выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > Кабинет > 🔍 Частные коллекции - Private collections
Перезагрузить страницу Послевоенный автотранспорт (DelfiNN’s collection)
Наши Танки №14, Т-72 ТОС-1 "Буратино"

Ответ
 
Опции темы
Старый 03.02.2015, 12:01 ссылка на ветку   #21
DelfiNN
 
Аватар для DelfiNN
 
Регистрация: 03.12.2013
Адрес: Москва, Орехово-Кокосово
Сообщений: 1,290
Сказал(а) спасибо: 3,968
Поблагодарили 9,855 раз(а) в 1,214 сообщениях
По умолчанию ЗиЛ-158В

ЗиЛ-158В
Городской автобус средней вместимости

• Предприятие-изготовитель: Предприятие-изготовитель: ЗиЛ, Завод имени Лихачёва; с 1959 г. – ЛиАЗ, Ликинский автобусный завод
• Годы выпуска: 1957–1970
• Число мест: для сидения – 32, номинальная – 60, предельная – 70
• Мощность двигателя: 109 л. с.
• Максимальная скорость: 65 км/ч
• Количество выпущенных автобусов: 71 865
• Модификация: ЗиЛ-158В (с 1961 года)
• Classicbus 04001B ЛиАЗ-158В (бежево-бордовый)


ЗиЛ-158 сменил на городских маршрутах окончательно устаревший к концу 50-х годов ЗиС-155. Но и новинка, по сути, представляла собой лишь глубокую модификацию предшественника, а первые опытные экземпляры иногда называли ЗиС-155М. От предыдущей модели новый автобус отличался увеличенным салоном, передней и задней панелями, боковыми окнами. Изменения экстерьера пошли на пользу: дизайн машины соответствовал духу времени и был не хуже зарубежных аналогов. Немного мощнее стал и силовой агрегат, однако и его не хватало для довольно тяжёлой машины.
В 1959 году производство передали на новый завод ЛиАЗ, однако, изделие сохранило изначальный индекс ЗиЛ-158, а после модернизации 1961 года – ЗиЛ-158В.

Обзор модели в ЖЖ: Городской «будильник» ЗиЛ-158В

Фото прототипа (№ 9) - скан открытки с сайта Ташкентский автобус
Миниатюры
__________________
Послевоенный автотранспорт (в разделе «Частные коллекции - Private collections»)

Фотокаталог небольшой коллекции машинок (LiveJournal)

Последний раз редактировалось DelfiNN; 08.11.2015 в 23:05.
DelfiNN вне форума   Ответить с цитированием
18 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Denis43 (07.12.2017), ledis (13.12.2017), MGHO (12.02.2015), MT23 (08.01.2017), musicl (05.02.2015), Pavel2121 (02.11.2015), rabikon08rus (31.01.2016), smxi (03.02.2015), StLar (24.09.2015), tatarin-ua (14.03.2015), tvan3 (15.02.2015), vitaliy 78 (09.03.2015), Vladlen99 (11.07.2015), АлександрSV (03.02.2015), Виталий Юдаев (03.02.2015), горбатый (03.02.2015), Колибри (28.03.2016), Собиратель 1978 (22.10.2015)
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 03.02.2015, 20:20 ссылка на ветку   #22
smxi
Вешанский начальник
 
Аватар для smxi
 
Регистрация: 05.07.2006
Адрес: В глуши и дебрях чуждых нам систем
Сообщений: 11,328
Сказал(а) спасибо: 23,470
Поблагодарили 34,662 раз(а) в 6,010 сообщениях
Отправить сообщение для smxi с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от DelfiNN Посмотреть сообщение
ЗиЛ-158В
Городской автобус

• Предприятие-изготовитель: Предприятие-изготовитель: ЗиЛ, Завод имени Лихачёва; с 1959 г. – ЛиАЗ, Ликинский автобусный завод
• Годы выпуска: 1957–1970
• Число мест: для сидения – 32, номинальная – 60, предельная – 70
• Мощность двигателя: 109 л. с.
• Максимальная скорость: 65 км/ч
• Количество выпущенных автобусов: 71 865
• Модификация: ЗиЛ-158В (с 1961 года)
• Classicbus 04001B ЛиАЗ-158В (бежево-бордовый)


ЗиЛ-158 сменил на городских маршрутах окончательно устаревший к концу 50-х годов ЗиС-155. Но и новинка, по сути, представляла собой лишь глубокую модификацию предшественника, а первые опытные экземпляры иногда называли ЗиС-155М. От предыдущей модели новый автобус отличался увеличенным салоном, передней и задней панелями, боковыми окнами. Изменения экстерьера пошли на пользу: дизайн машины соответствовал духу времени и был не хуже зарубежных аналогов. Немного мощнее стал и силовой агрегат, однако и его не хватало для довольно тяжёлой машины.
В 1959 году производство передали на новый завод ЛиАЗ, однако, изделие сохранило изначальный индекс ЗиЛ-158, а после модернизации 1961 года – ЗиЛ-158В.

Фото прототипа (№ 9) - скан открытки с сайта Ташкентский автобус
Замечательная модель! Мне бы такой в моем масштабе тоже не помешал бы...
__________________
...а что подумал кролик, - никто не узнал, потому что он был очень воспитанным...

Диорамки городка Вешаны МССР в 1/87

smxi вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
DelfiNN (03.02.2015)
Старый 03.02.2015, 22:14 ссылка на ветку   #23
DelfiNN
 
Аватар для DelfiNN
 
Регистрация: 03.12.2013
Адрес: Москва, Орехово-Кокосово
Сообщений: 1,290
Сказал(а) спасибо: 3,968
Поблагодарили 9,855 раз(а) в 1,214 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от smxi Посмотреть сообщение
Замечательная модель! Мне бы такой в моем масштабе тоже не помешал бы...
Сама модель, если честно, на четвёрочку. С минусом. Но если хочется иметь в коллекции один из трёх "главных" советских городских автобусов, альтернативного варианта нет. А мне конкретно эта модель дорога по личным мотивам. ))

А в Вешанах без него вряд ли обошлись в шестидесятых.
__________________
Послевоенный автотранспорт (в разделе «Частные коллекции - Private collections»)

Фотокаталог небольшой коллекции машинок (LiveJournal)
DelfiNN вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
smxi (03.02.2015)
Старый 03.02.2015, 22:53 ссылка на ветку   #24
smxi
Вешанский начальник
 
Аватар для smxi
 
Регистрация: 05.07.2006
Адрес: В глуши и дебрях чуждых нам систем
Сообщений: 11,328
Сказал(а) спасибо: 23,470
Поблагодарили 34,662 раз(а) в 6,010 сообщениях
Отправить сообщение для smxi с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от DelfiNN Посмотреть сообщение

А в Вешанах без него вряд ли обошлись в шестидесятых.
Я согласен. У меня пока его заменяют ЗиС 155 и ГЗА 651.
__________________
...а что подумал кролик, - никто не узнал, потому что он был очень воспитанным...

Диорамки городка Вешаны МССР в 1/87

smxi вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
DelfiNN (03.02.2015)
Старый 03.02.2015, 22:54 ссылка на ветку   #25
DelfiNN
 
Аватар для DelfiNN
 
Регистрация: 03.12.2013
Адрес: Москва, Орехово-Кокосово
Сообщений: 1,290
Сказал(а) спасибо: 3,968
Поблагодарили 9,855 раз(а) в 1,214 сообщениях
По умолчанию

А мне пока ГЗА не хватает... Есть чего желать. ))
__________________
Послевоенный автотранспорт (в разделе «Частные коллекции - Private collections»)

Фотокаталог небольшой коллекции машинок (LiveJournal)
DelfiNN вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
smxi (03.02.2015)
Старый 12.02.2015, 11:57 ссылка на ветку   #26
MGHO
 
Аватар для MGHO
 
Регистрация: 22.01.2009
Адрес: Беларусь. г.Минск
Сообщений: 3,137
Сказал(а) спасибо: 15,085
Поблагодарили 6,978 раз(а) в 1,838 сообщениях
По умолчанию

Превосходная подача коллекции! Информативно и со вкусом!
__________________
Крепче за шоферку держись, баран!
Советская и немецкая классика II-IV эпохи
MGHO вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
DelfiNN (12.02.2015)
Старый 13.02.2015, 11:08 ссылка на ветку   #27
DelfiNN
 
Аватар для DelfiNN
 
Регистрация: 03.12.2013
Адрес: Москва, Орехово-Кокосово
Сообщений: 1,290
Сказал(а) спасибо: 3,968
Поблагодарили 9,855 раз(а) в 1,214 сообщениях
По умолчанию ЗиС-154

ЗиС-154
Городской автобус средней вместимости (теплоэлектробус)

• Предприятие-изготовитель: ЗиС, 1-й государственный автомобильный завод имени И. В. Сталина
• Годы выпуска: 1946–1950
• Число мест: для сидения – 34, номинальная – 60
• Мощность двигателя: 112 л. с.
• Максимальная скорость: 65 км/ч
• Количество выпущенных автобусов: 1 165
• Модель 1/43: Classicbus 04004 ЗиС 154 1947


ЗиС-154 – один из первых советских послевоенных автобусов. Имел прогрессивную конструкцию: цельнометаллический несущий кузов вагонного типа, дизельный двигатель, электротрансмиссия, пневмопривод дверей. Разработан на основе американских автобусов GM TDH-3610 (конструкция) и Yellow Coach TDE-4001 /-4002/ -4005 (трансмиссия). Использовались как советские (ЯАЗ), так и лицензионные (Detroit Diesel) двигатели. Из-за проблем с отечественным силовым агрегатом и сложности эксплуатации, на городских маршрутах вскоре был заменен более простыми ЗиС-155.

Фото прототипа (№ 6) - с сайта mashina-mechti.ru
Миниатюры
__________________
Послевоенный автотранспорт (в разделе «Частные коллекции - Private collections»)

Фотокаталог небольшой коллекции машинок (LiveJournal)

Последний раз редактировалось DelfiNN; 08.11.2015 в 23:06.
DelfiNN вне форума   Ответить с цитированием
15 пользователя(ей) сказали cпасибо:
4enz (19.02.2015), ledis (13.12.2017), MGHO (14.02.2015), MT23 (08.01.2017), musicl (17.02.2015), rabikon08rus (31.01.2016), smxi (13.02.2015), tatarin-ua (14.03.2015), tvan3 (15.02.2015), vitaliy 78 (09.03.2015), Vladlen99 (11.07.2015), АлександрSV (13.02.2015), Виталий Юдаев (15.02.2015), Колибри (28.03.2016), Собиратель 1978 (22.10.2015)
Старый 15.02.2015, 18:53 ссылка на ветку   #28
DelfiNN
 
Аватар для DelfiNN
 
Регистрация: 03.12.2013
Адрес: Москва, Орехово-Кокосово
Сообщений: 1,290
Сказал(а) спасибо: 3,968
Поблагодарили 9,855 раз(а) в 1,214 сообщениях
По умолчанию ЗиС-155

ЗиС-155
Городской автобус средней вместимости

• Предприятие-изготовитель: ЗиС, 1-й государственный автомобильный завод имени И. В. Сталина
• Годы выпуска: 1949–1957
• Число мест: для сидения – 28, номинальная – 50
• Мощность двигателя: 90 л. с.
• Максимальная скорость: 70 км/ч
• Количество выпущенных автобусов: 21 741
• Модель 1/43: Classicbus 04010 ЗИС-155 красный


ЗиС-155 пришёл на смену сложному и ненадёжному теплоэлектробусу ЗиС-154. С технической точки зрения следующая модель стала шагом назад. Вместо несущего кузова – рама грузовика ЗиС-150, вместо дизеля – бензиновый двигатель (от него же), вместо электрической трансмиссии – традиционная механическая. Несмотря на некий технический регресс и врождённые недостатки машины (тесный и неудобный салон, неудовлетворительные вентиляция и обогрев, плохая эргономика кабины водителя и т. д.), автобус отличался простотой эксплуатации и экономичностью, особенно по сравнению с предшественником, и стал основным городским автобусом СССР 50-х – начала 60-х годов. Интересная особенность модели – цветовые маршрутоуказатели: комбинация огней разного цвета соответствовала определённому номеру маршрута.
Миниатюры
__________________
Послевоенный автотранспорт (в разделе «Частные коллекции - Private collections»)

Фотокаталог небольшой коллекции машинок (LiveJournal)

Последний раз редактировалось DelfiNN; 08.11.2015 в 23:06.
DelfiNN вне форума   Ответить с цитированием
16 пользователя(ей) сказали cпасибо:
4enz (19.02.2015), Escander (17.02.2015), FJ_Cruiser (29.03.2019), ledis (13.12.2017), MGHO (16.02.2015), MT23 (08.01.2017), musicl (17.02.2015), tatarin-ua (14.03.2015), tvan3 (15.02.2015), vitaliy 78 (09.03.2015), Vladlen99 (11.07.2015), АлександрSV (16.02.2015), Виталий Юдаев (15.02.2015), горбатый (15.02.2015), Колибри (28.03.2016), Собиратель 1978 (22.10.2015)
Старый 15.02.2015, 19:09 ссылка на ветку   #29
tvan3
 
Аватар для tvan3
 
Регистрация: 03.12.2009
Адрес: Казахстан, г.Караганда
Сообщений: 608
Сказал(а) спасибо: 5,719
Поблагодарили 2,341 раз(а) в 473 сообщениях
По умолчанию

Приветствую! Отличные модели и превосходная подача коллекции! Только вот тех.данные ЛиАЗа-677 меня мягко говоря удивили. Не летали они 115 км/ч, максимум 70, да движок ЗиЛ-375Я7 больше 180 лошадок не давал. (Википедия врёт)
__________________
Моя визитка http://rcforum.ru/showthread.php?p=620299#post620299
tvan3 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
DelfiNN (15.02.2015)
Старый 15.02.2015, 19:24 ссылка на ветку   #30
DelfiNN
 
Аватар для DelfiNN
 
Регистрация: 03.12.2013
Адрес: Москва, Орехово-Кокосово
Сообщений: 1,290
Сказал(а) спасибо: 3,968
Поблагодарили 9,855 раз(а) в 1,214 сообщениях
По умолчанию

Большое спасибо за уточнение. Сверился с РЭ ЛиАЗ-677М 79-го года, уточнил. Спасибо ещё раз!
__________________
Послевоенный автотранспорт (в разделе «Частные коллекции - Private collections»)

Фотокаталог небольшой коллекции машинок (LiveJournal)
DelfiNN вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
tvan3 (15.02.2015)
Ответ

Метки
delfinn , автолегенды , отечественные , послевоенные , ссср


Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
My Collection Иван власенко 🔍 Частные коллекции - Private collections 16 03.03.2017 15:29
COMTRANS’2011 Коммерческий Автотранспорт Divertor Выставки 0 13.09.2011 17:17
Ars collection Arsi_ 🔍 Частные коллекции - Private collections 30 17.06.2010 17:12
Horses-collection max222 Старинные автомобили и кареты - масштабные модели 5 25.10.2006 23:43




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18