|
|
|
Опции темы |
23.02.2016, 13:21 | ссылка на ветку #441 | |
Регистрация: 08.01.2015
Сообщений: 4,995
Сказал(а) спасибо: 10,169
Поблагодарили 6,723 раз(а) в 2,758 сообщениях
|
Цитата:
|
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
23.02.2016, 13:26 | ссылка на ветку #442 |
RC-Специалист; старожил форума
Регистрация: 07.04.2008
Адрес: г.Ульяновск, регион 73
Сообщений: 17,367
Сказал(а) спасибо: 59,733
Поблагодарили 63,982 раз(а) в 11,978 сообщениях
|
Это я к тому, что в СССР, как и во всех промышленных странах считалось в деньгах каждое шевеление и действие. А вот с экономикой надо дружить, сегодня это главное оружие в мировых войнах и конфликтах. Через экономику был завален вооружённый до зубов СССР. Делайте выводы. Ибо, промышленность и экономика - взаимно-переплетающиеся ветви. И история 214го семейства тоже зависела от экономики.
__________________
I'm on the highway 2 hell... - Мой канал на ТыТруба http://www.youtube.com/channel/UC_swQfMX_guy3QBrkWxoyZA |
Пользователь сказал cпасибо: |
руслан меметов (24.02.2016)
|
23.02.2016, 13:37 | ссылка на ветку #443 |
Регистрация: 08.01.2015
Сообщений: 4,995
Сказал(а) спасибо: 10,169
Поблагодарили 6,723 раз(а) в 2,758 сообщениях
|
Да ну это .даже говорить не надо. И что промышленность и экономика это ветви одного корня. И насчёт КрАЗа. тоже. Просто все допускают огромную ошибку. Судят с позиции этого времени по тому времени
|
23.02.2016, 15:22 | ссылка на ветку #444 | |
Модератор
Регистрация: 08.12.2009
Адрес: СССР Свердловск
Сообщений: 61,668
Сказал(а) спасибо: 9,311
Поблагодарили 350,899 раз(а) в 55,049 сообщениях
|
Цитата:
256-е на строительстве Чебоксарской ГЭС 1980г. В кузове наварены типа рельсы для легкого сброса моногруза. (www.cheges.rushydro.ru ) |
|
23.02.2016, 16:26 | ссылка на ветку #445 | |
Регистрация: 08.01.2015
Сообщений: 4,995
Сказал(а) спасибо: 10,169
Поблагодарили 6,723 раз(а) в 2,758 сообщениях
|
Цитата:
Добавлено через 19 минут И не только для более лёгкого сброса но и что бы при погрузке глыб кузов не пробило |
|
23.02.2016, 16:35 | ссылка на ветку #446 |
Модератор
Регистрация: 08.12.2009
Адрес: СССР Свердловск
Сообщений: 61,668
Сказал(а) спасибо: 9,311
Поблагодарили 350,899 раз(а) в 55,049 сообщениях
|
Я написал- типа, сразу слово не вспомнил, что на ЯАЗах были- помню, не раз фото видел. И на данном фото второй КрАЗ- с обрезанным кузовом.
|
23.02.2016, 22:31 | ссылка на ветку #447 |
Регистрация: 08.01.2015
Сообщений: 4,995
Сказал(а) спасибо: 10,169
Поблагодарили 6,723 раз(а) в 2,758 сообщениях
|
Это сплошь да рядом было. Я видел в РГАКФД хронику Там 210 вообще кузов-платформа самосвальная и маленькие бортики только сохранён перед кузова и козырёк , защитный. Вариации видимо были на эту тему
|
24.02.2016, 20:40 | ссылка на ветку #448 |
Регистрация: 06.06.2015
Сообщений: 1,245
Сказал(а) спасибо: 3,631
Поблагодарили 3,401 раз(а) в 962 сообщениях
|
Я считаю, что "долгожительство" той или иной модели в СССР, определялось умением руководства завода-изготовителя обеспечить "спокойную жизнь" своему предприятию, а так же потребностями основного заказчика (Министерства Обороны). Ведь автопром в СССР считался одной из отраслей оборонной промышленности.
Например: ГАЗ-63 перестал соответствовать требованиям военных уже к концу 50-х годов, в основном из-за низкой устойчивости. Поэтому горьковчанам волей-неволей пришлось приниматься за 62-й, который в конце-концов стал "шишигой". КрАЗы же, 214-е и 219-е, требования армии в основном удовлетворяли, за исключением двухтактного дизеля. Поэтому и родились "компромиссные" машины, остававшиеся на конвейере долгие годы. Добавлено через 1 час 0 минут Да, вот ещё! Мне довелось отработать 8 лет на КрАЗ-255 и несколько месяцев на 256-м. В армии тоже случалось "гонять" по автопарку на КрАЗ-214. Честно говоря, какой-то разницы в положении рулевой колонки, о чём здесь писалось, я не заметил! За исключением того, что на КрАЗ-214, слева от рулевой колонки находился кран отключения пневмоусилителя рулевого управления. Да и "поленница" из рычагов между водительским и пассажирскими сиденьями на всех "деревянных" КрАЗах расположена одинаково. В детстве неоднократно приходилось ездить в качестве пассажира на автокране К-162, на базе КрАЗ-257, ещё самых первых серий. На нём была кабина, как у 219-го - с одним простым кронштейном зеркала заднего вида и с приборами, объединёнными в общий щиток. В рулевом управлении был пневмоусилитель - так же, как на 219-х, и соответствующий рулевой механизм, типа червяк - сектор. Гидроусилители на КрАЗах, а также механизм типа рейка - сектор, пошли позже, примерно с 1967 года. А положение рулевого механизма на раме больше зависит от точек заднего крепления двигателя, а не от его ширины. |
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
andjey (28.02.2016),
Krazevich (25.02.2016),
|
24.02.2016, 21:12 | ссылка на ветку #449 |
RC-механик; старожил форума
Регистрация: 01.12.2007
Адрес: Germany
Сообщений: 1,031
Сказал(а) спасибо: 15,876
Поблагодарили 5,117 раз(а) в 802 сообщениях
|
Руль всё же у них по разному стоит. По наклону и высоте. У тех машин, где рулевой редуктор под кабиной, руль имеет меньший наклон и ниже по высоте, т.е ближе к панели приборов. Это обычно даже по фото видно .
Вот примеры , второе не совсем сравнимым ракурсом, но тем не менее видно разницу. Последний раз редактировалось Krazevich; 24.02.2016 в 21:22. |
9 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
algimantas (03.03.2016),
andjey (28.02.2016),
|
24.02.2016, 23:58 | ссылка на ветку #450 | |||
Регистрация: 08.01.2015
Сообщений: 4,995
Сказал(а) спасибо: 10,169
Поблагодарили 6,723 раз(а) в 2,758 сообщениях
|
Цитата:
Добавлено через 7 минут Цитата:
Добавлено через 14 минут Цитата:
|
|||
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Семейство КрАЗ-250/260 ....и др. | wiktors | КрАЗ | 2182 | 16.04.2024 15:43 |
Семейство КрАЗ-250/260 ... и др. Часть 2. | K0BRA-V | КрАЗ | 353 | 21.01.2017 08:56 |
Семейство КрАЗ-214 (вкл.: 219 - 258). Часть 2. | K0BRA-V | КрАЗ | 999 | 10.01.2015 12:35 |
Семейство КрАЗ-214 (вкл.: 219 - 258) | DANkiev | КрАЗ | 998 | 23.01.2012 19:27 |