[Master-Lomaster]

Сообщение от quiki_spb

Ууу..ну, товарищ (по ссылке) заносчив явно..И оскробления в его комменте неуместны, конечно же.

Сообщение от Blackdog

Автор тех комментариев также EMSA, написавшей мне письмо, которое я почти целиком привел выше.

Ну, если человек и впрямь приложил в свое время руки и голову к созданию этого автомобиля, то можно понять его праведное негодование. Хотя, конечно, грубость и скверное правописание в публичном месте, коим является форум - это не есть хорошо...

[GOOGLE]

[L L L]

Непонятно получается. На форуме присутствует ведущий коструктор автомобиля, включённого в серию, уважаемый EMSA, а информацию авторы собирали... где?!!! Неужели, зная о выходе "Эстонии"(об этом говорили о-о-о-о-очень давно), "родители" машины и журнала не нашли возможности связаться друг с другом и найти точки соприкосновения? Хотя бы здесь, на форуме.
Конечно, неприятно осознавать, что "вложение" - не "та" машинка, но она уже вышла. Чего теперь кулаками махать...

[Артем Чухаркин]

Сообщение от L L L

а информацию авторы собирали... где?

О какой информации речь?
Модель китайцы сделали ту, что отсканировали, а этим они занимаются, по-моему, сами по себе.
А претензии к тексту журнала были высказаны еще до его выхода и пока что не конкретизированы.

[EMSA]

Разъясняю!
EMSA - это музей авто-мото спортивной техники СССР, созданный работниками завода ТОАРЗ (TARK).
Два года назад мы получили информацию, что в АЛах выйдет "Эстония-21".
Весной прошлого года было написано письмо Шелепенкову,
с вопросами, какая модификация планируется и что будет написано в журнале.
Эстонии-21 1980 года не сохранилась! Она была единственной.
Ответ нас удивил. В нём было написано, что историю модели и всего завода он, сам знает и что захочет то и сделает. Сохранился его ответ в оригинале.
История создания и производства этой модели формулы не простая.

В этом году исполнилось 55 лет "Эстонии-1" и её первой гонки в Ленинграде.
В настоящее время сохранилось более 100 модификаций 21М и 21.10 в боевом состоянии. На них гоняются спортсмены любители в исторических формульных сериях в Германии и в странах Прибалтики.
В этом году в немецкой и прибалтийской серии стал чемпионом Яак Кууль, на Эстонии-21.10, на которой гоняется с 1989 года.
Не такая это древняя модель, их можно летом увидеть.
Зачем копировать единственную и переделанную белорусскую, когда рядом стоит оригинальная и известного гонщика Москвы и СССР?

Интересно, чтобы бы случилось с итальянской ДеА, если бы они так же изготовили модель одной из легендарных Ferrari F-1?
Почему Уважаемый Администратор вынес на общее обсуждение своё личное письмо с дополнительными разъяснениями про изделие 127, то же не понять.
В письме не было ни наездов ни оскорблений, а только факты.

[nailgun]

жалко, что не знал о EMSA. Потому как выйти на владельцев машины для обмеров не удалось и пришлось делать 3д для журнала только по фото

[Blackdog]

Сообщение от EMSA

Разъясняю!
EMSA - это музей авто-мото спортивной техники СССР, созданный работниками завода ТОАРЗ (TARK).
Два года назад мы получили информацию, что в АЛах выйдет "Эстония-21".
Весной прошлого года было написано письмо Шелепенкову,
с вопросами, какая модификация планируется и что будет написано в журнале.
Эстонии-21 1980 года не сохранилась! Она была единственной.
Ответ нас удивил. В нём было написано, что историю модели и всего завода он, сам знает и что захочет то и сделает. Сохранился его ответ в оригинале.
История создания и производства этой модели формулы не простая.

В этом году исполнилось 55 лет "Эстонии-1" и её первой гонки в Ленинграде.
В настоящее время сохранилось более 100 модификаций 21М и 21.10 в боевом состоянии. На них гоняются спортсмены любители в исторических формульных сериях в Германии и в странах Прибалтики.
В этом году в немецкой и прибалтийской серии стал чемпионом Яак Кууль, на Эстонии-21.10, на которой гоняется с 1989 года.
Не такая это древняя модель, их можно летом увидеть.
Зачем копировать единственную и переделанную белорусскую, когда рядом стоит оригинальная и известного гонщика Москвы и СССР?

Интересно, чтобы бы случилось с итальянской ДеА, если бы они так же изготовили модель одной из легендарных Ferrari F-1?
Почему Уважаемый Администратор вынес на общее обсуждение своё личное письмо с дополнительными разъяснениями про изделие 127, то же не понять.
В письме не было ни наездов ни оскорблений, а только факты.

Я всё-таки не упоминал об оскорблениях. Я лишь слегка сократил слишком эмоциональные участки. Ваше письмо мне показалось очень интересным для всех участников форума, поскольку оно было от Вас, т. е. конструктора "Эстонии". Просто администрация просит участников форума при изложении своей точки зрения воздержаться от бурных эмоциональных проявлений. Я хорошо понимаю Вашу точку зрения. Спасибо за Ваши разъяснения по модели.

[Blackdog]

В свое время на форуме были познавательные дискуссии по "Белке". Вот и с "Эстонией" получается не менее интересная история с оттенком детектива.

[Шелепенков Максим]

Сообщение от EMSA

Весной прошлого года было написано письмо Шелепенкову,
с вопросами, какая модификация планируется и что будет написано в журнале.
Эстонии-21 1980 года не сохранилась! Она была единственной.
Ответ нас удивил. В нём было написано, что историю модели и всего завода он, сам знает и что захочет то и сделает. Сохранился его ответ в оригинале.

Правильно, грубое и оскорбительное письмо (сохранилось в оригинале, могу привести, чтобы не у кого не было сомнений. Просто не считаю вправе его выкладывать, так как оно было написано в ЛС), в котором писалось примерно следующие: какое вы имеете право прикасатся к священной корове под названием гоночный автомобиль "Эстония"? Вы ничего не знаете, не понимаете в них (замечу, это было написано год назад) и поэтому мы приложим все силы, чтобы этой модели в серии не было. Вот мой дословный ответ на это письмо: "Я влез? Я задаю вопросы? Вот это действительно бесцеремонность.... Мне показалось, что вы первый ко мне обратились, то ли с угрозами, то ли с обвинениями...
В общем все понятно. Разговаривать дальше с вами не вижу никакого смысла. Вопросами прав всё равно будет заниматься ДеА - если мне они скажут делать модель, то она будет сделана, хотите вы этого или нет."
Из этого письма видно, что никакого сотрудничества не предлагалось (И ОЧЕНЬ ЖАЛЬ!), а угрозы были направлены явно не по адресу....

[Blackdog]

Сообщение от Шелепенков Максим

Правильно, грубое и оскорбительное письмо (сохранилось в оригинале, могу привести, чтобы не у кого не было сомнений. Просто не считаю вправе его выкладывать, так как оно было написано в ЛС), в котором писалось примерно следующие: какое вы имеете право прикасатся к священной корове под названием гоночный автомобиль "Эстония"? Вы ничего не знаете, не понимаете в них (замечу, это было написано год назад) и поэтому мы приложим все силы, чтобы этой модели в серии не было. Вот мой дословный ответ на это письмо: "Я влез? Я задаю вопросы? Вот это действительно бесцеремонность.... Мне показалось, что вы первый ко мне обратились, то ли с угрозами, то ли с обвинениями...
В общем все понятно. Разговаривать дальше с вами не вижу никакого смысла. Вопросами прав всё равно будет заниматься ДеА - если мне они скажут делать модель, то она будет сделана, хотите вы этого или нет."
Из этого письма видно, что никакого сотрудничества не предлагалось (И ОЧЕНЬ ЖАЛЬ!), а угрозы были направлены явно не по адресу....

Спасибо за разъяснение. Теперь история подготовки выпуска, посвященного "Эстонии", предстаёт в ином свете.

[VUK]

Сообщение от EMSA

Разъясняю!
EMSA - это музей авто-мото спортивной техники СССР, созданный работниками завода ТОАРЗ (TARK).
Два года назад мы получили информацию, что в АЛах выйдет "Эстония-21".
Весной прошлого года было написано письмо Шелепенкову,
с вопросами, какая модификация планируется и что будет написано в журнале ...

Несколько удивляет,что господа,зная давно о выходе модели,обладая достоверной информацией о прототипе,ранее не удосужились заявить об этом,поделиться ей хотя бы на форуме.А теперь "поносят" всех и вся причастных к выпуску журнала
Удивительное дело,когда другие стараются,готовы помочь с материалом для выпуска очередного номера журнала,есть те,кто не хочет,хотя и имеет возможность(хотя это можно понять),но вот "поливание грязью" считаю неуместным,недопустимым ... а им еще и "спасибо" говорят