[DelfiNN]

Т12.02А
Малогабаритный автоклуб (4Х4)

• Предприятие-изготовитель: Краснодарский механический завод "Кубань" Министерства культуры РСФСР
• Базовая модель: УАЗ-3303-01 (1985–1989 годы), УАЗ-3303 с 1989 г.
• Модификация: Т12.02А
• Годы выпуска: 1987–1994
• Число мест: 7
• Мощность двигателя: 80 л. с.
• Модель 1/43: Автомобиль на службе № 55 УАЗ-3303 (Т12.02) автоклуб

Малогабаритный автоклуб Т12.02 на грузовом полноприводном шасси УАЗ-452Д был разработан в Проектно-конструкторском и технологическом институте «Культтехника» Министерства культуры РСФСР в 1981 году, два опытных образца были изготовлены в 1982 году. Серийный выпуск микроавтоклубов наладили на Краснодарском механическом заводе «Кубань» с 1987 года на обновлённом ульяновском шасси УАЗ-3303-01 (а с 1989 года – на базе более мощного УАЗ-3303).

Выпускалось несколько вариантов автоклубов, отличавшихся количеством мест для культработников и, соответственно, набором оборудования: от наиболее оснащённых пятиместных Т12.02 до менее оснащённых восьмиместных Т12.02В. Вариант Т12.02А имел 7 мест, включая сиденье в кабине рядом с водителем.

Т12.02А в фотокаталоге коллекции машинок.

Фото прототипа (№ 9) – издательства "Деагостини" из частной коллекции М. Шелепенкова.

[GOOGLE]

[DelfiNN]

ГАЗ-21УС «Волга»
Легковой автомобиль среднего литража (4Х2)

• Предприятие-изготовитель: ГАЗ, Горьковский автомобильный завод
• Базовая модель: М-21 (ГАЗ-21) «Волга»
• Годы выпуска: 1956–1970
• Модификация: ГАЗ-21Р (1965–1970 годы)
• Число мест: 5
• Мощность двигателя: 75 л. с.
• Максимальная скорость: 130 км/ч
• Количество выпущенных экземпляров всех модификаций ГАЗ-21: 639 478 шт.
• Модель 1/43: Автолегенды СССР лучшее № 9 - ГАЗ-21Р «Волга»

В 1962 году с конвейера Горьковского автозавода начали сходить новые модификации «Волги» М-21Л. Самым заметным изменением внешности машины стала новая облицовка радиатора, прозванная в народе «китовым усом»: 37 узких вертикальных ламелей (вместо «акульей пасти» машин так называемой «второй серии»). В соответствии с велениями автомобильной моды тех лет, были изменены и другие элементы экстерьера и интерьера. Облик автомобиля стал более лаконичным и гармоничным, без излишней вычурности, присущей предыдущим модификациям «Волги». Усовершенствовали и двигатель, что сказалось на динамических характеристиках машины.

После ещё одной, незначительной и уже последней модернизации «старой Волги» в 1965 году индекс базового автомобиля семейства сменился на ГАЗ-21Р, а его версия с улучшенной отделкой получила обозначение ГАЗ-21УС.

ГАЗ-21УС «Волга» в фотокаталоге коллекции машинок.

Фото автомобиля ГАЗ-21Р (№ 9) – Александра Каменского.

[vladslav]

Сообщение от DelfiNN

ГАЗ-21Р «Волга»

Последнее фото, судя по интерьеру помещения, из Военно-технического музея.

[DelfiNN]

Сообщение от vladslav

Последнее фото, судя по интерьеру помещения, из Военно-технического музея.

Всё верно, именно оттуда.

[DelfiNN]

ЗИЛ-130В1
Седельный тягач (4Х2) с полуприцепом общего назначения ОдАЗ-885

• Предприятие-изготовитель седельного тягача: ЗИЛ, Московский автомобильный завод им. И. А. Лихачёва
• Базовая модель: ЗИЛ-130 (1964–1977 годы)
• Модификация: ЗИЛ-130В1 (1964–1977 годы)
• Мощность двигателя: 150 л. с.
• Наибольший допустимый вес полуприцепа с грузом: 10,5 т
• Максимальная скорость: 80 км/ч
• Предприятие-изготовитель полуприцепа: ОдАЗ, Одесский автосборочный завод
• Грузоподъёмность полуприцепа: 7,5 т
• Модель 1/43: Автоистория 130V1G ЗИЛ-130В1 седельный тягач (морская волна) + Автоистория 100749 Полуприцеп ОДАЗ-885 (коричневый)

Изначально на базе грузового автомобиля ЗИЛ-130 предполагался выпуск двух модификаций седельных тягачей: ЗИЛ-130В и ЗИЛ-130ВТ, отличительной особенностью которых должен был стать двухскоростной задний мост. Однако, из-за технологических проблем, была разработана «временная» модификация ЗИЛ-130В1 с обычным мостом, которая и продержалась на конвейере всё время выпуска машин семейства «130-х».

Специально для работы в сцепке с ним, на базе агрегатов автомобиля ЗИЛ-130 был разработан и массово производился одноосный полуприцеп ОдАЗ-885.

ЗИЛ-130В1 с полуприцепом ОдАЗ-885 в фотокаталоге коллекции машинок.

Фото прототипа модели тягача (№ 13) – с выставки «Автомобильная промышленность», посвящённой 90-летию отечественного автопрома и 75-летию ВДНХ (2014 г.).
Фото прототипа прототипа модели тягача (№ 14) – с сайта votetoforum.ucoz.ru
Фото прототипа модели полуприцепа (№ 15) – из объявления о продаже с сайта www.farpost.ru/auto.

[горбатый]

Хорошее сочетание цветов)

[smxi]

Сообщение от горбатый

Хорошее сочетание цветов)

А по мне синий кузов реалистичней...

[DelfiNN]

Сообщение от горбатый

Хорошее сочетание цветов)

Согласен! ))

Сообщение от smxi

А по мне синий кузов реалистичней...

Синий кузов (бортовая платформа) как-то не сочетается с кабиной "морская волна". А сочетание "морская волна"+коричневый полуприцеп мне нравится, притом вполне исторически достоверно.

[DelfiNN]

ВАЗ-2101-94 «Жигули»
Легковой автомобиль малого класса (4Х2)

• Предприятие-изготовитель: ВАЗ, Волжский автомобильный завод
• Базовая модель: ВАЗ-2101 «Жигули» (1970–1983 годы)
• Модификация: ВАЗ-2101-94
• Число мест: 5
• Мощность двигателя: 77 л. с.
• Максимальная скорость: 156 км/ч
• Модель 1/43: Автомобиль на службе № 18 ВАЗ-2101 «Жигули» ГАИ СССР

Развёрнутое в начале 70-х годов массовое производство автомобилей «Жигули» было призвано утолить или, хотя бы, смягчить «автомобильный голод» у населения страны. ВАЗ-2101 и его модификации практически не поступали на службу в государственные учреждения и в основном продавались советским гражданам, а также уходили на экспорт. Исключением стали органы милиции, куда «Жигули» поставлялись в больших количествах. Дело в том, что основные автомобили, состоявшие до этого на службе МВД («Волги», «Москвичи», «газики» и УАЗы) не могли угнаться за получающими всё большее распространение сравнительно динамичными тольяттинскими новинками.

Как правило, конструктивно милицейские «Жигули» не отличались от своих гражданских аналогов (конечно, за исключением окраски и оборудования). Хотя существовали и специальные версии для органов охраны правопорядка, как, например, ВАЗ-2101-94, оснащённые более мощным двигателем ВАЗ-2103.

ВАЗ-2101-94 «Жигули» в фотокаталоге коллекции машинок.

Фото прототипа (№ 9) – с сайта drive2.ru, пользователь GAZoVAZoZAZovod.

[горбатый]

А ещё были Жигули с РПД. Говорят, во время проведения Олимпиады, Жигули обгоняющие Мерседес на трассе, приводили иностранцев в шок)))