[stas57rus]

Также заснял в соседнем дворе Субарика и Тойоту Кальдину.
Оба праворуких, а Субарик довольно-таки веселенький...))
Вообщем как-то так...

[GOOGLE]

[stas57rus]

И еще возле одного дома, на этой же улице заснял вот такого Мерина.
Котрас-таки мужчина из него выходил(лет 38-ми), сфоткать разрешил мне конечно же, но поговорить у него времени не было, так как спешил подняться в квартиру к кхм... любовнице я так понял...))
Но телефончиками с ним обменялись, может пересечемся с ним как-нибудь, и поглядим, поболтаем...)) Работаем мы кстати с ним не так и далеко друг от друга как я понял.
А так Мерин конечно офигенный...Крыша интересно кстати у него как-то сделана. То ли карбонка, то ли еще какой-то материал. Ну на карбонку очень похож(и по виду, и по ощущениям)...

[stas57rus]

Также на днях, на берегу нашей славной речки заснял вот такой интересный знак. Как узнал от своего знакомого- это что-то вроде для маленьких лодок, которые причаливают к берегу...
Вообщем был удивлен...

[stas57rus]

И еще сегодня в подъезде заснял вот такую бабочку:

[stas57rus]

Доброго всем времени дорогие друзья и гости моей темы. Сегодня было свободное время у меня, и я решил еще несколько моделей своих пофоткать...))
Ну что ж, начнем пожалуй. Как я и обещал неделю назад, выкладываю более-менее нормальные фото Ниссана Сканлайна от DISM. Идеально не получилось все равно как хотел, ну видимо мой фотик из-за ЛКП Ниссанчика не может его воспринять хорошо.
Модель конечно классная, правда батарейки я не купил, поэтому фарки в модели пока не горят.
А что касается самой машины(прототипа я имею ввиду), то тут у меня возникла при покупке модели помню такая история: так как мне нравятся американцы того времени(и чуть моложе), и япошки, то тут конечно трудно сравнивать, у кого машины красивее... И я не знаю кому отдавать предпочтение... Все-таки это трудно сравнивать один автопром и другой. Вообщем спорить можно долго по этому поводу, поэтому я думаю не будем этого делать, а почитаем очень кратенькую историю самой машины и посмотрим фотки модели:
Серия C211 была выпущена в августе 1977 и, подобно серии C110, вышла в четырёх версиях. Прежде всего, из-за топливного кризиса и ужесточения норм эмиссий, GT-R был снят с производства и взамен топовой, моделью серии стал Skyline 2000GT-ES (KGC211).
Она появилась в апреле 1980 с новой турбо-версией L20, названой L20ET с 140 л.с. Этот двигатель был менее мощным чем GT-R, но как контраст к S20, устроил нормы эмиссий и положил новый этап истории Skyline - впервые двигатель был с турбонаддувом.
Базовые версии получили название 1600TI и 1800TI и имели L16 и L18 двигатели соответственно, вместо предыдущих двигателей марки "G". Старый 2000GT-X «потерял» X, и получил название 2000GT, он сохранил неизменный двигатель L20, мощность которого была 130 л.с.

[stas57rus]

Следующая модель- это БМВ 7-ой серии от MINICHAPMS. Помню я эту модель купил в ноябре того года у нашего форумчанина a000aa62, за что ему большущее спасибо!!! Приятная цена(даже смешная можно сказать), редкий цвет- голубой металлик, ну и конечно сохранность и качество модели само собой. Также, когда стал смотреть эту модель дома, то был приятно удивлен открывающемуся капоту, и поражен его исполнению... Он сделан прекрасно. Все-таки умеет Минич делать модели.
Что касается прототипа: да, легендарная машина "братков", и всяких "темных" личностей в конце XX-ого века... Хотя я слышал, что кто покупал потом уже "с рук" эти машины- то они жутко ломучие, и бедные новые владельцы вкладывали чуть ли не еще одну такую же Бэху в своих красавиц... Ну а конечно на деле не знаю, как там дела обстояли...
Вчера кстати видел несколько 7-ок, но у одной стоял дырявый глушак, я аж испугался немного, он так кричал, что ужас просто... А вторая Бэха уже когда с работы где-то в половине девятого вечера шел, с какими-то 2-мя 18-ти летними пацанами остановилась у стоп-линии на светофоре, и меня котрас-таки пропускали и еще одного мужика... Но на самой машине слишком много тюнинга было... Глушак в норме, и все остальное тоже, но вот завешанность машины конечно... Жаль фото не сделал.
Ну ладно, теперь немного истории о самой машине и конечно же фото модели:
В сентябре 1986 года появилось второе поколение «семерки» в кузове E32.
Именно этот автомобиль принес в представительский класс спортивность. Внешность машины получилась куда более элегантной, чем у предшественницы.
Первой моделью второго поколения стала 735i с мотором M30, аналогичным тому, что ставился на предыдущую генерацию. Немного снизилась мощность (до 211 л.с.). В декабре появилась 730i c более слабой версией M30 в 188 л.с.
В марте 1987 на Женевском автосалоне был представлен автомобиль с первым со времен Второй мировой войны немецким V12. Это была модель 750i с двигателем M70 мощностью 300 л.с. (на базе этого мотора позднее был создан двигатель S70 для суперкара McLaren F1). Фирма, не выпускавшая последние 25 лет даже V8, представила V12 – это было сенсацией. Огромный седан разгонялся до сотни за 6,6 секунды и достигал 250 км/ч. Новый флагман BMW доказал, что спортивность и комфорт совместимы, а 7-ая серия приобрела неслыханный престиж. В этом же 1987 году появились удлиненные на 114 мм версии 730iL, 735iL и 750iL. В 1992 году были представлены модели 730i и 740i с двигателем M60 объемом 3 литра (218 л.с.) и 4 литра (286 л.с.). Незадолго до этого сняли с производства модель 735i.
Благодаря агрессивной, но при этом элегантной внешности, удлиненным исполнениям, новым мощным двигателям (в особенности V12) E32 смогла потеснить Mercedes-Benz в кузове W126 в сегменте представительских машин. Но появление в 1991 году следующего поколения S-класса (W140) сильно ударило по продажам «семерки» и руководство BMW задумалось о смене модели.
Вроде история этой модели, ничего не напутал...

[stas57rus]

Ну и несколько коллективных фоток вместе с Ниссаном...

[stas57rus]

Да, видимо тяга ко всему нестандартному у меня теперь на всю оставшуюся жизнь... Это касается последней на сегодня модели.
Это даже не знаю как назвать кх-м... трактор? Нет. Спецаппарат какой-нибудь, тоже не подходит... За его приобретение я выражаю огромную благодарность нашему форумчанину Anton1221, спасибо Антох за такой классный аппарат!!!
Производитель-
Как я понял, это чудо техники работает на севере, для расчистки снега на горах. А еще для чего она нужна не знаю... Так как есть кран, то возможно на нем что-то или кого-то поднимают рабочие... Вообщем ответ знают наверное только спецы.
Кран у этого творения крутится по кругу(во все стороны и по круговой может вертеться), гусянки рабочие полностью, ковш передний тоже рабочий, и "ласты" задние тоже влево и вправо движутся, а также вниз и вверх... Кабина опрокидывается.
Вообщем вот фото.
Также фрагмент коробки сфоткал, в которой эта модель находится...

[stas57rus]

Ну вот, на сегодня все по моделям. На днях буду стараться еще делать фото, и наполнять свою визитку...))

[karter95]

Сообщение от stas57rus

Ну и несколько коллективных фоток вместе с Ниссаном...

Стас, поздравляю с таким классным пополнением коллекции
Покупай батарейки в ниссан, будет еще лучше смотреться, а 7 вообще загляденье, отличная модель, да и в реальности машина имеет свой неповторимый характер, вообще очень нравится эта машина, друг такую в реале хочет. По истории вроде все верно, про е32 К ней бы еще е34 впару