[_Евгений_]

Сообщение от GV

Так это потому что те кто создаёт бумаги в электронном виде (кнопконажиматели) убеждены, что они должны зарабатывать круче мастеров.

Я думаю, что здесь все еще проще: кто ближе к кассе - тот больше хапнул.

[GOOGLE]

Коллеги Вам не надоело из пустого в порожнее переливать ? Когда модели были доступными ? Во времена СССР ? Там ниже 3руб 50 коп я цены не видел а тиражи наверняка за десятки тысяч были ...
Можно подумать до кризиса ДИП был дешев и широко доступен в ценовом плане всем коллекционерам с разными доходами .
Я конечно понимаю что Гайд парк но все таки ... Рубль упал доллар и евро вырос ,зарплаты остались те же ... Вы думаете производителю эта ситуация на руку ? Бред если вы так думаете , в данной экономической ситуации даже если дело не станет лучше он просто загнется . Вспомните как все начиналось первые модели от ДИП были 2750 грузовики 1700 легковушки в цену примерно в половину от аналогов мастерских , и дело пошло ибо эту цену многие потянули но тогда это было отнюдь не дешевое удовольствие , почему тогда не возмущались ? А на сегоднешний день вообще вилка мы не можем купить из за цены а производитель продать из за цены ,скинет прогорит и все , а ручку там кроме цен еще и тиражи архималенькие .
Ну не лучшие времена настали согласен , и если честно все в пролете каждый в своем у нас не будет моделей у ДИП да и не только прибыли ... Всем плохо , но это не повод кого то в чем обвинять и тем более бездоказательно ,на одних домыслах ибо никто пока внятно себестоимость не просчитал и не выложил дабы уличить производителей в получение сверхприбылей . C таким же успехом производитель может думать про нас что мы ужасно жадные люди удавимся за каждую копейку отданную за модель ...
У меня лично последние пополнения были это декабрьские заказы(по старым ценам ) ,а в этом году я только в конце марта заказал и то на смешную сумму по сравнению с прошлым годом ... Дожил уже на НАП выборочно не хватает копить пришлось как в детстве ))) , но я ведь не бросаюсь обвинять производителей бог весь в чем .

[icewolf7]

Много слов не надо. Надо лишь посмотреть, как со временем будет меняться цена, когда упадёт доллар.

[сергей мягков]

современном этапе...
Пусть этим занимается отдел маркетинга предприятия DIP. Анализирует ситуацию на рынке и решает каким путем поднять уровень продаж, если в этом есть необходимость.
Сочинения не пишите, читать трудно. С уважением Сергей Мягков.

[Фоменко Виктор]

Сообщение от финур

Коллеги Вам не надоело из пустого в порожнее переливать ? Когда модели были доступными ? Во времена СССР ? Там ниже 3руб 50 коп я цены не видел а тиражи наверняка за десятки тысяч были ...
Можно подумать до кризиса ДИП был дешев и широко доступен в ценовом плане всем коллекционерам с разными доходами .
... Дожил уже на НАП выборочно не хватает копить пришлось как в детстве ))) , но я ведь не бросаюсь обвинять производителей бог весь в чем .

Уважаемый коллега, а производителя никто ни в чём и не обвиняет.
Да, народ хочет дешёвых и высококачественных моделей, что в этом удивительного?
Но, увы, нынче это не получается.
И многим, в том числе и мне, непонятно, почему модели, которые стоили 2750 при курсе 30 руб.за доллар, подорожав менее,чем рубль по отношению к доллару, т.е. меньше,чем в 2 раза, стали стоить уже 6500?
И это те модели, формы на которые были сделаны очень давно.
Почему легковушки с 1700 руб. вдруг стали стоить больше 5000?
Ах, да, тираж маленький...
Но во-первых, кто мешал сделать его большим и, во-вторых,с учетом того, что эти легковушки будут в разных цветах выходить постепенно, то не такой уж он и маленький окажется в итоге.
Я думаю, что ДИП отлично понимает, что подняв цену на недосягаемую для многих высоту, они стали работать на достаточно узкий контингент потребителей и в дальнейшем их продукция остановиться в цене на какой-то определённой отметке, и будет предназначена только для определённого круга лиц, к которому мы с Вами не принадлежим.
Это понимают и те, кто, также как и я, больше не сможет покупать их модели, что и вызвало волну недовольства.
Теперь по поводу того, что было раньше.
Раньше в СССР средняя зарплата, могу ошибиться, но не намного, была примерно 250 рублей.
На эти деньги можно было купить примерно 6-7 моделей.
И заметьте: они выпускались огромными тиражами, поэтому было не обязательно приобретать её здесь и сейчас во время выхода.
Не хватило сегодня, можно было купить через месяц...
Сегодня тот же ЗИМ-12 от ДИП сколько стоит?
И сколько ЗИМов можно купить на нынешнюю среднюю зарплату в 15000рублей?
При этом, если не купил сегодня, то завтра её уже не будет.
Я согласен, что до кризиса ДИП был недешев, но он был доступен. Ваш же пример тому показатель. А сейчас он и не дешев, и не доступен. Вот в чем беда для многих. И конечно же ни ДИП, ни НАП, ни кто-то ещё из производителей моделей в этом не виноват. Мы прекрасно знаем виновных, но это уже тема других форумов, никакого отношения к моделям машин не имеющих...

[bov-73]

Ребята, не надоело вам еще??? Одно и то же...

[эндрювич]

Да уж, про модели уже и забыли, обсуждаете
только скачки валюты...

[rabikon08rus]

Сообщение от Илья Dakar

Точно кто нибудь знает когда будет выход модели КАМАЗ-4326 VK ралли "Дакар-2014"?

Сообщение от эндрювич

Апрель месяц...!

и то,не факт,а так конечно уже заждались...

[GV]

Сообщение от эндрювич

Да уж, про модели уже и забыли, обсуждаете
только скачки валюты...

Чтобы обсуждать модели, следует покупать модели, но покупать модели приятно, когда не возникает мучительного вопроса - модели ИЛИ....далее список всякого разного, что надо по жизни.

[Юрий Ю.]

Сообщение от Илья Dakar

Точно кто нибудь знает когда будет выход модели КАМАЗ-4326 VK ралли "Дакар-2014"?

Насчет апреля КБ, надо напомнить , камаза тоже жду, не хочу ни пластинки, ни ЛиАЗЫ, я хочу камазы !