[transdim]

Сообщение от ivonov

Интересно сильно вас расстроит новинка Промтрактора -разворот кресла на 180 за минуту,скорость бульдозера назад выше и передвигатся по объекту будет быстрее.ЧЕТРА будет единственной с этой опцией,установка вом добавит функциональность машинеПереоборудование всех ранее выпущенных моделей с электронным управлением сущие пустяки,процес пошёл.Моё сообщение на другом форуме вызвало шок у опонентов.Хотелось бы здесь пвеселится.

Там ты уже повеселился.

[GOOGLE]

[ivonov]

Сообщение от mechanik

Каждый кулик своё болото хвалит. (С)
Четра, она такая Четра.

Вы про это http://www.youtube.com/watch?list=UU...&v=rvNa1d2OBqA

[irina.poletilo@mail.ru]

Сообщение от transdim

Вот еще.

Так 330 это....а вот бы 500 челябинский в работе увидеть????

Добавлено через 1 час 28 минут

Сообщение от ivonov

Не транс.. в смысле оно.t.... активный юзер в интернете.ха ха

уважаемый "Ивонов" ,я вот давно наблюдаю как вас тут пресуют на форуме,не то чтобы я поддерживал вашу политику здесь ,но мне вас даже жаль...По сему хочу вас просто по человечески поддержать и дам вам один совет: На сколько я понимаю вы имеете некое отношение к заводу ЧЗПТ, так вот в место того чтобы писать здесь фигню всякую и заниматься чем то вроде рекламы или вообще неизвестно чем и за чем,ВЫ имеющий отношение к ЧЗПТ должны иметь доступ (или можете иметь доступ....) к ....архивам ,документам завода и КБ. Нас всех интересует больше история старой техники : Т-330 ,разработки на его базе ,даты .количества экспериментальные образцы,а так же Т-500,Т-50 и многое другое ,я думаю если постараться то вы могли бы раздобыть для нас много ценной информации и фотографий и вообще могли бы помочь форуму по истории ЧЗПТ с его основания и по 90е годы , там тоже довольно интересная история ,люди были бы вам благодарны и хотели бы с вами сотрудничать.
По этому желаю вам добра и удачи. с уважением Виталий!!!

[transdim]

1990 г. Как понимаю, с 8V396TC.

[USSR]

Сообщение от irina.poletilo@mail.ru

Так 330 это....а вот бы 500 челябинский в работе увидеть????

Добавлено через 1 час 28 минут

уважаемый "Ивонов" ,я вот давно наблюдаю как вас тут пресуют на форуме,не то чтобы я поддерживал вашу политику здесь ,но мне вас даже жаль...По сему хочу вас просто по человечески поддержать и дам вам один совет: На сколько я понимаю вы имеете некое отношение к заводу ЧЗПТ, так вот в место того чтобы писать здесь фигню всякую и заниматься чем то вроде рекламы или вообще неизвестно чем и за чем,ВЫ имеющий отношение к ЧЗПТ должны иметь доступ (или можете иметь доступ....) к ....архивам ,документам завода и КБ. Нас всех интересует больше история старой техники : Т-330 ,разработки на его базе ,даты .количества экспериментальные образцы,а так же Т-500,Т-50 и многое другое ,я думаю если постараться то вы могли бы раздобыть для нас много ценной информации и фотографий и вообще могли бы помочь форуму по истории ЧЗПТ с его основания и по 90е годы , там тоже довольно интересная история ,люди были бы вам благодарны и хотели бы с вами сотрудничать.
По этому желаю вам добра и удачи. с уважением Виталий!!!

Боюсь, что ему за это не платят... А что по Т-500 интересует конкретно?

[transdim]

Если есть возможность, расскажите об этой парочке. То есть тройке. Или четверке?

[USSR]

По ЧТЗ-500 пока толком материал не собирал, а вот по ЧЗПТ-500 кое что подбил в кучку. Итак, на снимке виден ТГ-503 на тракторе ТТ-500. Разработан в 1985 году, изготовлен первый экземпляр по документации СКБ "Газстроймашина" в 1986 году. В период 1986-87 гг подвергался отраслевым и межведомственным испытаниям. Испытания (государственные приёмочные) проходил в 1988 году в Рязанской области и на строительстве ветки Ямбург-Тула. В серийное производство не поступил. Может, тов. ИвОнов что добавит?

[USSR]

Ну, и небольшой подарок фанатам Т-500 от меня. На испытаниях в Кривом Роге.

[transdim]

Сообщение от USSR

По ЧТЗ-500 пока толком материал не собирал, а вот по ЧЗПТ-500 кое что подбил в кучку. Итак, на снимке виден ТГ-503 на тракторе ТТ-500. Разработан в 1985 году, изготовлен первый экземпляр по документации СКБ "Газстроймашина" в 1986 году. В период 1986-87 гг подвергался отраслевым и межведомственным испытаниям. Испытания (государственные приёмочные) проходил в 1988 году в Рязанской области и на строительстве ветки Ямбург-Тула. В серийное производство не поступил. Может, тов. ИвОнов что добавит?

Мне бы про устройство ТТ-500. Лебедка уж очень похожа внешне на те, что нынче на ТР-20 ЧТЗ.

[USSR]

Что бы оборудованию не пропадать, оно перекочевало на более новые, последующие семейства тракторов. Ведь ТГ-503 устанавливался и на Т-35.01 впоследствии.