[Zilber]

[QUOTE=SOPHOMORE;2848224]FIAT 2300 (1961-1969)— легковой автомобиль итальянского автопроизводителя Fiat с дизайном от Pininfarina, дальнейшее развитие линейки Fiat 1800 и 2100, которые выпускались с 1959 г.
главная его проблема была Лянчия Фламиния. и он оставался автомобилем номер один в правительстве Италии.причём открытый фаэтон до 90-х годов прошлого века.первое что сделал ФИАТ , когда Лянчия вошла в концерн -избавилась от "большой" Лянчии.

[GOOGLE]

[SOPHOMORE]

FIAT 1100 TV, 1959 от Starline.
Как вы помните, Fiat 1100 был впервые представлен в 1937 году в качестве обновлённой версии Fiat 508 «Balilla», при этом внешне автомобиль был похож на Fiat 500 «Topolino» и был больше по размерам, чем Fiat 1500. Автомобиль имел типичную для конца 30-х радиаторную решётку в форме сердца. Его я уже показывал выше. Впоследствии автомобиль был немного обновлён внешне и получил новую радиаторную решётку. Модель получила обозначение 1100B или, как ее еще называли «1100 musone» (то есть «большой нос»). После Второй мировой войны, в 1949, автомобиль был представлен в новом кузове под названием 1100E.
В 1953 модель 1100 подверглась полному редизайну. Результатом явился 4-дверный седан в цельном кузове, со встроенными передними фарами. Новая модель получила обозначение 1100/103 и предлагалась (что было стандартно для того времени) в двух вариантах: «economica» (дешевый) и «normale» (стандартный). Также существовала и спортивная модификация — 1100TV. Этот Spider оснащался двигателем объемом 1089 куб. см. мощностью 50 л.с. при 5400 оборотах в минуту.

[SOPHOMORE]

Сообщение от Zilber

главная его проблема была Лянчия Фламиния. и он оставался автомобилем номер один в правительстве Италии.причём открытый фаэтон до 90-х годов прошлого века.первое что сделал ФИАТ , когда Лянчия вошла в концерн -избавилась от "большой" Лянчии.

Эту LANCIA Flaminia Presidenziale я покажу чуток позже, приберег для отдельной компании - машины "первых лиц"...

[Zilber]

у меня пока нет президентской Фламинии .только обычная . на днях получил фаэтон Астура без всяких фигурок.пока нет времени сфотографировать и показать.

[Колывашка]

Плюсую мадмуазелей ) жаль в комплект модели не входят

[SOPHOMORE]

Сообщение от Колывашка

Плюсую мадмуазелей ) жаль в комплект модели не входят

Да-да, помню я твой цикл фото "Пятигорск. Женщины. Виды сзади."...

[SOPHOMORE]

FIAT 1100 S - 1948 от Starline.
Одна из первых послевоенных попыток создания спортивного авто на базе известного шасси 1100, предпринятая Фиатом, имела форсированный двигатель и двухместный кузов стремительных, аэродинамичных очертаний., выполненный целиком из алюминия и установленный на шасси Фиата 1100В. Он был создан под руководством Джузеппе Коньо (Giuseppe Cogno) отдельным ателье фирмы - Carrozzerie Speciali в Линготто.
Усиленный двигатель 1100сс выдавал значительно большую мощность по сравнению со своим штатным предшественником. Полностью перепроектированный радиатор и вся система охлаждения, водяная помпа, система подачи топлива и зажигания и масса других улучшений привели к тому, что на Mille Miglia 1947 за машинами сразу остались 2, 3, и 4-е места в общем зачете. Скорость достигала 160 км/ч.
Компания заявляла о том, что был выпущен 401 FIAT 1100 S, но многие историки считают это число слегка завышенным...


. Мишка (Колывашка) - звыняй, но с синьоритами фото не было...

[SOPHOMORE]

FIAT 8V Zagato MM-1956 от Starline
Fiat 8V (или «Otto Vu») — спортивный автомобиль, выпускавшийся компанией Fiat с 1952 по 1954 год.
Автомобиль был впервые показан в 1952 году на Женевском автосалоне. имя для модели — 8V — было выбрано из соображений, что компания Форд могла запатентовать название «V8» для своего автомобиля.
Автомобиль не был особенно успешным в коммерческом плане, но показывал хороши результаты в гонках. За исключением дифференциала, в автомобиле не использовались детали от других моделей Fiat, (многие детали для 8V изготавливались компанией Siata и использовались в их автомобилях.). Автомобиль был спроектирован Данте Джиакоза и Фабио Лучио Рапи. Дигатель представлял V-образную «восьмерку» и изначально планировался для седана представительского класса, однако тот проект был остановлен. Цилиндры в двигателе были расположены под углом в 70 градусов, объем двигателя составлял 1996 куб. см. При 5600 оборотов в минуту двигатель развивал мощность в 105 л.с., что позволяло развивать ему скорость до 190 км/ч. Автомобиль обычно оснащался 4-х ступенчатой коробкой передач, имел независимую подвеску со всех сторон и барабанные тормоза на всех колесах.
К моменту окончания производства в 1954 году было выпущено 114 купе данного типа. Тем не менее автомобиль регулярно выигрывал итальянские чемпионаты класса GT среди 2-х литровых автомобилей каждый год, вплоть до 1959.[1]
После 1954 г. следующие 34 автомобиля имели кузов, изготовленный мастерской Carozzeria Speciale FIAT. А еще 32 изготовлены компанией Загато (Zagato) под названием «Elaborata Zagato». Этот вариант для ММ-1956 г. мы сейчас и посмотрим:

Эх, годы, годы....

[SOPHOMORE]

PANHARD Dyna X Cabriolet от NOREV "d'Exception"
Еще в ходе Второй Мировой войны руководство фирмы Panhard во главе с самим Полем Панаром понимает, что послевоенные времена будут сложными и, как в случае с годами после Первой Мировой, людям не нужны будут дорогие и шикарные авто. Так что уже тогда началась разработка небольшого автомобиля с двухцилиндровым алюминиевым двигателем воздушного охлаждения объёмом в 250 кубов, однако в ходе работы объём мотора было решено увеличить до 350 см3.
Проект, названный VP-2 был готов осенью 1946 года, когда публике была представлена машина Panhard Dyna 100 X84 (Dyna должно было ассоциироваться с известным довоенным Dynamic), а спустя ровно три года в продаже появляется Dyna 110 X85, у неё 610 кубовый в 28 сил, и благодаря это машина теперь может развивать 110 км/ч. У авто - новое оформление передка, для лучшего охлаждение двигателя, кстати именно передок породил прозвище машины, которую стали называть Луи Пятнадцатый, правда было еще одно, обидное прозвище — "Жаба". Так же модельный ряд расширился за счёт фургона, пикапа и, самое главное, кабриолета:

Заглянем внутрь?

[Нур]

Надеюсь, на сегодня все?!!
Рука бойцов колоть устала Палец устал "спасибки" жать!!!