[BENGI]

Наконец купил за вменяемые деньги итальянца

Alfa Romeo Tipo 256 cabriolet Sportiva Pinin Farina
Matrix

[GOOGLE]

[BENGI]

Hispano-Suiza K6 Cabriolet Brandone 1935
Matrix

chassis 16035

Hispano-Suiza K6 пошел в производство в 1933 году. Новый рядный шестицилиндровый двигатель объемом 5184 куб.см. с верхним расположением клапанов был разработан Рудольфом Херрманном (Rodolphe Herrmann), работавшим вместе с основателем компании Марком Биркитом (Marc Birkigt).

Новый двигатель имел короткий 110-миллиметровый ход и улучшенную выпускную систему, что позволило получить большую мощность с меньшего рабочего объема. Автомобиль мощностью 125 л.с. был способен развивать 90 миль в час. Новое шасси пользовалось популярностью у ведущих французских кузовных ателье благодаря своим характеристикам и высокого качества исполнения.

Производство продолжалось с 1933 по 1937 год. За этот период было построено 202 автомобиля, и все они были изготовлены на заказ и представляли из себя единственные в своем роде произведения. Шасси имело впечатляющие тормоза с усилителями, приложенного к педали давления, на все четыре колеса. Ппередняя и задняя подвеска на полуэллиптических рессорах. В конструкции двигателя использовались как легкие сплавы, так и высокопрочная сталь.

Шасси этого автомобиля, носит кузов ото Carrosserie Brandone – небольшого ателье из Канн, специализировавшегося на изготовлении кабриолетов. Этот автомобиль выиграл Grand Prix Почетного легиона за лучший французский кузовов на Coconurs d'Elegance в 1936 году в Каннах.

Первоначально, 4 мая 1935 года, автомобиль был доставлен госпоже Копли (Copley). В дальнейшем им владела семья Мэй (May) из Лиона и, наконец, в 1955 году – мадам Пьер (Pierre) из Рона. Автомобиль отправился в Соединенные Штаты, где был частично переделан. Изменения коснулись лобового стекла, появилось полное заднее сиденье для двух пассажиров.

Позже автомобиль был приобретен в Blackhawk Collection, а затем попал к Питеру Маллину (Peter Mullin). После ремонта и реставрации выставлялся на Pebble Beach Concours d'Elegance в 1986, 1991 и 1999 годах. Дважды завоевывал второе место в «лучший в классе» и приз Алека Улманна (Alec Ulmann).

В 2013 году автомобиль участвовал в ралли Hispano-Suiza в Аризоне. В компании RM Auto Restoration была проведено полное восстановление двигателя.

[james_marechal]

Сообщение от BENGI

Hispano-Suiza K6 Cabriolet Brandone 1935
Matrix

Красавица! И я хочу-хочу!

[BENGI]

Наконец то у меня появился этот красавец

Cord L-29 Special Coupe Hayes Body 1929 (1929 - 1933)

ESVAL MODELS

В конце 1920-х годов промышленная империя Auburn-Duesenberg-Cord достигла пика своего развития и состояла из нескольких десятков компаний, выпуская при этом не только автомобили, но и все, что может передвигаться, включая самолеты и корабли. Однако, для привлечения новых покупателей был необходим новый оригинальный автомобиль, сочетающий в себе самые передовые технологии тех лет с очень эффектным дизайном.
И такая машина вскоре появилась. Ею стала модель высшего класса Cord L-29, презентация которой состоялась в августе 1929 года. В новинке были сконцентрированы идеи талантов мирового уровня: конструкция была разработана Гарри Миллером и Фредериком Дюзенбергом, а дизайн принадлежал авторству Алана Лими и Алекса Сахновского.
Появление L-29 произвело настоящий фурор. В течение первых трех дней в салоны Auburn-Duesenberg-Cord пришли посмотреть на автомобильное чудо более 1,5 млн. человек. Несмотря на то, что стоимость машины превышала 3000 долларов (что было очень дорого), заказы на нее полились рекой.
Осенью 1929 года Cord L-29 начали экспонировать на парижском и лондонском автосалонах, а затем и в других европейских городах. Европейцы были так поражены дизайном автомобиля, что только за шесть месяцев 1930 года он удостоился 39 высших наград на 23 конкурсах элегантности в различных странах. Подобный успех на долю американских автомобилей выпадал редко.

Сахновский А.В., 1901–1964 гг.
Алексей Владимирович Сахновский, родившийся в 1901-м, — граф, сын статского советника, покончившего с собой в 1917-м

В 1919-м Алексей вступил в Добровольческую армию, а в 1920-м эмигрировал.

Сахновский учился в Школе искусств в Брюсселе, но не закончил ее из-за нехватки средств. Зато, зная несколько языков, получил работу переводчика, а потом и чертежника, поскольку увлекся автомобильным дизайном.

Alexis de Sakhnoffsky работал в нескольких кузовных фирмах, в том числе в знаменитом бельгийском ателье Vanden Plas, строившей кузова на шасси самых именитых марок в мире. В 1928-м Сахновский переехал в США. Там он сотрудничал со многими автомобильными компаниями, создал знаменитый заказной кузов купе для Cord L-29.

Поскольку Сахновский тяготел именно к футуристической стилистике, в США он получил прозвище Mr. Dream сar. Он много работал, в частности для знаменитой в свое время компании White, производящей грузовики и автобусы, создавая проекты и прототипы авангардных аэродинамических кузовов.

Знаменитые уже послевоенные умопомрачительные грузовики с алюминиевыми панелями на деревянном каркасе, рекламирующие в США пиво, тоже спроектированы выходцем из России. Именно Сахновскому поручил в 1955-м нарисовать свой второй автомобиль — Tucker Carrioca, Престон Такер — знаменитый предприниматель с авантюрной жилкой. Правда, из проекта ничего не вышло. Дизайном Сахновский занимался практически до кончины в 1964-м

[BENGI]

Сообщение от james_marechal

Красавица! И я хочу-хочу!

Очень красивая модель.

[aleks.crosso]

Cord L-29 Special Coupe Hayes Body 1929 (1929 - 1933) от ESVAL MODELS.

Модель просто супер, когда она попала ко мне я долго не выпускал её из рук.

[Odessit]

Сообщение от BENGI

Очень красивая модель.

Первое моё знакомство с Кордом произошло 88 лет назад из этой забытой ныне брошюрки.

[BENGI]

Сообщение от Odessit

Первое моё знакомство с Кордом произошло 88 лет назад из этой забытой ныне брошюрки.

Я Вам завидую

Добавлено через 5 минут

Сообщение от aleks.crosso

Cord L-29 Special Coupe Hayes Body 1929 (1929 - 1933) от ESVAL MODELS.

Модель просто супер, когда она попала ко мне я долго не выпускал её из рук.

У меня схожий восторг от модели

[BENGI]

Купил кит Bugatti Type 57 Roadster Jean
Информации по этому как всегда очень мало.Может кто знает о нем что нибудь.Покажу фото.Это фото модели.Не моей конечно.

[BENGI]

А это фото автомобиля.