[SOPHOMORE]

Сообщение от CAH4EC

Коллеги, а что с масштабом- попали-не попали?
По тем измерениям модели что выложили в теме понятно что база на 1.5 мм в масштабе больше получилась- примерно 3220 мм, вместо 3165 мм.
А что по остальным измерениям- длинна х ширина х высота?
С какими размерами сравнивать? Подскажите размеры оригинала.

https://own.in.ua/view/item/236

[GOOGLE]

Сообщение от SOPHOMORE

https://own.in.ua/view/item/236

Если брать за основу приведенные по ссылке размеры, и сравнить с измерениями модели из этого поста http://rcforum.ru/showpost.php?p=4006067&postcount=54 получается китайцы опять с размерами Руссо-Балта накосячили...
оригинал М1:43 модель
размер шин — 880X120 мм; 20,5х2,8 20,7х3,02
длина — 4250 мм; 98,84 105,4
ширина — 1600 мм; 37,21 34,6
высота (с тентом) — 2250 мм;
база — 3160 мм; 73,5 74,8
дорожный просвет — 260 мм

[Отец Ипатий]

"...база — 3160 мм; 73,5 74,8..."
Видите, коллега, с базой практически попали. 1,3мм не критично. Особенно для журналки. Есть примеры более вопиющие (М415, "Райка")
Остальное тоже не так уж и важно. Учитывая что кузова РБ ручной сборки. А длинна вообще понятие относительное (кто и как её мерял). Привяжите к корме чЮмадан и получите не достающие мм
Машинка в целом приятная, хорошо собрана, что еще надо человеку для счастья?

[Odessit]

Сообщение от CAH4EC

Мне кажется, что Вы не разобравшись процитировали размеры "не того" автомобиля...

Если бы я "не разобрался" я не привёл бы источник откуда я взял эти данные. Посмотрите на стр. 23 используемой мной литературы, там таблица, смотрим "С"...

Добавлено через 38 секунд

Сообщение от CAH4EC

В книге Шугурова "Погоня за Руссо-Балтом" для моделей C24/30выпуска 1911-1912 годов указаны
база - 3160 мм,

А у Шугурова размеры "пляшут", т к. в его книге 1983 г. (второе издание) "Автомобили страны советов" Р-Б С24-30 имеет базу 3156 мм.

[Slava]

Сообщение от CAH4EC

...
На эскизе изображен Руссо-Балт воплощенный в китайской модели, или какой-то другой?

Да, этот. Обратите внимание на съёмные боковины кузова и ящики для них под подножкой. На саратовской они не сняты, а на китайской - сняты. Это именно военная версия С 24/30. На всех других таких опций не было.

Добавлено через 12 минут

Сообщение от Odessit

База колёс, мм. - 3305.
Колея колёс, мм. - 1375.
Дорожный просвет, мм. - 270.
Габаритная длина шасси, мм. - 4500.
Размер шин, мм. - 880х120.
Используемая литература: "Ю. А. Хальфан. Первые русские автомобили и их эксплутационные качества. Стр. 23. Автотрансиздат, Москва, 1960".

Аркадий, дело в том, что Хальфан (как и иногда Шугуров) - не истина в последней инстанции - у него написано просто "модель С". А какая модификация? Размеры у разных "Цешек" плавали.

А вот этот источник: "Отчёт о пробеге штабных и санитарных автомобилей Военного ведомства 1912 г." - самый точный, ибо модель представляет собой (точнее - должна была представлять собой) именно машину с пробега.

[kitt409]

Сообщение от Slava

Да, этот. Образите внимание на съёмные боковины кузова и ящики для них под подножкой. На саратовской они не сняты, а на китайской - сняты. Это именно военная версия С 24/30. На всех других таких опций не было.

Добавлено через 12 минут
Хальфан (как и Шугуров) - не истина в последней инстанции - у него написано просто "модель С". А какая модификация? Размеры у разных "Цешек" плавали.

А вот этот источник - "Отчёт о пробеге штабных и санитарных автомобилей Военного ведомства 1912 г." - самый точный, ибо модель представляет собой (точнее - должна была представлять собой) именно машину с пробега.

То есть из приведенных данных можно сделать вывод, что разница в ширине, которая изначально составляла почти 2,6 мм не так уж и критична?

[AlexY]

Сообщение от Slava

Не практически, а именно тот же - С 24/30 штабной обр. 1912 г.. И саратовскую ошибку повторили, назвали С 24/40. Разница только в том, что тут со снятыми боковинами кузова (верхними планками, их укладывали в ящики под подножкой), а у Саратова с ними и без корзины - тогда военную машину подогнали под обычную, хотя такое исполнение кузова было исключительно для Отдела военных сообщений.

Интересно бы диаметр шин промерить - на настоящем он был 880 мм, толщина: 120 мм.

Слава, это не "саратовская" ошибка. В Саратове модель делали по чертежу из МК №1/74. Автор статьи и чертежа - Лев Михайлович Шугуров. Он же и подписал свой чертеж как 24/40.

[denя1]

Немного оживил .

[russobalt-t]

Сообщение от Slava

Хальфан (как и иногда Шугуров) - не истина в последней инстанции - у него написано просто "модель С". А какая модификация? Размеры у разных "Цешек" плавали.

Хальфан давал, насколько я помню, данные машины, участвовавшей в конце 20-х в исследованиях по поводу изменения угла опережения. Там, кажется, была машина 13-й серии. Он приводил выводы комиссии, что, несмотря на 20-летний возраст конструкции, машина показала себя вполне на уровне. (Могу что-то путать, читал тоже лет 20 назад, а то и больше, а под рукой нет, но общий смысл такой)

[Slava]

Сообщение от AlexY

Слава, это не "саратовская" ошибка. В Саратове модель делали по чертежу из МК №1/74. Автор статьи и чертежа - Лев Михайлович Шугуров. Он же и подписал свой чертеж как 24/40.

Да я знаю. Я не в укор "Танталу". Всего-лишь хотел подчеркнуть, что одна ошибка изменила ход истории - 99% коллекционеров до сих пор уверены, что это 24/40. И вот, к сожалению, спустя много лет, когда, казалось бы информации доступной стало намного больше (надо только суметь отделить серьёзную от не серьёзной), - ошибка банально повторяется. А можно было бы её и исправить. Но не захотели... Теперь точно на века...
Одна моделька в деле популяризации истории автомобилей перевысит 100 хороших книг!