[fireman]

Сообщение от Евгений Александров

НАП в сто раз лучше в нем хотябы узнается образ "Супер МАЗа"...

Аргументы есть, или назло бабушке...?

[GOOGLE]

[-demon-]

Сообщение от Евгений Александров

Полностью НЕсогласен с вами!!!
НАП в сто раз лучше в нем хотябы узнается образ "Супер МАЗа"...

Ну про сто раз Вы загнули конечно!
Я например для себя приоритеты по ранним моделям расставил пока так; кабина лучше получилась у НАП, (у ССМ/Аист всё испортила облицовка радиатора) По внутряни кабины и по шасси ССМ/Аист впереди НАПа. Кузова самосвальные у НАПа вообще не в дугу, их точно пропускаю, возьму тягач, а совки от Аиста. Далее обязательно сравню геометрию кабин, и всё встанет на места.

[Apukki]

Сообщение от -demon-

Ну про сто раз Вы загнули конечно!
Я например для себя приоритеты по ранним моделям расставил пока так; кабина лучше получилась у НАП, (у ССМ/Аист всё испортила облицовка радиатора) По внутряни кабины и по шасси ССМ/Аист впереди НАПа. Кузова самосвальные у НАПа вообще не в дугу, их точно пропускаю, возьму тягач, а совки от Аиста. Далее обязательно сравню геометрию кабин, и всё встанет на места.

Аналогично для себя также решил. Старую кабину закрою тягачом от НАП, а новые кабины, если появятся периода СССР, буду смотреть в сторону ССМ

[Cech]

Сообщение от Apukki

Аналогично для себя также решил. Старую кабину закрою тягачом от НАП, а новые кабины, если появятся периода СССР, буду смотреть в сторону ССМ

Точно также. Все версии Аиста со старой решеткой - мимо. Неестественно огромная глубина ячеек решетки сводит на нет все достоинства супермазов Аиста/ССМ.

[Серёга Пан]

Сообщение от Cech

Точно также. Все версии Аиста со старой решеткой - мимо. Неестественно огромная глубина ячеек решетки сводит на нет все достоинства супермазов Аиста/ССМ.

Кстати, уже слышал заявления тех кто держал модели ССМ в руках, что не всё так плохо с решёткой, и в живую такой глубины не ощущается. В общем правда всегда одна - увидеть всё воочию самому и сделать выводы, для самого себя.

[fireman]

Сообщение от -demon-

...
Я например для себя приоритеты по ранним моделям расставил пока так; кабина лучше получилась у НАП, (у ССМ/Аист всё испортила облицовка радиатора) ...

Это хорошо, конечно, но:

Сообщение от Серёга Пан

Кстати, уже слышал заявления тех кто держал модели ССМ в руках, что не всё так плохо с решёткой, и в живую такой глубины не ощущается. В общем правда всегда одна - увидеть всё воочию самому и сделать выводы, для самого себя.

И вот, сравнительные фото моделей : SSM, НАП и прототипа:

[Apukki]

С этих ракурсов еще брасаются в глаза более толстые, чем надо, стойки и крыша у SSM

[fireman]

Сообщение от Apukki

С этих ракурсов еще брасаются в глаза более толстые, чем надо, стойки и крыша у SSM

Целью этих ракурсов было показать решётки на прототипе и моделях.
Что касается крыши, то понятно что съёмка проходила под разными углами: живую машину снимали стоя на земле, а модель естественно фотографировалась, находясь на какой-то поверхности (стол...), поэтому ракурс немного другой, чуть сверху.
Вот, например, другой ракурс прототипа, смотрим на крышу:

[vladslav]

Сообщение от Apukki

С этих ракурсов еще брасаются в глаза более толстые, чем надо, стойки и крыша у SSM

А также отсутствие у них же подложки под габаритами из-за чего их плохо видно и малые радиусы закругления лобового стекла в верхней части.

[Igor55]

Сообщение от fireman

Целью этих ракурсов было показать решётки на прототипе и моделях.
Что касается крыши, то понятно что съёмка проходила под разными углами: живую машину снимали стоя на земле, а модель естественно фотографировалась, находясь на какой-то поверхности (стол...), поэтому ракурс немного другой, чуть сверху.
Вот, например, другой ракурс прототипа, смотрим на крышу:

так эта кабина со спальником,на ей естественно крыша выше...почему назло бабушке?