|
|
|
Опции темы |
18.01.2017, 17:21 | ссылка на ветку #481 |
Регистрация: 03.12.2013
Адрес: Москва, Орехово-Кокосово
Сообщений: 1,361
Сказал(а) спасибо: 4,193
Поблагодарили 10,617 раз(а) в 1,260 сообщениях
|
МАЗ-504В с полуприцепом МАЗ-5205А
МАЗ-504В
Седельный тягач (4X2) с полуприцепом общего назначения МАЗ-5205А • Предприятие-изготовитель: МАЗ, Минский автомобильный завод • Базовая модель: МАЗ-504А • Годы выпуска: 1970–1979 • Модификация: МАЗ-504В (год начала выпуска – 1970) • Мощность двигателя: 240 л. с. • Наибольший допустимый вес полуприцепа с грузом: 25,7 т • Максимальная скорость: 85 км/ч • Грузоподъёмность полуприцепа МАЗ-5205А: 20 т • Модель 1/43: Наш автопром Н785 МАЗ-504В с полуприцепом 5205(А) с тентом "Sovtransavto" МАЗ-504В – седельный тягач, созданный на базе грузового автомобиля МАЗ-500А. В отличие от модификации МАЗ-504А оснащался более мощным восьмицилиндровым V-образным двигателем ЯМЗ-238, аналогичным устанавливавшемуся на грузовике КрАЗ-257Б1. Кроме того, модель МАЗ-504В оснащалась более комфортабельной кабиной и предназначалась для дальнемагистральных перевозок, в основном в системе Главного управления международных автомобильных сообщений «Совтрансавто». После рестайлинга кабины в 1977 году седельный тягач МАЗ-504В продолжал выпускаться под тем же обозначением. Одновременно с МАЗ-500А на его же агрегатах был запущен в производство полуприцеп МАЗ-5205А для работы в сцепке с седельным тягачом МАЗ-504В. МАЗ-504В с полуприцепом МАЗ-5205А в фотокаталоге коллекции машинок. Фото прототипа № 14 - кадр из кинофильма Рижской киностудии "Три дня на размышление (Tris dienas pardomam), 1980 г. Фото № 15 – с сайта hicarus.ru
__________________
Послевоенный автотранспорт (в разделе «Частные коллекции - Private collections») Фотокаталог небольшой коллекции машинок (LiveJournal) |
20 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
a000aa62 (18.01.2017),
Blackdog (19.01.2017),
mgg73 (23.01.2017),
musicl (28.01.2017),
Odessit (18.01.2017),
Pavel2121 (18.01.2017),
seu (23.01.2017),
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
18.01.2017, 20:31 | ссылка на ветку #482 |
Регистрация: 28.03.2013
Адрес: Город-Герой Одесса.
Сообщений: 1,843
Сказал(а) спасибо: 40,051
Поблагодарили 1,999 раз(а) в 891 сообщениях
|
А бензобак на прицепе как я понимаю запасной?
|
Пользователь сказал cпасибо: |
DelfiNN (18.01.2017)
|
18.01.2017, 20:34 | ссылка на ветку #483 |
Регистрация: 05.12.2012
Адрес: Киев
Сообщений: 5,330
Сказал(а) спасибо: 31,283
Поблагодарили 32,181 раз(а) в 4,607 сообщениях
|
Хорошая модель. Мне эта сцепка нравится больше всего из 500-го семейства.
Добавлено через 1 минуту На последнем фото, если не ошибаюсь, прицеп для Супера.
__________________
Восточная Европа 1/43 |
Пользователь сказал cпасибо: |
DelfiNN (18.01.2017)
|
18.01.2017, 22:11 | ссылка на ветку #484 |
Регистрация: 03.12.2013
Адрес: Москва, Орехово-Кокосово
Сообщений: 1,361
Сказал(а) спасибо: 4,193
Поблагодарили 10,617 раз(а) в 1,260 сообщениях
|
Ну, наверное, не запасной, а дополнительный. На прототипе тоже, естественно, имеется.
Да, там другой прицеп. Фото иллюстрирует рестайлинговый 504В.
__________________
Послевоенный автотранспорт (в разделе «Частные коллекции - Private collections») Фотокаталог небольшой коллекции машинок (LiveJournal) |
23.01.2017, 17:47 | ссылка на ветку #485 |
Регистрация: 03.12.2013
Адрес: Москва, Орехово-Кокосово
Сообщений: 1,361
Сказал(а) спасибо: 4,193
Поблагодарили 10,617 раз(а) в 1,260 сообщениях
|
Škoda 1201 STW
Škoda 1201 STW
Легковой автомобиль с кузовом универсал (4X2) • Предприятие-изготовитель: AZNP, Automobilové závody, národní podnik • Базовая модель: Škoda 1201 (1955–1959 годы) • Модификация: Škoda 1201 STW • Годы выпуска: 1955–1961 • Число мест: 5 + 275 кг груза • Мощность двигателя: 45 л. с. • Максимальная скорость: 110 км/ч • Количество выпущенных автомобилей Škoda 1201 всех модификаций: 33 467 • Модель 1/43: Автолегенды СССР и соцстран № 192 Škoda 1201 Škoda 1201 – результат модернизации Škoda 1200, первого послевоенного серийного автомобиля марки с цельнометаллическим кузовом. Основным отличием от предшествующей модели, стал усовершенствованный, более мощный 45-сильный мотор. Небольшие изменения коснулись и экстерьера машины: появились наружные пороги, новые ручки дверей и, самое главное, передние и задние фонари указателей поворота. Шкода 1201 выпускалась с несколькими типами кузовов: седан, универсал, фургон, пикап, санитарный автомобиль. Наибольшим спросом пользовалась грузопассажирская Škoda 1201 STW. Наряду с фургонами автомобили этой модификации в заметных количествах поставлялись в СССР, где они эксплуатировались в основном предприятиями советской торговли. Škoda 1201 STW в фотокаталоге коллекции машинок. Фото прототипа (№ 9) – издательства "Де Агостини" (из частной коллекции М. Шелепенкова).
__________________
Послевоенный автотранспорт (в разделе «Частные коллекции - Private collections») Фотокаталог небольшой коллекции машинок (LiveJournal) |
18 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
a000aa62 (23.01.2017),
Blackdog (23.01.2017),
mgg73 (23.01.2017),
musicl (23.01.2017),
Pavel2121 (23.01.2017),
seu (23.01.2017),
|
23.01.2017, 23:17 | ссылка на ветку #486 |
Вечная память
Регистрация: 22.12.2005
Адрес: СССР, Москва
Сообщений: 14,097
Сказал(а) спасибо: 47,689
Поблагодарили 226,541 раз(а) в 12,595 сообщениях
|
С прошедшим Днём рождения! Крепкого здоровья, много радости, удачи в хобби! В качестве поздравительных открыток выступают фото, которые я делал на московских выставках в разные годы.
|
24.01.2017, 11:17 | ссылка на ветку #487 |
Регистрация: 03.12.2013
Адрес: Москва, Орехово-Кокосово
Сообщений: 1,361
Сказал(а) спасибо: 4,193
Поблагодарили 10,617 раз(а) в 1,260 сообщениях
|
Спасибо, Владимир Георгиевич!
__________________
Послевоенный автотранспорт (в разделе «Частные коллекции - Private collections») Фотокаталог небольшой коллекции машинок (LiveJournal) |
Пользователь сказал cпасибо: |
Blackdog (24.01.2017)
|
24.01.2017, 23:22 | ссылка на ветку #488 |
Регистрация: 03.12.2013
Адрес: Москва, Орехово-Кокосово
Сообщений: 1,361
Сказал(а) спасибо: 4,193
Поблагодарили 10,617 раз(а) в 1,260 сообщениях
|
ЗИЛ-118А «Юность»
ЗИЛ-118А «Юность»
Автомобиль специализированной скорой медицинской помощи (4X2) • Предприятие-изготовитель: ЗИЛ, Московский автомобильный завод им. И. А. Лихачёва • Базовая модель: ЗИЛ-118 «Юность»(1962–1970 годы) • Модификация: ЗИЛ-118А «Юность» • Число пассажирских мест: 5 +2 на носилках • Мощность двигателя: 150 л. с. • Максимальная скорость: 110 км/ч • Количество выпущенных автомобилей: 2 • Модель 1/43: Автомобиль на службе № 49 ЗИЛ-118А скорая медицинская помощь Опытный образец санитарного автомобиля ЗИЛ-118А был построен в 1964 году на базе мелкосерийного микроавтобуса ЗИЛ-118 «Юность». Основным конструктивным отличием кузова медицинской модификации стала подъёмная центральная часть крыши, выполненная для возможности полноценной работы медперсонала в салоне машины. Автомобиль проходил испытания на одной из столичных станций скорой помощи, затем эксплуатировался в институте им. Склифосовского, после чего был приписан к заводской больнице ЗИЛ. Всего было изготовлено два экземпляра ЗИЛ-118А, кроме того, один санитарный автомобиль был выполнен в стандартном кузове ЗИЛ-118 (впоследствии он был переоборудован в передвижной репортажный телевизионный узел). ЗИЛ-118А «Юность» в фотокаталоге коллекции машинок. Фото прототипа (№ 9) – с сайта zt-tuning.org
__________________
Послевоенный автотранспорт (в разделе «Частные коллекции - Private collections») Фотокаталог небольшой коллекции машинок (LiveJournal) |
18 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
a000aa62 (24.01.2017),
Blackdog (25.01.2017),
musicl (28.01.2017),
Odessit (24.01.2017),
Pavel2121 (25.01.2017),
Sensej (25.01.2017),
seu (27.01.2017),
|
27.01.2017, 00:02 | ссылка на ветку #489 |
Регистрация: 03.12.2013
Адрес: Москва, Орехово-Кокосово
Сообщений: 1,361
Сказал(а) спасибо: 4,193
Поблагодарили 10,617 раз(а) в 1,260 сообщениях
|
ЧАР-51А (1АЧ)
ЧАР-51А (1АЧ)
Автомобиль-рефрижератор (4X2) • Базовая модель: ГАЗ-51 • Предприятие-изготовитель: ГАЗ, Горьковский автомобильный завод • Годы выпуска: 1946–1975 • Модификация: ЧАР-51А (1АЧ) (Черкесский завод холодильного машиностроения, 1962–1975 годы) • Мощность двигателя: 70 л. с. • Грузоподъёмность: 1,5 т • Максимальная скорость: 70 км/ч • Модель 1/43: Автомобиль на службе – № 62 1АЧ (ГАЗ-51) рефрижератор ЧАР-51А (в некоторых источниках можно встретить обозначение 1АЧ) выпускался на базе грузового автомобиля ГАЗ-51А. Основное предназначение авторефрижератора – перевозка мясных туш в подвешенном состоянии, для чего кузов оборудовался подвижными крюками на направляющих. За температурный режим в изотермическом объёме отвечала холодильная установка УФ-3 над кабиной водителя с приводом от небольшого бензинового четырёхтактного двигателя. ЧАР-51А (1АЧ) в фотокаталоге коллекции машинок. Фото прототипа (№ 9) – с форума
__________________
Послевоенный автотранспорт (в разделе «Частные коллекции - Private collections») Фотокаталог небольшой коллекции машинок (LiveJournal) |
15 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
a000aa62 (27.01.2017),
musicl (28.01.2017),
Pavel2121 (27.01.2017),
seu (27.01.2017),
|
27.01.2017, 23:22 | ссылка на ветку #490 |
Регистрация: 03.12.2013
Адрес: Москва, Орехово-Кокосово
Сообщений: 1,361
Сказал(а) спасибо: 4,193
Поблагодарили 10,617 раз(а) в 1,260 сообщениях
|
ГАЗ-22Г «Волга» (Полиция ВНР, Rendőrség)
ГАЗ-22Г «Волга» (Полиция ВНР, Rendőrség)
Легковой автомобиль среднего литража с кузовом универсал (4X2) • Предприятие-изготовитель: ГАЗ, Горьковский автомобильный завод • Базовая модель: М-22 «Волга» (1962 г) • Модификация: ГАЗ-22Г «Волга» • Годы выпуска: 1965–1970 • Число мест: 2–5 • Мощность двигателя: 75 л. с. • Грузоподъёмность: 2 чел. и 400 кг или 5 чел. и 175 кг • Максимальная скорость: 130 км/ч • Модель 1/43: Полицейские машины мира №34 ГАЗ-22 "Волга" - Полиция Венгрии Универсалы ГАЗ-22Г пользовались спросом за рубежом не только у частных покупателей. Машины использовались и в государственных структурах стран социалистического содружества. Так, например, такие машины, оснащённые спецоборудованием и окрашенные в соответствии с принятой цветографической схемой, несли службу в венгерской полиции Rendőrség. ГАЗ-22Г «Волга» (Полиция ВНР, Rendőrség) в фотокаталоге коллекции машинок. Фото прототипа (№ 9) – с форума
__________________
Послевоенный автотранспорт (в разделе «Частные коллекции - Private collections») Фотокаталог небольшой коллекции машинок (LiveJournal) Последний раз редактировалось DelfiNN; 29.01.2017 в 00:04. |
18 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
a000aa62 (28.01.2017),
Blackdog (05.02.2017),
musicl (28.01.2017),
Odessit (27.01.2017),
Pavel2121 (27.01.2017),
Sensej (28.01.2017),
seu (28.01.2017),
|
Метки |
delfinn , автолегенды , отечественные , послевоенные , ссср |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
My Collection | Иван власенко | 🔍 Частные коллекции - Private collections | 16 | 03.03.2017 15:29 |
COMTRANS’2011 Коммерческий Автотранспорт | Divertor | Выставки | 0 | 13.09.2011 18:17 |
Ars collection | Arsi_ | 🔍 Частные коллекции - Private collections | 30 | 17.06.2010 18:12 |
Horses-collection | max222 | Старинные автомобили и кареты - масштабные модели | 5 | 26.10.2006 00:43 |