[evgeniy747]

К концу 80-х годов АМ предлагал практически теже автомобили ,что и за 10 лет до этого, денег на разработку новых не было , да и взяьтся им было не откуда , и помог здесь как водится заокеанский дядюшка в лице FORD MOTOR COMPANY, преобретя 75% акций компании . Новое руководство сразу взялось за дело, координально изменило их порядок ,новинки сразу посыпались как из рога изобилия : сентябрь 1988-го -агрисивного вида VIRAGE со старой "восьмеркой" 5340см3 , но доведя мощность до 335 л.с. Март 1990-го двухместный родстер VOLANTE, еще через год версия 2+2. Январь 1992-го новый 6.3 литровый двигатель 507 л.с. ,март- примьера VIRAGE SHOOTING BREAKE -универсал . Ноябрь появление нового невообразимого V8 с турбокомпресором 550л.с. ,который стали устанавливать на модефикацию VANTAGE ("преимущество"-англ) учитывая скорость свыше 300 км.ч. название вполне уместно . Сейчас не которые модели этого "семейства " производит SPARK , из не больших минусов это недостаточно проработана задняя светотехника и днище модели, а вообще модель качественная, цвет и геометрия правельные.

[GOOGLE]

[evgeniy747]

Сообщение от BattlePorQ

О, как кстати.
Давно собираюсь приобрести - или не приобрести ) - именно Миничепсовский AM V8, но вживую посмотреть на него не довелось, только онлайн-магазины. В связи с чем вопрос. К копийности претензий нет, но на многих фотографиях видно, что он окрашен в этакий крупнозернистый металлик а-ля деАгостини. На живой модели это сильно заметно или сойдёт? Или купить и перекрасить? Всё равно он же должен быть зелёным )
А так да, один из самых красивых автомобилей в мире. На мой взгляд.

Авто Арт этим грешит частенько , за Минчем я этого не замечал (у меня около 200 их) может быть АМ V8 , в другом цвете ?... с моим все в порядке !

[evgeniy747]

В 1994 году дебютировала принципиально новая модель компани DB 7 ,кроме нового красивого и чертовски элегантного кузова ,новый автомобиль отличался кузовом из композитных материалов ,что позволяло существено снизить ,вес и увеличить динамику автомобиля ,два года спустя на рынке появилась открытая вариация кузова-VOLANTE , позднее вариант с 12-цилиндровым DB 7 GT увеличиной мощностью с 335 до 440 л.с . Масштабныу моделиь АМ ДБ7, на "отлично" изготовил Аuto Art ,порадовал высоким качеством воспроизведения днища, и салона, поворачивающимися колесами ,светотехникой, тормозными дисками и т.д. ,попроще вышла открытая версия у VITESSE однако очень пришелся по душе цвет салона .

[Flav]

С легализацией! Астоны хороши! Много интересного для себя увидел при последовательном анализе эволюции марки в Вашей интерпретации.
Кстати сам давненько мечтаю поставить на полку DB5 (сказывается любовь к Джеймсу Бонду в исполнении Шона Коннерри) и конечно же V8 Vantage - один из красивейших автомобилей на мой взгляд! Кстати, как мне кажется, именно Vantage смог в своем облике совместить две категорически противоположные школы спортивных автомобилей: мускулистую американскую и изысканную европейскую.

[evgeniy747]

Под занавес производства успешного DB 7 , на Парижском салоне осенью 2002 года засияло творение от кузовного ателье Андреа Загато ,это третья совместная разработка выпущенная в количестве 100 штук , АМ DB7 ZAGATO на 30мм шире и на 211 мм короче своего базового собрата , с посадочной формулы 2+2 ,он стал практически двухместным , с "дожатым " мотором до 450 л. с. Все это в модели, отлично передает ИКСО ,также достойный вариант у СПАРКа. Убежден что коллекционер и ценитель марки , эту модель иметь обязан!

[evgeniy747]

Сообщение от Flav

С легализацией! Астоны хороши! Много интересного для себя увидел при последовательном анализе эволюции марки в Вашей интерпретации.
Кстати сам давненько мечтаю поставить на полку DB5 (сказывается любовь к Джеймсу Бонду в исполнении Шона Коннерри) и конечно же V8 Vantage - один из красивейших автомобилей на мой взгляд! Кстати, как мне кажется, именно Vantage смог в своем облике совместить две категорически противоположные школы спортивных автомобилей: мускулистую американскую и изысканную европейскую.

Первая моя ДБ 5 , была Карарама и модель нормальная ,но вот все больше удручала одна вещь: рисованые спицы , сейчас выбор побольше , да и в Джемсковской журналке Астоны проработаны на совсем ином уровне ,и тот же V8 выглядит достоверно (на фото,вживую не видал) , так с приобритением сейчас "ноу проблэм" осталось выбрать производителя , V8 вправду чертовски брутален ,только V8 и легендарный Е- туре (из спортсменов ) так долго задержались в производстве!

[-Dimonn-]

Интересная у тебя коллекция, и цвет у всех правильный, а Aston Martin V8 Vantage LM 600 от спарка у тебя нет случаем? Сам подумываю себе в коллекцию такую. Видел пару раз ее на улице , очень впечатлила.

[evgeniy747]

Считай что тебе ооочень крупно повезло! Таких экземпляров компания выпустила 40 штук ,после чего производство прекратилось , и те в основном осели в коллекциях стран ближнего Востока и США.

[Flav]

Сообщение от evgeniy747

Первая моя ДБ 5 , была Карарама и модель нормальная ,но вот все больше удручала одна вещь: рисованые спицы , сейчас выбор побольше , да и в Джемсковской журналке Астоны проработаны на совсем ином уровне ,и тот же V8 выглядит достоверно (на фото,вживую не видал) , так с приобритением сейчас "ноу проблэм" осталось выбрать производителя , V8 вправду чертовски брутален ,только V8 и легендарный Е- туре (из спортсменов ) так долго задержались в производстве!

Время от времени пробегаю по всем доступным магазином и аукционам, и везде или ценник на V8 запредельный, либо вообще оный отсутствует. Хотелось бы от Минича, ибо не люблю смолу, а его-то и нет...
Зато недавно наткнулся вот на такое чудо, но цена....
http://www.ebay.com/itm/SMTS-1984-AS...item33879d3296
http://www.ebay.com/itm/1-43-CL51-AS...item3f288459f6

[BattlePorQ]

Сообщение от evgeniy747

выпуск начался лишь два года спустя и продолжался 13 лет ! На протяжении которых из-за баснословной цены было выпущено что-то около полусотни экземпляров !

Ценой AML несколько уступал Rolls-Royce, а выпущено было не около полусотни, а шестьсот сорок пять экземпляров.