выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > История транспорта. Выставки. Автомотоспорт. > Иностранное автомобилестроение > Европа > Венгрия
Перезагрузить страницу История автобусов Ikarus. Часть 5
Венгрия (в т.ч. автобусы Икарус)

Наши Мотоциклы

Закрытая тема
 
Опции темы
Старый 17.01.2018, 13:23 ссылка на ветку   #3061
sastr
 
Аватар для sastr
 
Регистрация: 05.02.2010
Адрес: Симферополь
Сообщений: 3,039
Сказал(а) спасибо: 1,281
Поблагодарили 6,131 раз(а) в 1,641 сообщениях
Отправить сообщение для sastr с помощью ICQ Отправить сообщение для sastr с помощью Skype™
По умолчанию

Извините, если эта история уже бородатая и всем известная, но для меня это было маленькое открытие.
Уже давно есть всем известная фотография раннего оранжево-белого 280-го с надписью I K A R U S на капоте (с водителем в берете а-ля "трудовик из школы"), но я вот только сейчас узнал, что это фотография одного из партии в 51 автобус поставленных в Перу в 1974 году. Схема окраски именно перуанская, в такой окраске 280-е и эксплуатировались в Перу. Что у этих автобусов в индексе после точки точно не знаю, но подозреваю, что 280.00
На остальных фото запечатлены также перуанские 280-е.
В источнике было написано, что фото, где сфотографирована целая партия 280-х, сделана уже на базе в Перу. Я же думаю, что это фотография действительно перуанских 280-х, но сделана на заводе Ikarus, перед отправкой партии, на эту мысль наводят 260-е на заднем плане, но в Перу ни 260, ни 266-е не поставлялись никогда.
Источник: http://forum.index.hu
P.S. Стоит заметить что в 1974 году СССР только присматривался к Ikarus-280, поэтому в 1974 году в СССР было поставлено только ДВЕ штуки Ikarus-280.
Миниатюры

Последний раз редактировалось sastr; 17.01.2018 в 13:30.
sastr вне форума  
10 пользователя(ей) сказали cпасибо:
baturhan (17.01.2018), Belomor (18.01.2018), Kay (17.01.2018), lellik79 (17.01.2018), MVladislav (18.01.2018), olegbs (17.01.2018), Serega.NN (11.07.2021), sergtlt (18.01.2018), Varyag (05.03.2018), Кирилл Евланов (20.01.2018)
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 17.01.2018, 16:29 ссылка на ветку   #3062
Plyto
 
Аватар для Plyto
 
Регистрация: 18.01.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 872
Сказал(а) спасибо: 440
Поблагодарили 659 раз(а) в 290 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sastr Посмотреть сообщение
Извините, если эта история уже бородатая и всем известная, но для меня это было маленькое открытие.
Уже давно есть всем известная фотография раннего оранжево-белого 280-го с надписью I K A R U S на капоте (с водителем в берете а-ля "трудовик из школы"), но я вот только сейчас узнал, что это фотография одного из партии в 51 автобус поставленных в Перу в 1974 году. Схема окраски именно перуанская, в такой окраске 280-е и эксплуатировались в Перу. Что у этих автобусов в индексе после точки точно не знаю, но подозреваю, что 280.00.
Нет, там должен был быть другой индекс, а какой я не знаю.

Цитата:
Сообщение от sastr Посмотреть сообщение
На остальных фото запечатлены также перуанские 280-е.
В источнике было написано, что фото, где сфотографирована целая партия 280-х, сделана уже на базе в Перу. Я же думаю, что это фотография действительно перуанских 280-х, но сделана на заводе Ikarus, перед отправкой партии, на эту мысль наводят 260-е на заднем плане, но в Перу ни 260, ни 266-е не поставлялись никогда.
Да, фото сделано на заводской площадке в Матиашфельд.
__________________
Китайская мудрость гласит:
"Не хочешь получать идиотские советы - не делись с идиотами своими проблемами"
Plyto вне форума  
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
lellik79 (17.01.2018), sastr (17.01.2018)
Старый 17.01.2018, 16:37 ссылка на ветку   #3063
Дмитрий Чабанов
 
Аватар для Дмитрий Чабанов
 
Регистрация: 09.10.2008
Сообщений: 3,189
Сказал(а) спасибо: 2,746
Поблагодарили 7,842 раз(а) в 1,812 сообщениях
По умолчанию

и кстати, обратите внимание - машины оснащены большими форточками (эти окна не унифицированы с поздними 80-х годов выпуска вследствие установки более усиленных широких стоек у дверных проемов)
Дмитрий Чабанов вне форума  
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
baturhan (17.01.2018), sastr (17.01.2018)
Старый 17.01.2018, 21:56 ссылка на ветку   #3064
sastr
 
Аватар для sastr
 
Регистрация: 05.02.2010
Адрес: Симферополь
Сообщений: 3,039
Сказал(а) спасибо: 1,281
Поблагодарили 6,131 раз(а) в 1,641 сообщениях
Отправить сообщение для sastr с помощью ICQ Отправить сообщение для sastr с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Дмитрий Чабанов Посмотреть сообщение
(эти окна не унифицированы с поздними 80-х годов выпуска вследствие установки более усиленных широких стоек у дверных проемов)
На самом деле на ранних Икарусах все окна унифицированы с поздними икарусами, но особым образом. А вот у поздних Икарусов не все окна унифицированы с ранними Икарусами. Короче унификация односторонняя.
Дело в том, что на ранних Икарусах (с тонкими дверными стойками) окна были симметричны (кроме водительского и следующего за ним по левой стороне), напротив дверей были окна шириной 1300 (как и ширина дверного проёма). Таким образом на ранних Икарусах первое и второе окна справа были такими же как третье окно слева (если водительское окно считать первым слева). Третье окно справа (за второй дверью) было таким же как пятое окно слева (при этом четвёртое слева - это окно напротив двери). Четвертое справа такое же как шестое справа. Также обстоят дела и в прицепе.
Именно поэтому на ранних икарусах противоположные (симметричные) окна были одинаковыми и взаимозаменяемыми (кроме второго слева). Таким образом первое справа было взаимозаменяемо со вторым справа, а также с третьим слева (третье слева симметрично второму справа).
Таким образом на ранние Икарусы можно было вместо разбитого окна справа вставить окно с позднего Икаруса, но снятое симметрично с левого борта.
Но вот если на позднем Икарусе разбить любое окно справа (кроме последнего в тягаче справа - оно симметрично с левым и такое же как на раннем), то замену правым окнам найти нельзя ни на левой стороне позднего Икаруса, ни на обеих сторонах раннего Икаруса.
Получилось запутанное объяснение, но старался расписать более подробно.
То, что дверные стойки на "поздних" Икарусах пришлось усиливать (если я правильно помню - в 1975 году), связано с достаточно серьёзным конструктивным просчетом, допущенным конструкторами завода еще на стадии разработки.
На 283-м вообще решили не заморачиваться и все окна с форточками(и в прицепе, и в тягаче) сделали одной ширины, т.е. взаимозаменяемыми между собой, но не с 280-м.

Последний раз редактировалось sastr; 17.01.2018 в 22:04.
sastr вне форума  
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Autobus (02.11.2019), baturhan (18.01.2018), Belomor (18.01.2018)
Старый 17.01.2018, 22:11 ссылка на ветку   #3065
Дмитрий Чабанов
 
Аватар для Дмитрий Чабанов
 
Регистрация: 09.10.2008
Сообщений: 3,189
Сказал(а) спасибо: 2,746
Поблагодарили 7,842 раз(а) в 1,812 сообщениях
По умолчанию

я имел в виду именно установленные на своих местах.
а так - да, еще заднее слева с третьим слева одного размера...
соответственно, у поздних 280х заднее окно справа в прицепе осталось длинным, оно длиннее, чем это-же окно у поздних 260х
Дмитрий Чабанов вне форума  
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
baturhan (18.01.2018), lellik79 (17.01.2018), sastr (18.01.2018)
Старый 17.01.2018, 23:38 ссылка на ветку   #3066
sastr
 
Аватар для sastr
 
Регистрация: 05.02.2010
Адрес: Симферополь
Сообщений: 3,039
Сказал(а) спасибо: 1,281
Поблагодарили 6,131 раз(а) в 1,641 сообщениях
Отправить сообщение для sastr с помощью ICQ Отправить сообщение для sastr с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Дмитрий Чабанов Посмотреть сообщение
а так - да, еще заднее слева с третьим слева одного размера...
Все окна напротив дверей действительно одного размера 1300 мм и у ранних и у поздних 260-х/280-х Икарусов. Таким образом 4-е, 7-е и 10-е окна слева на 280-х, а также 4-е и 7-е окна слева на 260-х взаимозаменяемы, их ширина равна 1300 мм.
Цитата:
Сообщение от Дмитрий Чабанов Посмотреть сообщение
соответственно, у поздних 280х заднее окно справа в прицепе осталось длинным, оно длиннее, чем это-же окно у поздних 260х
Немного не понял... Заднее окно справа в прицепе это то которое перед задней дверью? Речь идёт про 6-е окно справа? Так его ширина на ранних Икарусах была 1430 мм, а на поздних его ширина уменьшилась до 1380 мм. При этом окно перед задней дверью 260-го на раннем 260-м было 1585 мм, а на позднем 260-м стало 1535 мм, но его ширина всё-равно больше, чем ширина окна перед задней дверью в прицепе...

Добавлено через 3 мин.
Я понял. Скорее всего фразу надо читать так:
Цитата:
Сообщение от Дмитрий Чабанов Посмотреть сообщение
соответственно, у поздних 280х заднее окно справа в тягаче осталось длинным, оно длиннее, чем это-же окно у поздних 260х
Тогда всё складывается! Действительно, последнее окно в раннем и позднем тягаче 280-го (четвертое окно справа и симметричное ему слева) составляет 1585 мм - усиление дверных стоек никак не коснулось этого окна на 280-х. Кроме того это окно на 280-х такое же как последнее окно справа (и симметричное ему слева) у ранних 260-х, но у поздних 260-х окно перед задней дверью (четвертое справа) действительно короче - 1535 мм (усиление дверных стоек производилось уменьшением ширины окон без значительных геометрических и структурных изменений, вследствие чего, проемы окон на левой стороне не изменялись).

Последний раз редактировалось sastr; 18.01.2018 в 00:16.
sastr вне форума  
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Autobus (02.11.2019), baturhan (18.01.2018), Дмитрий Чабанов (18.01.2018)
Старый 18.01.2018, 09:05 ссылка на ветку   #3067
Дмитрий Чабанов
 
Аватар для Дмитрий Чабанов
 
Регистрация: 09.10.2008
Сообщений: 3,189
Сказал(а) спасибо: 2,746
Поблагодарили 7,842 раз(а) в 1,812 сообщениях
По умолчанию

прошу прощения - имел в виду последнее окно в тягаче, конечно-же
Дмитрий Чабанов вне форума  
Пользователь сказал cпасибо:
baturhan (18.01.2018)
Старый 18.01.2018, 22:38 ссылка на ветку   #3068
Rulja-007
 
Аватар для Rulja-007
 
Регистрация: 16.03.2009
Адрес: Володимир
Сообщений: 2,217
Сказал(а) спасибо: 1,489
Поблагодарили 30,001 раз(а) в 2,306 сообщениях
По умолчанию

Немного Ленинградских 250.12
Первая фото уже проскакивала здесь, но машины с решёткой в заднем капоте уж очень красиво смотрелись в живую.
Если бы модель от КБ была такой, она стояла бы на полке среди других Икарусов задом и от восторга, а не от печальки...
ист: www.facebook.com
Миниатюры
Rulja-007 вне форума  
8 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Alligatore (19.01.2018), baturhan (18.01.2018), Belomor (19.01.2018), lellik79 (19.01.2018), sastr (19.01.2018), Varyag (05.03.2018), Welder (27.01.2018), Дмитрий Чабанов (18.01.2018)
Старый 19.01.2018, 20:30 ссылка на ветку   #3069
AD70
 
Аватар для AD70
 
Регистрация: 24.01.2010
Адрес: РФ, Нижневартовск
Сообщений: 2,126
Сказал(а) спасибо: 2,309
Поблагодарили 12,367 раз(а) в 2,057 сообщениях
Отправить сообщение для AD70 с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sastr Посмотреть сообщение
Вот ещё Икарусы Malev почти в такой же раскраске, но уже 280-е.
C ok.ru
Миниатюры
__________________
Моя визитка
Последние приобретения
С уважением Александр.
AD70 вне форума  
6 пользователя(ей) сказали cпасибо:
arp_186 (11.12.2020), lellik79 (20.01.2018), sastr (20.01.2018), Varyag (05.03.2018), Welder (27.01.2018), Кирилл Евланов (20.01.2018)
Старый 19.01.2018, 20:42 ссылка на ветку   #3070
Дмитрий Чабанов
 
Аватар для Дмитрий Чабанов
 
Регистрация: 09.10.2008
Сообщений: 3,189
Сказал(а) спасибо: 2,746
Поблагодарили 7,842 раз(а) в 1,812 сообщениях
По умолчанию

еще один гибрид сделали... такие возможности, так качественно делают, а колхоз...
Дмитрий Чабанов вне форума  
Пользователь сказал cпасибо:
Kay (20.01.2018)
Закрытая тема


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Модели автобусов Ikarus Jason_Bourne Модели общественного транспорта 638 31.07.2022 04:50
История автобусов Ikarus. Часть 4 BOSS Венгрия 3599 15.02.2015 19:59
История автобусов Ikarus. Часть 3. igoz Венгрия 367 19.05.2009 20:58
Призраки грузовиков, автобусов и троллейбусов Часть 2 Смирнов Артём АРХИВ Истории транспорта 1477 13.11.2008 20:04
История и настоящее автобусов "Икарус", Часть 2 Alexander_A Венгрия 1485 27.10.2008 00:09




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18