|
|
|
Опции темы |
14.04.2020, 12:34 | ссылка на ветку #1751 |
Регистрация: 23.04.2010
Адрес: тольятти
Сообщений: 5,545
Сказал(а) спасибо: 7,777
Поблагодарили 17,884 раз(а) в 3,486 сообщениях
|
шасси журнальная серия, установка LIOV, сборка, доработка, исправления мои
__________________
моя визитка http://rcforum.ru/showthread.php?t=14124 |
18 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Airat (17.04.2020),
Alexmerss (21.04.2020),
eriliucas (05.08.2020),
KED (14.04.2020),
LIOV (15.04.2020),
MAXIM (14.04.2020),
nekto_Che (15.04.2020),
roman163 (14.04.2020),
sergio_id (14.04.2020),
traces_high (15.04.2020),
zmey2218 (15.04.2020),
Андрей Крымский (14.04.2020),
Дм_Рз (23.04.2020),
Михаил. (12.08.2021),
Николай ЕА (14.04.2020),
омич (14.04.2020),
руслан меметов (14.04.2020),
ЭхПрокачу (17.04.2020)
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
14.04.2020, 14:19 | ссылка на ветку #1752 |
RC-Мастер
Регистрация: 24.12.2013
Сообщений: 3,068
Сказал(а) спасибо: 10,113
Поблагодарили 28,316 раз(а) в 2,507 сообщениях
|
Серьезная доработка!
__________________
Мои Альбомы Моя визитка МОДЕЛИ И МОДЕЛИ-ДОНОРЫ Лучшая работа-это высокооплачиваемое хобби |
Пользователь сказал cпасибо: |
олег александрович (14.04.2020)
|
14.04.2020, 14:39 | ссылка на ветку #1753 |
Регистрация: 23.04.2010
Адрес: тольятти
Сообщений: 5,545
Сказал(а) спасибо: 7,777
Поблагодарили 17,884 раз(а) в 3,486 сообщениях
|
на самом деле не совсем все доделано еще с кабиной работать и работать
__________________
моя визитка http://rcforum.ru/showthread.php?t=14124 |
Пользователь сказал cпасибо: |
омич (14.04.2020)
|
14.04.2020, 17:19 | ссылка на ветку #1754 |
редактор Wiki; старожил форума
Регистрация: 04.10.2007
Адрес: г. Тольятти
Сообщений: 27,357
Сказал(а) спасибо: 84,354
Поблагодарили 96,100 раз(а) в 21,310 сообщениях
|
Олег, отличная работа! Браво!
__________________
Если руки золотые - не важно из какого места они растут. Кликабельный список моделей: Часть I. A-E, Часть II. F-K, Часть III. L-O, Часть IV. P, Часть V. R-Z. Конверсии. Альбомы: Porsche, Rolls-Royce, Conceptcars |
Пользователь сказал cпасибо: |
олег александрович (14.04.2020)
|
15.04.2020, 14:48 | ссылка на ветку #1755 |
Регистрация: 23.04.2010
Адрес: тольятти
Сообщений: 5,545
Сказал(а) спасибо: 7,777
Поблагодарили 17,884 раз(а) в 3,486 сообщениях
|
Автокран ЛАЗ-690
В 1950 году руководством Львовского автобусного завода было принято решение о производстве автокранов. Такое решение было не совсем добровольным: Совнарком СССР издал предписание о начале разработки заводом серийной модели автокрана с выходом на объемы производства в количестве 3000 единиц в год. При этом, собственных наработок у ЛАЗовского КБ не было. Время шло, работы по проектированию продвигались медленно, а руководство требовало отчетов. Поэтому только в 1951 году ЛАЗовцы сумели собрать первые экземпляры автокранов АК-32. Весь цимес состоит в том, что детище лазовцев оказалось не чем иным, как незначительной модернизацией автокрана К-32, который и без того изготавливался многими заводами по всему СССР. Более того, для нужд КБ специально пригнали из Днепропетровска действующую модель для тщательного изучения. Грузоподъёмность агрегата составляла 3 тонны, а в качестве шасси для него послужил автомобиль ЗИС-150. Т.е. 2 года ушло только на то, чтобы собрать на собственных мощностях модель, которая уже успешно выпускалась другими. Одно из популярных объяснений этому — от ЛАЗа никто не требовал разработки автокрана с нуля. Достаточно было наладить серийное производство такой техники, а какой она будет — авторской разработки или копии уже имеющихся, никого не волновало — для нужд промышленности был более важен сам факт наличия подобных агрегатов. Основное предназначение модели — производство различных погрузочно-разгрузочных и монтажных работ, подъем и переноска небольших бетонных блоков, контейнеров с кирпичом, укладка в траншеи водопроводных и канализационных труб. Т.е. нужен был своеобразный небольшой "крепыш" для самых типовых несложных задач, при этом, максимально надежный и мобильный. Несмотря на кажущийся простой в разработке, собственное КБ не сидело без дела. Под руководством главного конструктора ЛАЗа В.В. Осепчугова была проведена глубокая унификация модели АК-32. Тщательный расчет и подбор новых профилей и марок материалов, используемых в производстве, позволил значительно снизить вес автокрана. В результате модель "похудела" более чем на 500 кг и получила собственное наименование — ЛАЗ-690. Серийный выпуск ЛАЗ-690 начался с 1955 года, сначала на шасси ЗИС-150, позже перешли на ЗИЛ-164 и ЗИЛ-164А. Одной из отличительных особенностей ЛАЗ-690 от АК-32 является вынос крепления запасного колеса за кабину крановщика, которые также можно условно разделить на два типа — более поздние в обязательном порядке оснащались фарой наружного освещения на крыше. С 1965 года производство ЛАЗ-690 было освоено на Дрогобычском автокрановом заводе (только на базе ЗИЛ-164А) под той же маркой. На его территории был даже установлен один из экземпляров ЛАЗ-690 на постаменте в качестве памятника. Для своего времени модель ЛАЗ-690 была более чем удачной! Именно её для нужд своей промышленности выпускал Китай. Ещё в 1949 году Сталин и Мао Цзэдун подписали соглашение о лицензионном выпуске ЗИС-150. Модель китайского крана получила название Q51, а шасси Jiefang. И в 1956 году с конвейера автомобильного завода «FAW» сошел первый автокран Q51 с увеличенной до 5 тонн грузоподъемностью. И всё это по советской лицензии, и за основу был принят не АК-32 или К-32, а именно львовский ЛАЗ-690, поскольку проектная документация именно из ЛАЗовского КБ была передана китайцам. И в поднебесной эти модели еще долго служили. К примеру, Q51 принимал участие в спасении и ликвидации последствий землетрясения 1976 года в Таншане. Таблица характеристик автокранов АК-32 и ЛАЗ-690 Основные технические данные Марка крана АК-32 ЛАЗ-690 Годы выпуска 1947-1954 с 1955 Габаритные размеры в походном положении (мм): • длина 8750 8750 • ширина 2300 2300 • высота 3650 3400 Вес в снаряженном состоянии без груза (кг) 7300 6800 Распределение веса по колесам без груза (кг): • на передние колеса 2200 2200 • на задние колеса 5100 4600 Скорость подъема груза (м/мин) 2,1-12 2,1-12 Скорость вращения поворотной рамы (об/мин) 0,74-4,0 0,6-3,1 Наибольший вылет внешних опор (мм) 2910 3090 Наименьший вылет стрелы от оси вращения (мм) 2500 2500 Наибольший вылет стрелы (мм) 5500 5500 Наименьшее расстояние от грунта до крюка при вылете 5500 (мм) 4700 5000 Наибольшее расстояние от грунта до крюка при вылете 2500 (мм) 6600 6600 Рекомендуемая скорость с грузом 250 кг, висящим впереди (км/ч)5 5 Рекомендуемая наибольшая скорость (км/ч) 45 45 Расход топлива на шоссе (л/100 км) 29 29 Расход топлива при работе крана (л/час) 8,5 8,5 https://yandex.ru/video/preview/?fil...t=1586940471.1
__________________
моя визитка http://rcforum.ru/showthread.php?t=14124 |
15.04.2020, 14:53 | ссылка на ветку #1756 |
Регистрация: 23.04.2010
Адрес: тольятти
Сообщений: 5,545
Сказал(а) спасибо: 7,777
Поблагодарили 17,884 раз(а) в 3,486 сообщениях
|
и еще один долгострой. ни чего лишнего все из коробки
__________________
моя визитка http://rcforum.ru/showthread.php?t=14124 |
07.07.2020, 16:16 | ссылка на ветку #1757 |
Регистрация: 23.04.2010
Адрес: тольятти
Сообщений: 5,545
Сказал(а) спасибо: 7,777
Поблагодарили 17,884 раз(а) в 3,486 сообщениях
|
всем привет
давненько не заглядывал сегодня хочу представить довольно интересный автомобиль. долго пытался разобраться в принадлежности изготовителя этого авто, так и не понял откуда это чудо толи Самотлор-НН ГАЗ-310221-311, толи TAMRO
__________________
моя визитка http://rcforum.ru/showthread.php?t=14124 |
07.07.2020, 16:25 | ссылка на ветку #1758 |
Регистрация: 23.04.2010
Адрес: тольятти
Сообщений: 5,545
Сказал(а) спасибо: 7,777
Поблагодарили 17,884 раз(а) в 3,486 сообщениях
|
кит купил у максов давным давно. делал, бросал, опять брался. постоянно что то мешало, не совпадало, не подходило. в общем я его не собрал а вымучил.
__________________
моя визитка http://rcforum.ru/showthread.php?t=14124 |
15 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Airat (28.08.2020),
Demeshnik (11.07.2020),
ingektor (17.09.2020),
KED (07.07.2020),
MAXIM (04.08.2020),
nekto_Che (07.07.2020),
roman163 (08.07.2020),
sergio_id (07.07.2020),
shurup (07.07.2020),
traces_high (13.07.2020),
WeControl (08.07.2020),
zheka-pnz (07.07.2020),
zmey2218 (08.07.2020),
Михаил. (12.08.2021),
омич (08.07.2020)
|
13.07.2020, 15:11 | ссылка на ветку #1759 |
Регистрация: 23.04.2010
Адрес: тольятти
Сообщений: 5,545
Сказал(а) спасибо: 7,777
Поблагодарили 17,884 раз(а) в 3,486 сообщениях
|
МАшина легенда, машина Пионер, машина прорыв!
Fiat 128 — небольшой семейный автомобиль, выпускавшийся компанией Fiat с 1969 по 1985 год. Двигатель разработан известным инженером фирмы Феррари Аурелио Лампреди. Хотя по стилю автомобиль был похож на модели 124 и 125 он существенно отличался от них. Впервые на автомобилях фирмы Фиат был использован передний привод. Так же как и на автомобилях Mini, двигатель был расположен поперёк, однако новым явилось использование приводных валов разной длины, что позволило разместить двигатель и коробку передач бок о бок, что с тех пор стало повсеместным для небольших автомобилей. Fiat 128 был объявлен Европейским автомобилем года в 1970 году. В 128 модели использовался новый фиатовский двигатель SOHC, который являлся довольно продвинутым для своего времени: головка блока цилиндра из алюминиевых сплавов с прямым приводом газораспределительного механизма, приводимым в движение зубчатым резиновым ремнем. Такой привод получил большое распространение на небольших автомобилях позже, в начале 80-х, но в для конца 60-х это было не очень обычным явлением. Машина собиралась в очень многих странах, таких как: Аргентина, Египет, Марокко, Колумбия, ЮАР, Шри-Ланка, в Югославии под маркой Застава шла до 2001г. Итого было выпущено более 3млн экземпляров! Фиат сообщал что механическая составляющая будет занимать не более 20% объема автомобиля, и что Энзо Феррари водит свой собственный 128.
__________________
моя визитка http://rcforum.ru/showthread.php?t=14124 |
13.07.2020, 15:18 | ссылка на ветку #1760 |
Регистрация: 23.04.2010
Адрес: тольятти
Сообщений: 5,545
Сказал(а) спасибо: 7,777
Поблагодарили 17,884 раз(а) в 3,486 сообщениях
|
ну и сама новинка
__________________
моя визитка http://rcforum.ru/showthread.php?t=14124 |
14 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Demeshnik (18.07.2020),
KED (13.07.2020),
MAXIM (04.08.2020),
nekto_Che (15.07.2020),
roman163 (13.07.2020),
sergio_id (13.07.2020),
shurup (14.07.2020),
traces_high (13.07.2020),
WeControl (13.07.2020),
zmey2218 (13.07.2020),
Владимир_Крым (04.08.2020),
Михаил. (12.08.2021),
Николай ЕА (04.08.2020),
омич (13.07.2020)
|