[Jeff]

Модель эта не факт, что приживется в коллекции, поэтому самое время написать о ней. Собственно, недостатки уже описаны в теме Ferrari - это недостаточная изящность кузова и фурнитуры от неэлитовской версии, огромные колеса. Достоинства тоже описаны - куча травленки, безупречное качество отделки, хороший салон, неплохой двигатель, пресловутые колеса хоть и огромны, но хороши, зараза.

Достоинства и недостатки модели равномерно перевешивают друг-друга, причем до покупки на чашу преимуществ ложится неплохая цена, а после покупки - не в пользу модели говорит сравнение с изящными и более детализованными hi-end от BBR и иже с ними.

Поэтому про изящность и наличие в этой машинке души настоящей Феррари - пока отложим разговор, а вот деталировка и отделка в сравнении с BBR, за что собственно я ее у купил, давайте посмотрим.

[GOOGLE]

[Jeff]

Если открыть двери, даже капот - уровень модели вполне сравним с BBR. Hot Wheels не ударит в грязь лицом. Повсюду травленка, мягкий пластик, бархатистое напыление, ни одной детали, похожей на дешевый игрушечный пластик, высокая четкость деталей, стежков, отсутствие щелей.
Вообще, по уровню травленки недорогая модель дает BBR фору - и по количеству и по качеству травленки Хот Виллс опережает.
В окончании обзора я еще раз публикую салон 458-й от Hot Wheels. По-моему классный.

[Jeff]

Когда-нибудь я надеюсь еще раз сравнить его здесь с BBR, но не с F430-й, а с 458-й в смоле, причем как знать, может и с open-close. От Хот Виллса же скорее всего останется только фото. И вот, почему...