[Васька]

Алексей, нет слов!

[GOOGLE]

[DelfiNN]

Škoda 100
Легковой автомобиль (4X2)

• Предприятие-изготовитель: AZNP, Automobilové závody, národní podnik
• Годы выпуска: 1969–1977
• Число мест: 4–5
• Мощность двигателя: 48 л. с.
• Максимальная скорость: 128 км/ч
• Количество выпущенных автомобилей: 602020
• Модель 1/43: Автолегенды СССР и соцстран № 188 Škoda 100

Škoda 100 – одна из самых успешных автомашин чехословацкого автопрома. Глубоко модернизированная Škoda 1000 MB, которой, по сути, являлась сотая модель, выпускалась в довольно больших для ЧССР количествах (более 1 млн. экземпляров, если считать с «люксовыми» и «заряженными» модификациями, имевшими собственные индексы, как например, купе Škoda 110R).

Шкоду-100 часто можно было встретить не только на дорогах всех стран «народной демократии», но и в таких «автомобильных» западных странах, как ФРГ, Франция, Швеция и Великобритания, где автомобиль на равных конкурировал с малолитражками местных автопредприятий.

Škoda 100 в фотокаталоге коллекции машинок.

Фото прототипа (№ 9) – с сайта автогурман.com.

[DelfiNN]

М-21И «Волга»
Легковой автомобиль среднего литража (4X2)

• Предприятие-изготовитель: ГАЗ, Горьковский автомобильный завод
• Базовая модель: М-21 (ГАЗ-21) «Волга» (1956–1970 годы)
• Модификация: М-21И
• Годы выпуска: 1958–1962
• Число мест: 5
• Мощность двигателя: 70 л. с.
• Максимальная скорость: 125 км/ч
• Количество выпущенных экземпляров всех модификаций М-21: 639 478 шт.
• Модель 1/43: Whitebox WB134, M-21, 1959

Журнал «За рулём» за 1957 год об ожидаемой новинке 1958 года – М-21И, обновлённой «Волге» так называемого «второго выпуска»: «Несколько изменился внешний вид кузова – облицовка радиатора имеет оригинальный рисунок; улучшена форма задних фонарей и некоторых других деталей арматуры».

Для придания автомашине особо привлекательного внешнего вида, «Волги» могли иметь двухцветную окраску кузова. Существовало 4 схемы членения окрашиваемых поверхностей и более 10 комбинаций цветов (не считая отличий в оттенках на разных экземплярах). За двухцветный вариант окраски счастливый покупатель официально должен был доплатить 270 рублей к розничной отпускной цене.

М-21И «Волга» в фотокаталоге коллекции машинок.

Фото № 9 – М-21И на выставке «Автомобильная промышленность», посвящённой 90-летию отечественного автопрома и 75-летию ВДНХ (2014 г.).

[DelfiNN]

ЗИЛ-41044
Парадный фаэтон на шасси автомобиля ЗИЛ-117В (4X2)

• Предприятие-изготовитель: ЗИЛ, Московский автомобильный завод им. И. А. Лихачёва
• Базовая модель: ЗИЛ-117В (1972 г.)
• Модификация: ЗИЛ-41044 (ЗИЛ-115В)
• Год выпуска: 1981
• Мощность двигателя: 300 л. с.
• Количество выпущенных автомобилей: 3
• Модель 1/43: Автомобиль на службе № 39 ЗИЛ-41044 парадный фаэтон

После того, как на смену правительственному ЗИЛ-114 пришёл ЗИЛ-4104 (заводской индекс – ЗИЛ-115), пришла пора обновить и автомобили, участвовавшие в главных парадах страны, проходивших 7 ноября на Красной площади.

В отличие от ЗИЛ-114, имевшего короткобазную модификацию ЗИЛ-117, на базе которого и был построен предыдущий парадный кабриолет ЗИЛ-117В, новый лимузин высшего класса «короткого» исполнения не имел. Поэтому было принято решение использовать для обновлённой открытой парадной версии шасси того же ЗИЛ-117В, оснастив его кузовными панелями, аналогичными лимузину ЗИЛ-4104. Обновленная модификация получила обозначение ЗИЛ-41044, хотя на шильдиках на задних крыльях автомобиля значился заводской индекс ЗИЛ-115В.

ЗИЛ-41044 в фотокаталоге коллекции машинок.

Фото прототипа (№ 9) – с сайта i.wheelsage.org

[DelfiNN]

ОША-5 (22034)
Оперативный штабной автомобиль (4X2)

• Предприятие-изготовитель: Завод микроавтобусов РАФ им. XXII съезда КПСС
• Базовая модель: РАФ-2203 «Латвия» (1976–1998 годы)
• Модификация: ОША-5 (22034)
• Год выпуска: 1977
• Боевой расчёт: 5 чел.
• Мощность двигателя: 95 л. с.
• Максимальная скорость: 120 км/ч
• Модель 1/43: Автомобиль на службе № 12 РАФ-2204 ПОЖАРНЫЙ

ОША-5 (22034), что означает «оперативный штабной автомобиль на шасси РАФ-22034, боевой расчёт 5 человек», был выпущен в Елгаве небольшой опытной партией. Пожарные автомобили заводского исполнения эксплуатировались в Московском, Ленинградском и Рижском гарнизонах. Несмотря на то, что специализированные штабные автомобили по различным причинам не пошли в сколь-нибудь значимую серию на заводе имени XXII съезда КПСС, история пожарных «рафиков» на этом не закончилась. Большое количество микроавтобусов РАФ-2203 переоборудовалось силами технических служб пожарных частей, при этом машины оснащались в соответствии с собственными потребностями (например, без «экзотики» в виде диапроекторов и микроЭВМ из комплекта ОША-5). Зачастую оперативно-служебные автомобили даже сохраняли стандартную «гражданскую» окраску. Отличительные внешние особенности заводских ОША – 3 фары на крыше перед СГУ и юбка кузова, окрашенная в белый цвет.

ОША-5 (22034) в фотокаталоге коллекции машинок.

Фото прототипа (№ 9) взято из журнала "Автомобиль на службе № 12" издательства ДеАгостини

[DelfiNN]

Иж-14
Легковой автомобиль повышенной проходимости (4X4)

• Предприятие-изготовитель: ПО «Ижмаш», Ижевский автомобильный завод
• Год выпуска: 1972
• Число мест: 4–5
• Мощность двигателя: 75 л. с.
• Максимальная скорость: 120 км/ч
• Количество выпущенных автомобилей: 2
• Модель 1/43: Автолегенды СССР №120 - ИЖ-14

Иж-14 был разработан на ПО «Ижмаш» Министерства обороны СССР в инициативном порядке. В 1974 году автомобиль проходил сравнительные испытания на Дмитровском автополигоне наряду с опытными образцами ВАЗ-2121, УАЗ-469, ЛуАЗ-969 и парой «Лендроверов» (Land Rover 88 и Range Rover).

Конкурент «Нивы», внешне весьма на неё похожий, вне зависимости от результатов сравнения практически не имел будущего. ВАЗ-2121 создавался в рамках госзаказа, кроме того у завода в Тольятти (в отличие от «Ижмаша») имелась возможность серийного производства, полностью обходясь собственными силами. Как бы то ни было, история косвенно подтвердила правильность выбора образца для серии: «Нива» стала одним из самых удачных автомобилей советского автопрома, а как бы сложилась судьба ижевского внедорожника остаётся только гадать.

Иж-14 в фотокаталоге коллекции машинок.

Фото прототипа модели (№ 9) взято из журнала "Автолегенды СССР № 120" издательства ДеАгостини.

[DelfiNN]

Москвич-403
Малолитражный легковой автомобиль (4X2)

• Предприятие-изготовитель: МЗМА, Московский завод малолитражных автомобилей
• Годы выпуска: 1962–1965
• Число мест: 4
• Мощность двигателя: 45 л. с.
• Максимальная скорость: 115 км/ч
• Количество выпущенных автомобилей: 133 523
• Модель 1/43: VVM VVM050 МОСКВИЧ - 403 #21 Ралли Монте-Карло 1964 г. (Сучков-Щавелев )

Москвич-403 с бортовым номером «21» - один из пяти советских автомобилей, выступавших зимой 1964-го года в сложном и престижном ралли «Монте-Карло» (экипаж Сучков-Щавелев).

Согласно регламенту соревнований к старту допускались только серийные машины без какого-либо конструктивного вмешательства с целью снижения веса, увеличения мощности двигателя и так далее. Два «Москвича», участвовавших в гонке, отличались от своих обычных «собратьев» лишь селективной сборкой с повышенными требованиями к изготовлению и контролю деталей и узлов, дополнительной светотехникой (в том числе, поворотной фарой-искателем на крыше, переделанной из прожектора автобуса ЗИЛ-127), ремнями безопасности, штурманскими приборами и раллийной окраской.

Москвич-403 в фотокаталоге коллекции машинок.

Фото прототипа (№ 9) – с сайта karopka.ru.

[горбатый]

В пару надо поставить 21-ю Волгу.

[DelfiNN]

Сообщение от горбатый

В пару надо поставить 21-ю Волгу.

Хотелось бы. Но у меня нету.
Хотя, недавно в "Ашане" видел "автотаймовскую" а-ля "Монте-Карло".

[горбатый]

Сообщение от DelfiNN

Хотелось бы. Но у меня нету.
Хотя, недавно в "Ашане" видел "автотаймовскую" а-ля "Монте-Карло".

У НЕО вроде бы неплохая, и ее можно найти за адекватную цену.