[zmey2218]

Как то давно сидела в голове идея привести в порядок семейство 275, и одно время взялся было за это, да только отвлёкся тогда на что то другое. Но заноза уже сидела в душе, а смотреть на жёлтую журнальную не было уже сил, китайские мастера наворотили так её, что она в итоге не вписывается ни в одну серию этого великого кузова! Я влюблён в этот кузов ещё с детства когда у меня появилась донецкая 275 зелёного перламутра с никелированными выхлопными отдельными деталями. Наверное это была одна из ранних моделей, ещё не упрощённых.


И вот решение разобраться снова меня заворожило и в итоге переделал слегка и одну модельку из ранее деланных и прошёлся по всему семейству сполна.


Итак первая серия,Ferrari 275 GTB 1964-1965 (Short nose) штампованные диски. Машины отличались внешне другим носом с более широкой облицовкой радиатора, капотом с большой выпуклостью, малым окном заднего вида,низко посаженными бамперами спереди, не было никелированных пластин на креплении багажника.


К определённому шасси не привязывался, но цвет выбирал именно от определённых машин, в таком цвете лично я нашёл три шасси. Это не обычная светлая серебрянка а темного оттенка серый перламутр, в такой цвет красились многие авто разных семейств.

[GOOGLE]

[zmey2218]

Ну и на сегодня первая серия в моём мини гараже выглядит так:
Ferrari 275 GT\B SEFAC - (1963)

Ferrari 275 GTB 1964-1965 (Short nose) штампованные диски.
Ferrari 275 GTB 1964-1965 (Short nose) спицованные диски.
Ferrari 275 GTB Competizione Clienti - (1964-65)



Синяя моделька сделанная ранее переобулась в диски спицованные, ибо они были в таком цвете разных конфигураций. Пока нет ещё одной интересной машины, но над ней уже тень горыныча летает...

[zmey2218]

Сообщение от laspi

А как эпоксилин пристает к другим материалам? металлу, пластику?

Как то упустил и не ответил сразу - на начальном этапе пристаёт не намертво, но как начинает подсыхать в итоге держится с любыми другими материалами отлично. Тут надо научиться на начальном этапе быстро формировать нужные формы чтоб в последствии не стачивать и сошлифовывать лишнего много. надо чтоб немного воды было под рукой и тряпка руки протирать. Если нужно сделать к примеру тент сложенный то исходную модель нужно защитить в местах где будет формироваться тент иначе намертво раствор приклеится и к кузову и к салону.


Надо просто пробовать, мне с эпоксилином намного легче работать чем с холодными сварками или шпаклёвкой, легче уже на первом этапе получить нужные очертания.

[james_marechal]

Логотип классный!

[zmey2218]

Ferrari 275 GTB 2 1965-1966 (long nose)

Развивая начатую тему переходим ко второму семейству 275. Машины отличались от первого семейства носом, решёткой радиатора, расположением бамперов спереди, увеличенным окном сзади авто и появлением на замках крепления багажника никелированных пластин - это внешне. Были отличия и не заметные глазу но нам они не столь принципиальны.


Отдельная история цвет - почему то в серии 275 было очень мало машин белого цвета... Не знаю как вам, а я и в живую ездил на беленькой джетте не один год и отношусь к белому очень тепло, соответственно не мог пропустить этот цвет в своей задумке!
На фото машина уже после реставрации и насколько я знаю с изменённым задним бампером, в жизни все авто выходили с стандартными бамперами . Одним словом вроде и отталкивался от данного шасси, но сделал модель так как она должна была родиться изначально.

Ну и первая машина второго семейства на спицах.

[BENGI]

Саша,привет!Какие классные у тебя Феррари,беленький цвет очень идёт модели,нарядно смотрится.Я пока держу себя в руках но соблазн начать пополнять коллекцию Феррари и Мазерати велик,и видимо скоро сорвусь.

[zmey2218]

Вчера из колеи выбила работа, приехал аж ночью... Продолжение как глаза открылись.




Ferrari 275 GTB 2 1965-1966 (long nose) диски.


Как то так живёт мой мозг что если авто какой то серии с завода шло как со спицованными дисками так и со штампованными то и мне хочется у себя видеть оба варианта на полках, дабы журналка прошедшая этому сопутствует.
А вот поклонником высказывания что "все феррари должны быть только красными " никогда не был и не буду.Поэтому цвета в коллекции по возможности прототипов максимально разные. Цвет который выбирался под эту модель немногим не в тон, но найти краску именно такого оттенка не удалось, тон близкий. Машин в таком оформлении было достаточно за историю Феррари. Ниже фото шасси служивших исходником и сама именинница так сказать.

[zmey2218]

Ну и как принято семейка в сборе - диски + спицы.

[zmey2218]

Всем день добрый. Очередной раз прострелило спину и сижу на уколах и больничном...
Так что продолжим обзор серии 275, и сегодня речь о последнем третьем семействе Ferrari 275 GTB 4 1966-68 На сей раз модель делалась из банг моделс. эти модели сейчас не редкость на рынке и цены доступные на ибэе, а сделана моделька достаточно приемлемо у банг. Можно конечно было купить с родными дисками штампованными сразу, но мне интерес был купить ещё одну на спицах, и спицы использовать на конверсии, а в модельку диски свои сделал.


Изначально последнее семейство GTB 4 от предыдущих отличалось капотом. Большинство же изменений было под капотом в основном.


Ранее я показывал красненькую модельку на спицах, и вот ей в пару теперь есть и на дисках.

[zmey2218]

Ну и семейство 275/4 в коллективе на сегодня, включая переделанную версию в таргу. В будущем планирую ещё много спец версий семейства, а пока займусь другими проектами.


Кстати - упустил между прочим такой нюансик - Эта жёлтенькая леди стала 300-й феррари в моём мини гараже, так что у меня мини-юбилей!!!!!