[stas57rus]

Следующая модель- это Volkswagen tuareg от MINICHAMPS. За помощь в его приобретении благодарю нашего форумчанина- Cruiser!!!
Почему взял эту модель? Сейчас правда задался вопросом себе- а зачем я взял себе эту модель? Но так как по моим так сказать идейным соображениям- еще одна модель никогда лишней не бывает, поэтому вот так... Во-вторых модель вписывается в тему моей коллекции. Ну а в-третьих этой модели было суждено просто быть в моей коллекции.
В конце июля я ее захотел себе(да и цена была не очень большой на нее), но денег пожалел, а через 2 недели я опять на нее наткнулся, ну и взял себе этого красавца. Кстати модель по ходу дела диллерская.
Да и в городе частенько сейчас вижу таких- достаточно мощные и агрессивные "машинки"... Из дворов особенно когда мимо тебя выезжают(но с БМВ, которая пылью меня на днях обдала, эти конечно не сравнятся все равно я думаю)...))
Ну а что сказать про модель- качество и проработка конечно же на высоте.
Ну и конечно же немного фото(правда извиняюсь за их качество, уже уставший был). Историю не буду выкладывать...))

[GOOGLE]

[Лапоть]

На фото реальной машины у Вас показан Туарег первого выпуска.

[stas57rus]

Сообщение от Лапоть

На фото реальной машины у Вас показан Туарег первого выпуска.

А, только сейчас увидел, спасибо. Я извиняюсь за это...
Просто красивое фото, понравилось, поэтому и купился как говорится...))
Ну ладно, уже не буду исправлять...)) А то заново перезаливать придется все...))

[stas57rus]

Все-таки есть у него сходство, и причем конкретное с Поршем Кайеном.
Хотя может это только я так нахожу, не знаю...
Вообщем решил сравнить вот, и выложить.

[Лапоть]

Сообщение от stas57rus

А, только сейчас увидел, спасибо. Я извиняюсь за это...
Просто красивое фото, понравилось, поэтому и купился как говорится...))
Ну ладно, уже не буду исправлять...)) А то заново перезаливать придется все...))

Ну что Вы! Я просто так, к сведению. Очень хорошая модель. Поздравляю!

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от stas57rus

Все-таки есть у него сходство, и причем конкретное с Поршем Кайеном.
Хотя может это только я так нахожу, не знаю...
Вообщем решил сравнить вот, и выложить.

Они сделаны на одной платформе. Многие элементы одинаковые. Мне кажется даже, что и двери одни и те же. )

[stas57rus]

Ну и последняя модель на сегодня- легендарный Газ-53. Производитель- НАП.
За эту модель выражаю благодарность qultra(Максим) из Москвы!!!
Модель сразу привлекла у меня внимание тем, что колеса стоят на ней внедорожные(правда не знаю от чего). Ну и конечно же травленка. Модель тоже досталась за не очень дорого(как новая практически стоила).
Ну и немного истории(про фонари и передок интересно):
ГАЗ-53 — советский среднетоннажный грузовой автомобиль третьего поколения ГАЗ.
Грузовик ГАЗ-53 выпускался серийно с октября 1961 года по 1967-й под индексом ГАЗ-53Ф, с 1965-го по 1983-й под индексом ГАЗ-53А и с 1983-го до января 1993 года под индексом ГАЗ-53-12 Горьковским автозаводом.
Автомобили ГАЗ семейства 52/53 имели унифицированную кабину. Щиток приборов автомобилей ГАЗ-53Ф не имел амперметра и указателя давления масла. Вместо них были сигнальные лампы. Кабины первых ГАЗ-53А были оборудованы часами. По облицовке радиатора было три основных типа:
- Общая идея дизайнерского решения первой серийной версии облицовки была созвучна с облицовкой ЗИЛ-130: фары вверху, подфарники — внизу. Этот тип соответствовал и ГАЗ-52-03 и первым ГАЗ-53Ф.
- С 1965 года — подфарники вверху, над фарами, и облицовка с «улыбкой».
- С июня 1984 года появляется очередная, последняя, версия облицовки — отверстия решетки вытянулись, подфарники сместились каждый ближе к своему краю.
А еще через год на всех новых машинах спереди стандартно были установлены комбинированные двухламповые, с неравными по размеру, оранжево-прозрачными рассеивателями, «подфарники» (указатель поворота/габарит) нового типа. Кроме того, отличия ГАЗ-52 от ГАЗ-53 заключались и в колёсных дисках: ГАЗ-52 и модификации имели диски с шестью вентиляционными отверстиями и шинами размером 220—508 (7,50-20 дюймов), а на ГАЗ-53 устанавливались шины несколько бо́льшего размера — 240—508 (8,25-20 дюймов) и колёсные диски с тремя отверстиями, размещёнными под углом 120°. На поздних автомобилях ГАЗ-53Ф устанавливались колёсные диски с двумя отверстиями, размещёнными под углом 180°. Колёсные диски автомобилей ГАЗ-53Ф 1963 года выпуска имели бортовые и замочные кольца. В дальнейшем диски этих автомобилей стали комплектоваться одним кольцом. На автомобилях ГАЗ-53Ф 1964 года выпуска на бампере появился «фартучек».
И характеристики:
Двигатель: 125 л.с./3 200 об/мин,
8-цилиндровый, V-образный, 4-тактный, карбюраторный, 4 254 куб. см. Диаметр цилиндра/Ход поршня: 92/80 мм
Коробка передач: 4 вперед + 1 задняя
Длина: 6 395 мм,
ширина: 2 280 мм,
высота: 2 190 мм
База: 3 700 мм,
дорожный просвет: 265 мм
Снаряженная масса: 3 200 кг
Грузоподъёмность: 4 500 кг
Размер шин: 8,25-20 дюймов.
Ёмкость топливного бака: 90 л
Максимальная скорость с полной нагрузкой по шоссе: 90 км/ч
Контрольный расход топлива при скорости 40 км/ч: 24 л/100 км

[stas57rus]

Сообщение от Лапоть

Ну что Вы! Я просто так, к сведению. Очень хорошая модель. Поздравляю!

Добавлено через 3 минуты

Они сделаны на одной платформе. Многие элементы одинаковые. Мне кажется даже, что и двери одни и те же. )

А-а, да я просто сам не люблю несоответствие, особенно в модельном плане...))
Спасибо!!!

А-а, вот оно даже как... Про платформу не знал, спасибо.
А насчет дверей- это точно. Мне еще кажется, что передки тоже очень похожи.
Только задки у них совсем разные, тут уж не спутаешь если в реальности. А вот спереди и сбоку... Ну ладненько.

[plyus76]

Сообщение от stas57rus

Ну и последняя модель на сегодня- легендарный Газ-53. Производитель- НАП.

Модель сразу привлекла у меня внимание тем, что колеса стоят на ней внедорожные(правда не знаю от чего). Ну и конечно же травленка. Модель тоже досталась за не очень дорого(как новая практически стоила).
..

Здесь просто какая-то гремучая смесь из моделей НАП )) Рама с мостами и колесами - ГАЗ-63, Кузов - ГАЗ-52, Кабина (ну по крайней мере - деталь с подножками) - 53-12 , = в итоге необычный суровый внедорожник. В ГрузовикПресс кажется даже статейка была однажды о подобном гаражном тюнинге, так что модель вполне имеет право на жизнь)

З.Ы. Номерных знаков очень нехватает для реалистичности

Добавлено через 12 минут

Сообщение от stas57rus

Следующая модель тоже из разряда коммерческих микроавтобусов.
Это Ford Transit. Производитель- Corgi.
...
Сама фирма- производитель меня тоже кстати заинтересовала, я так понял это германская фирма, но старая уже, как например ШАБАК или что-то вроде этого... Раньше я слышал вроде краем уха о ней где-то, но так и не смог вспомнить что это за дельцы такие.
....

Ух блин, редкая штучка, а главное - это поколение Транзитов в виде моделей так никто (кроме Коржа) так и не сделал. Однажды попадался такой где-то в и-нете, хотел было взять - да подозрение насчет масштаба возникло, не взял, теперь вот смотрю на сравнение с Жуком - а вроде ничего вполне, похоже на 1/43..
Про фирму Corgi - вот тут коротко http://en.wikipedia.org/wiki/Corgi_Toys , классика Британского модель-прома

[Olchik_902]

Есть ещё третий "клон" Туарега и Кайена. Это Ауди Ку7. У них одна платформа, а Кайен вообще имеет половину кузовных деталей, как у Туарега...

[stas57rus]

Сообщение от plyus76

Здесь просто какая-то гремучая смесь из моделей НАП )) Рама с мостами и колесами - ГАЗ-63, Кузов - ГАЗ-52, Кабина (ну по крайней мере - деталь с подножками) - 53-12 , = в итоге необычный суровый внедорожник. В ГрузовикПресс кажется даже статейка была однажды о подобном гаражном тюнинге, так что модель вполне имеет право на жизнь)

З.Ы. Номерных знаков очень нехватает для реалистичности

Добавлено через 12 минут

Ух блин, редкая штучка, а главное - это поколение Транзитов в виде моделей так никто (кроме Коржа) так и не сделал. Однажды попадался такой где-то в и-нете, хотел было взять - да подозрение насчет масштаба возникло, не взял, теперь вот смотрю на сравнение с Жуком - а вроде ничего вполне, похоже на 1/43..
Про фирму Corgi - вот тут коротко http://en.wikipedia.org/wiki/Corgi_Toys , классика Британского модель-прома

По поводу Газика- эт да, правда гремучая смесь какая-то, но очень классный аппарат все-таки получился...)) Поэтому верно- модель вполне имеет место жить.
А насчет номеров- сейчас в октябре дай Бог, должны бать номера с орловским учетом. Так что часть ТС уже встанет на учет.

Что касается Форда- да, видно тот Форд, про которого я говорил, в ВК фотки которого я видел был тоже от Коржей... Запямятывал я что-то видимо... Ну ладно.
Ну да, а насчет масштаба- у меня тоже конкретные подозрения были, но только не перед покупкой, а уже когда в руках "крутил" у себя.
А вещь конечно да, очень редкая и классная. Достаточно тяжелая такая модель. Если бы я случайно не зашел тогда в тему к Олесю, то не было бы у меня сейчас еще этой модели. Да и неизвестно, была бы...))
К этому Фордику еще бы Маскот от Норева я так подумал. Давно такого тоже себе хотел, да денег не было. А сейчас их уже в инет-магазинах не продают по ходу дела... Ну ладно, полазием на вторичном рынке...

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Olchik_902

Есть ещё третий "клон" Туарега и Кайена. Это Ауди Ку7. У них одна платформа, а Кайен вообще имеет половину кузовных деталей, как у Туарега...

Не, Ольга, тут я готов поспорить с вами(извините меня за наглость если что). Ну точнее не то чтобы поспорить, наверное просто у меня восприятие другое совсем... В городе когда я издалека вижу силуэт Кайена, либо Туарега- то очень легко можно спутать их, даже пока не обойдешь сзади- не поймешь сразу, что это за зверь...
А вот Q7 похожа разве что на... даже не знаю, у меня она какие-то американские ассоциации что ли вызывает. Кузов длинный, передок и задок вообще на Фолькса и Порша в моем видении никак не совпадают...
Я кстати сфотаю как-нибудь на днях(если время и погода будет хорошие) эту троицу, и выложу...