|
|
|
Опции темы |
15.01.2015, 18:10 | ссылка на ветку #191 | |
Модератор; старожил форума
Регистрация: 14.03.2005
Адрес: Сходня
Сообщений: 10,918
Сказал(а) спасибо: 565
Поблагодарили 74,130 раз(а) в 4,264 сообщениях
|
Цитата:
"Изготовлены опытные образцы ЗИУ-6202, унифицированного с ЛиАЗ-5256 (Акт приемки изготовленных образцов от 27.12.88 г.)" Вы правы, похоже этот троллейбус из Энгельса и индекс у него действительного ЗИУ-6202. Обратите внимание, что в отчете написано множественное число и попробую предположить, что их было 2 шт.
__________________
schelepenkov_max@mail.ru |
|
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
evgennn42 (01.04.2017),
LektoR (15.01.2015),
ZNV (15.01.2015),
сергей 1969 (15.01.2015),
Сергей Малышев Минск (15.01.2015)
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
15.01.2015, 20:02 | ссылка на ветку #192 | |
Регистрация: 23.11.2014
Адрес: Украина
Сообщений: 18
Сказал(а) спасибо: 33
Поблагодарили 33 раз(а) в 11 сообщениях
|
Цитата:
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Шелепенков Максим (15.01.2015)
|
15.01.2015, 20:05 | ссылка на ветку #193 |
Модератор; старожил форума
Регистрация: 14.03.2005
Адрес: Сходня
Сообщений: 10,918
Сказал(а) спасибо: 565
Поблагодарили 74,130 раз(а) в 4,264 сообщениях
|
Но надо учитывать, что это пока предположение. Хотя очень большая вероятность, что это действительно машина 1988 г., так как по основным внешним признакам она именно этого года выпуска.
__________________
schelepenkov_max@mail.ru |
15.01.2015, 22:53 | ссылка на ветку #194 |
старожил форума
Регистрация: 25.07.2006
Адрес: г.Покровск
Сообщений: 1,837
Сказал(а) спасибо: 5,137
Поблагодарили 5,512 раз(а) в 1,058 сообщениях
|
В 1989 году я с экскурсией бал на заводе Урицкого, в экспериментальном цеху нам показали два троллейбуса в ЛиАЗовских кузовах, основной цвет кузова был белый, а вот полосы были, у одного светло синие, у второго красные. Запомнились таблички с надписями, сзади на месте стандартной ЛиАЗовской, с боку сразу за первой пассажирской дверью и спереди. На всех было написано ЗИУ и код модели троллейбуса, вот как то так.
|
Пользователь сказал cпасибо: |
LektoR (16.01.2015)
|
16.01.2015, 23:54 | ссылка на ветку #195 |
Регистрация: 14.01.2011
Сообщений: 122
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 180 раз(а) в 44 сообщениях
|
Максим, что-то и в этом деле у Вас нестыковочка...
|
17.01.2015, 09:16 | ссылка на ветку #196 |
Модератор; старожил форума
Регистрация: 14.03.2005
Адрес: Сходня
Сообщений: 10,918
Сказал(а) спасибо: 565
Поблагодарили 74,130 раз(а) в 4,264 сообщениях
|
Да, нестыковочка. Выше, я писал, что в товарном выпуске завода (статистике) не указываются модификации, на протяжении всего периода выпуска - они все ЗИУ-5. Поэтому отследить грань перехода от одной модели к другой очень сложно. Видимо ЗИУ-5 параллельно продолжали выпускать и в 1967 г.
__________________
schelepenkov_max@mail.ru |
Пользователь сказал cпасибо: |
alexmix (01.02.2015)
|
31.01.2015, 23:36 | ссылка на ветку #197 |
Модератор; старожил форума
Регистрация: 14.03.2005
Адрес: Сходня
Сообщений: 10,918
Сказал(а) спасибо: 565
Поблагодарили 74,130 раз(а) в 4,264 сообщениях
|
Я попытался выяснить ситуацию с этой табличкой ЗИУ-5 1967 г. До 1967 г. на табличках вообще не указывалась модификация троллейбуса, так же как в статистических данных (об этом я говорил ранее). Под этой табличкой вполне могла скрываться модификация ЗИУ-5Г. Указание модификации ЗИУ-5Г на табличках началось в том же 1967 г., но чуть позже.
__________________
schelepenkov_max@mail.ru |
05.02.2015, 09:45 | ссылка на ветку #198 |
Регистрация: 23.11.2014
Адрес: Украина
Сообщений: 18
Сказал(а) спасибо: 33
Поблагодарили 33 раз(а) в 11 сообщениях
|
насколько мне известно, ЗиУ-5Г получил букву "Г"от тягового двигателя ДК-207Г-1, с которым на троллейбус пришла более совершенная РКСУ и некоторое оборудование. А вот индекс "Д" поставили автоматически после индекса "Г" после дальнейшего совершенствования троллейбуса. Если это не так, поправьте меня. Или всё-таки были модификации А, Б, В, о которых никто не знает?
|
19.02.2015, 17:25 | ссылка на ветку #199 |
Регистрация: 25.05.2011
Адрес: Красноярск
Сообщений: 2,748
Сказал(а) спасибо: 2,026
Поблагодарили 5,328 раз(а) в 1,517 сообщениях
|
Вообще немного странно получается...то есть на троллейбусах предыдущего поколения модификацию на табличках указывали, затем на новых перестали указывать, потом снова возобновили...
|
20.02.2015, 10:22 | ссылка на ветку #200 | |
Модератор; старожил форума
Регистрация: 14.03.2005
Адрес: Сходня
Сообщений: 10,918
Сказал(а) спасибо: 565
Поблагодарили 74,130 раз(а) в 4,264 сообщениях
|
Цитата:
Вполне возможно, что вначале установка нового двигателя на ЗИУ-5 никак не отразилась на официальном индексе новой машины и лишь позже, чтобы отличать одни троллейбусы от других букву "Г" ввели в индекс ЗИУ-5. Но, это все мои "гадания на кофейной гуще" - для уточнения этого вопроса нужно подымать документы завода и пытаться в них разобраться. Обширное поле деятельности для исследователей троллейбусной тематики.
__________________
schelepenkov_max@mail.ru |
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Книга "Автомобиль ЗИС-6 и "катюша" на его базе" | schreiber | Книги. Каталоги. Периодика. СМИ | 37 | 29.04.2016 13:54 |
Книга "АВТОБУСЫ VIII ПЯТИЛЕТКИ" (1966-1970) | Nikolay Markov | Книги. Каталоги. Периодика. СМИ | 84 | 28.08.2015 20:39 |
Книга "АВТОБУСЫ Х ПЯТИЛЕТКИ" (1976-1980) | Nikolay Markov | Книги. Каталоги. Периодика. СМИ | 120 | 23.08.2015 15:31 |
Диск "50 лет трамвая "Татра"-3" /электронная книга | DeMo | Книги. Каталоги. Периодика. СМИ | 17 | 22.09.2010 22:25 |