[_Евгений_]

Сообщение от A-Sergey-I

Правда цвета довольно ядрёные, на старой хронике ЗиСы-154/155 чаще вишнёвые с бежеым попадаются.

Они были красно-кремовыми. Вишневыми были трамвайные вагоны МТВ-82.

[GOOGLE]

[A-Sergey-I]

Сообщение от _Евгений_

Они были красно-кремовыми. Вишневыми были трамвайные вагоны МТВ-82.

Ну в общем, не канареечными. Хотя пока какая разница - главное, что автобус спасли от чермета. ЗиСы-154 со всеми найденными кузовами по пальцам одной руки пересчитать можно, а ведь всё-таки больше 1000 штук выпустили.

[Yosheek]

birca, ну забрали то вы)А куда это уже дело другое..

A-Sergey-I, плафоны на месте) + есть запас в фондах. Будет ГЭТовским.
Вот с ДГУ сложнее.. Если движок и генератор можно найти на военных запасниках.. то ТЭД(ДК-305А).. брать неизвестно откуда.

Вот ещё фотку.

[ostrow_96]

Посмотрел фото на Фотобусе: найти в 2014 году автобус 1949 г.в. в таком состоянии, с родными стёклами - для наших краёв это в принципе невозможно.

[A-Sergey-I]

Сообщение от Yosheek

Вот с ДГУ сложнее.. Если движок и генератор можно найти на военных запасниках.. то ТЭД(ДК-305А).. брать неизвестно откуда.

А не могли подобные моторы стоять на старых лифтах или кран-балках? В Питере такого добра ещё много можно найти. Или этот ДК-305 выпускался исключительно для ЗиС-154?

[_Евгений_]

Сообщение от Schiperko@ukr.net

Львовская и Киевская области

КАвЗ-651А очень интересный. Еще со старыми габаритами. Имеет смысл его спасти.

[praga7]

Здесь кто-то ставил опыты на ДК-305:
http://forum.dvigatel.org/viewtopic.php?p=22597
Вообще можно там поспрошать.
Здесь готовы отремонтировать ДК-305, ДК-505
http://www.verz.info/repair/types_em/DK.php
Может, дадут наводку.
305А применялся на 100-тонном кране К-1001 (он ещё в 1970г. на экспорт шёл), путеукладчике УК-25/18 и т.п. жд-технике.
Насколько 305 отличается от 309? Эти пока встречаются.

[A-Sergey-I]

Ещё почитал подробнее про этот ЗиС-154 на Yaplakal.com. Там всё очень подробно описано и много фотографий. Ну находка конечно соврешенно фантастическая и нереальная (в 2010-е то годы - сколько ж времени этот автобус ждал!).
Ведь этот ЗиС, фактически простоял законсервированным в своём "доме-гараже" почти 60 лет, и дождался! Не вездесущих металлистов, а музейщиков. Кузов - ровненький, не мятый, не ржавый, в родном стекле, в салоне обшивка вся цела, кузов на мостах. Такие находки случаются раз в жизни. Это как, например, найти на каком-нибудь авиаремзаводе отремонтированный, облётанный, упакованный в ящик но так и не отправленный заказчику вертолёт Ми-1, пролежавший там на складе 50 лет (такой тоже всего один пока в лётном состоянии известен). Такое невозможно, но оно случилось. По уникальности только находка 20 лет назад ЯТБ-1 может сравниться.

[Anatoly]

А между тем ни одного отреставрированного ЗиЛ-127 на территории России нет, хотя потенциально их два: на самом ЗиЛе и в МГТ Москвы.

[A-Sergey-I]

Сообщение от Anatoly

А между тем ни одного отреставрированного ЗиЛ-127 на территории России нет, хотя потенциально их два: на самом ЗиЛе и в МГТ Москвы.

Да он и во всём мире вообще только один отрестварированный имеется - у эстноцев. Я кстати подробно изучил эту машину на выставке и пообщался с владельцем. Действительно впечатляет. А ходовой ЗиС-127 вроде ещё есть где-то у частника на Юге.
Но ЗиС-154 пока тоже только один восстановлен (причём уже довольно давно - ещё в начале 90-х), а этот пожалуй можно считать вторым по сохранности. А 127-х как минимум два даже в гораздо лучшей комплектности имеется. Из-за своей междугородности они очень "долгоиграющими" оказались и некоторые дожили в автохозяйствах аж до 80-х годов, когда у них уже появился шанс быть сохранёнными именно как ретро-автобус. Сохранили же в Киеве ходовой ЗиС-127 как исторический экспонат. Правда в наше время его так же благополучно и разгромили в ночном клубе. Но может когда-нибудь питерцам и 127-й заполучить удасться (да хотя бы один из московских).