[Shanin]

Я застал их уже в виде бытовок, но встречались они достаточно часто на разных стройках.

[GOOGLE]

[tchernikoff]

Сообщение от DANkiev

ЗиЛ-158А
... и где они были, кроме Москвы?

В наших краях были: Ставрополь – 3 шт., Кисловодск – 4 шт., Пятигорск – 2 шт., Минеральные Воды – 1 шт., Невинномысск – 1 шт., Черкесск – 2 шт., Георгиевск – 1 шт.

[_Евгений_]

Сообщение от Вперёдсмотрящий

Любопытный экземпляр прицепа к 158му, но к сожалению дело не пошло...

Прицеп назывался АРЕМКУЗ 2ПН-4, если не ошибаюсь.

[den-collector]

Прицеп никак не назывался, ибо Аремкуз - название завода-изготовителя, а 2-ПН-4 - тип шасси по военному классификатору.

[Вперёдсмотрящий]

Cамое печальное, что этот прицеп (как впрочем и аналогичный к МТБшке) ни разу не был выставлен ни на одной из традиционных выставках на ВВЦ и многие даже не знают об их существовании (а даже по кол-ву просмотров тут видно как он интересен)...

[_Евгений_]

Сообщение от den-collector

Прицеп никак не назывался, ибо Аремкуз - название завода-изготовителя, а 2-ПН-4 - тип шасси по военному классификатору.

А у подобных производителей частенько такие "условные" названия встречались. Автобусы АТУЛ, троллейбусы СВАРЗ (в документах Минского ТТУ, например, для одной из модификаций использовалось название СВАРЗ-ТБСМ, в то время, как в других городах подобные машины именовались как СВАРЗ-МТБС), трамвайные вагоны КТВ-55/КПВ-55 и т. д. и т. п. Но благодаря этим индексам мы все равно отчетливо представляем, о каких машинах в частности идет речь.

[den-collector]

Другими словами, вы сами придумываете себе "условные" индексы и обозначения (как бы для простоты индивидуализации), которые потом начинают гулять на просторах интернета и, укоренившись в сознаниях масс, становятся догматичными и единственно правильными. Может быть, некоторые тоже преследовали когда-то благую цель разделения автобусов по заводам-изготовителям, называя одних "ЗИЛ-158", других - "ЛиАЗ-158", однако это привело к тому, что многие до недавнего времени свято верили в существование второго ( ЛиАЗ-158 ).
В этом ключе, считаю, что всевозможные домысливания и придумывания названий для каждого типа есть путь неверный, ибо напридумывать можно много. Так и история потом придумывается "условная"...для отчетливого представления-то. ИМХО

[_Евгений_]

Сообщение от den-collector

Другими словами, вы сами придумываете себе "условные" индексы и обозначения (как бы для простоты индивидуализации), которые потом начинают гулять на просторах интернета и, укоренившись в сознаниях масс, становятся догматичными и единственно правильными. Может быть, некоторые тоже преследовали когда-то благую цель разделения автобусов по заводам-изготовителям, называя одних "ЗИЛ-158", других - "ЛиАЗ-158", однако это привело к тому, что многие до недавнего времени свято верили в существование второго ( ЛиАЗ-158 ).
В этом ключе, считаю, что всевозможные домысливания и придумывания названий для каждого типа есть путь неверный, ибо напридумывать можно много. Так и история потом придумывается "условная"...для отчетливого представления-то. ИМХО

Многие производители в свое время, зачастую, вообще никак не удосуживались обозначать свои "творения". Особенно это касалось ремзаводов. А для того, чтобы зарегистрировать в ГАИ, машины хоть как-то нужно было именовать. Вот, и выдумывались в транспортных управлениях всякие-разные "названия" моделей. Причем отмечу, названия эти давались в бытность эксплуатации упомянутой техники, а не годы спустя после ее забвения. Я думаю, это Вам известно не хуже меня.

Согласен, недопустимо, когда в ряде литературных источников искажаются настоящие заводские названия моделей (как на примере с ЗиЛ-158 или ГАЗ-69). Особенно негоже, когда эти названия извращаются сегодня. Здесь я-то как раз совершенно не являюсь сторонником подобных вещей. И вообще считаю, что все должно быть исторически достоверно. Поэтому ничего себе не придумываю. И не собираюсь этого делать впредь. Мои слова не нужно передергивать.

[den-collector]

Если у какого-нибудь автобуса, прицепа или самосвала (неважно) не было индекса с завода, ниего крамольного в этом нет. Эта практика была широко распространена в СССР вплоть до конца 1960-х годов, особенно касаемо опытных образцов, т.к. индекс присваиваился на этапе согласования и утверждения технической документации в министерстве, а до этого этапа многие конструкции не доходили. Лишь потом после внедрения в СССР системы ЕСКД обозначения самих чертежей с привязкой к конкретной модели стали появляться повсеместно (вспомним хотя бы эти пресловутые "-0000010" в названии моделей).
В данном случае, если машина или прицеп не имела заводского индекса, достаточно написать к примеру: "Автобус вагонного типа Борисовского АРЗ на шасси ГАЗ-51. 195х год. Опытный образец №ххх" или "Прицеп пассажирский завода "Аремкуз" на шасси 2-ПН-4 к автобусу ЗИЛ-158. Образец 195х года".
А от того, что кто-то придумал нзвание машине в процессе эксплуатации, даже в те годы, не яляется подтверждением тому, что эта машина так называлась!

Написав "вы", я не имел ввиду конкретно Вас. В противном случае я бы написал "Вы". Но раз Вы написали "мы...представляем...", то парировать пришлось, обращаясь к сообществу на "вы".

[SickFinga]

Автобус-магазин. ЭССР, 1966г

Из архива Эстонии