(1/24)"ЛЕГЕНДАРНЫЕ СОВЕТСКИЕ АВТОМОБИЛИ"- ОБЩАЯ - Страница 69 - RC-Forum

сварщик · 04.03.2018, 17:31

Цитата:

Сообщение от Ika

Это наверно для облегчения работы по конверсии, в пластике легче прорези сделать))

Про конверсию никто не задумывается. Нет такой задачи.

GOOGLE

Роман · 04.03.2018, 17:36

Цитата:

Сообщение от zinoff.333

Интересно,зачем в кузовах легковушек этой серии делают "вставки " из пластика(на копейке задняя часть-панель на которой фары с номером,на Ниве по-моему та же деталь(видно щели),металл что ли экономят таким образом?

а может технологически: перед сборщиками высыпают кузова и элементы вклеиваемые в кузов. При этом вклеивая передние элементы приходится ставить кузов задней частью на стол, а вот при вклеивании задней оптики пришлось бы опираться собранным передком в стол. Поэтому задняя панелька,видимо , набирается сборочной единицей отдельной операцией а потом разом вставляется в корму

zinoff.333 · 04.03.2018, 17:57

Цитата:

Сообщение от Ika

Это наверно для облегчения работы по конверсии, в пластике легче прорези сделать))

А на копейке и спереди такая вставка?

Ika · 04.03.2018, 18:12

Цитата:

Сообщение от zinoff.333

А на копейке и спереди такая вставка?

И спереди и сзади, минусов при эксплуатации не нахожу.

АЛЬФ · 04.03.2018, 20:27

Цитата:

Сообщение от gavrilov

Огорчило то, что госпожа Фрид Мария Александровна(главный редактор, как написано в журнале) не знает годы производства автомобиля.

А ей лично какая разница ? Ей главное-успеть к сроку.

Lantal · 04.03.2018, 22:11

Цитата:

Сообщение от zinoff.333

Интересно,зачем в кузовах легковушек этой серии делают "вставки " из пластика(на копейке задняя часть-панель на которой фары с номером,на Ниве по-моему та же деталь(видно щели),металл что ли экономят таким образом?

Причина в технологических ограничениях при отливке пресс-формы, как мне кажется. Такая же вставка есть в ИСТовском ФИАТ-125 1/43, и в польском от ДеА. Интересно узнать мнение знатоков технологии дайкаста.

сварщик · 04.03.2018, 23:14

Цитата:

Сообщение от Lantal

Причина в технологических ограничениях при отливке пресс-формы, как мне кажется. Такая же вставка есть в ИСТовском ФИАТ-125 1/43, и в польском от ДеА. Интересно узнать мнение знатоков технологии дайкаста.

Со вставкой понятно, но почему она из пластика, а не из металла.

gavrilov · 04.03.2018, 23:14

Цитата:

Сообщение от Lantal

Причина в технологических ограничениях при отливке пресс-формы, как мне кажется. Такая же вставка есть в ИСТовском ФИАТ-125 1/43, и в польском от ДеА. Интересно узнать мнение знатоков технологии дайкаста.

У НАПовской и ИСТовсой 2101 в 18-ом масштабе тоже сделаны панели из пластика отдельными деталями.

Lantal · 05.03.2018, 00:03

Цитата:

Сообщение от сварщик

Со вставкой понятно, но почему она из пластика, а не из металла.

Может, из-за того, что такую деталь из пластика отлить намного дешевле?

Avenger · 05.03.2018, 00:50

Как вариант - из копейки заменой передней и задней панелей можно сделать 21011, останется приклеить решетки на задние стойки.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Пожарные автомобили (общая тема)	Seras	Пожарная техника_общий	497	13.03.2024 08:26
Венгерская серия. Советские автомобили	vlad	"Retroautók"	27	16.04.2021 22:27
Польская серия. Советские автомобили	vlad	Kultowe_Auta PRL-u	277	11.03.2019 20:26
Санитарные автомобили. Общая тема	Micha-Motorov	Санитарный транспорт	2856	04.06.2017 13:35
Чешская серия. Советские автомобили	K0BRA-V	Kultouni Auta ČSSR	0	31.08.2012 23:26

05.03.2018, 00:50	ссылка на ветку #690
Avenger Регистрация: 13.06.2009 Адрес: Москва Сообщений: 102 Сказал(а) спасибо: 38 Поблагодарили 51 раз(а) в 36 сообщениях	Как вариант - из копейки заменой передней и задней панелей можно сделать 21011, останется приклеить решетки на задние стойки.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)