktors | КрАЗ | 2191 | 24.04.2024 00:13 |
Семейство КрАЗ-250/260 ... и др. Часть 2. | K0BRA-V | КрАЗ | 353 | 21.01.2017 08:56 |
Семейство КрАЗ-214 (вкл.: 219 - 258). Часть 2. | K0BRA-V | КрАЗ | 999 | 10.01.2015 12:35 |
Семейство КрАЗ-214 (вкл.: 219 - 258) | DANkiev | КрАЗ | 998 | 23.01.2012 19:27 |