[Юркеш 1]

Сообщение от Dimitri6579

Всех с праздником Благовещения!

Насчёт двигателя ЗИЛ-157КЯ на КАЗ-120Т3. Этот двигатель выпускался в Москве и шёл под КАЗ-606А с кабиной над двигателем. В частности, у него был воздушный фильтр ВМ-13 (от бронетранспортёра) и, наверное, другие особенности, связанные с компоновкой автомобиля. При том что на КАЗе было собственное производство двигателей. В то же самое время коробка передач типа ЗИС-150 по состоянию на 1963 год числится серийной и в качестве изготовителя указывается Кутаисский автозавод. А дело в том, что в Кутаиси в это время выпускались силовые агрегаты ЗИЛ-123В для БТР-152В1 и его модификаций, производство которых было передано с ЗИЛа в Брянск. Снятие же с производства семейства БТР-152 в 1963 году вовсе не означало прекращения производства силовых агрегатов. Стоит отметить, что в войсках были претензии к качеству продукции Кутаисского автозавода. Достаточно сказать, что в некоторых чертежах коробки передач в скобках были указаны более широкие пределы допусков с пометкой "Для Кутаисского автозавода". Так что установка двигателя ЗИЛ-157КЯ на КАЗ-120Т3 была, скорее всего, вынужденной мерой. Как и московского силового агрегата ЗИЛ-164А на КАЗ-600АВ.
Вообще, Кутаисский завод выпускал каких-то бастардов. Открываем "Каталог деталей автомобиля-самосвала КАЗ-600В, автомобиля-цементовоза КАЗ-601В и седельного тягача КАЗ-120Т" (подписан к печати 7 марта 1960 года). Двигатель для первых двух обозначен как КАЗ-600В, для КАЗ-120Т той же маркой, что и сам автомобиль. Блок цилиндров имеет номер 120-1002015-Б1 (чего не было на ЗИСе), головка цилиндров вообще чугунная 120-1003015, как на ЗИС-150 первых выпусков, и многое другое того же периода. В то же время масляные насосы - 150В-1011010 и 157-1011010, как на ЗИЛ-164 и ЗИЛ-157, масляный фильтр (120-1012010-Б2) вообще своей конструкции с использованием некоторых деталей аналогичного узла ГАЗ-51 и т.д. Даже подушка сиденья водителя 160-6803010-Б. Капот же вообще обозначен 585Е-8402010, скорее всего, не имея отношения к мытищенскому ЗИС-585Е. Такое впечатление, что в Кутаиси шли своим путём, модернизируя двигатель ЗИС-120 и другие узлы с учётом местной специфики и своих скромных производственных возможностей.
Кстати, на рисунке общего вида двигателя в указанном каталоге вообще изображено нечто верхнеклапанное на базе ЗИС-120. Очевидно, на КАЗе велись какие-то конструкторские работы и в этом направлении.

Я думаю, что на КАЗ-120ТЗ ставился по сути всё тот же кутаисский двигатель КАЗ-120Т2, если сравнить его характеристики с ЗИЛ-157КЯ, то можно убедиться, что они одинаковые. Изменение маркировки на 157КЯ, по-видимому произошло только из-за смены сцепления и коробки передач, поставлявшихся из Москвы, также как и на зиловских аналогах. У ЗИЛ-164 и ЗИЛ-164А (как и у 157 и 157К), тоже одинаковые характеристики. Если посмотреть каталоги, то все детали этих движков одинаковые, индексы 164А и 157К относятся к двигателям В СБОРЕ со сцеплением и КПП.
P.S. Подушка сиденья 160-6803010-Б самая что ни на есть ЗИС-150.


Добавлено через 8 минут

Сообщение от Nikolay Markov

Боюсь, подобная ЛОГИКА в случае советского автопрома не работает от слова вообще. Примеров тому много было... Без изучения приказов и распоряжений по заводу вряд ли удастся это проверить точно. Но сделать это можно, видимо, только находясь в архиве в Кутаиси.

Хотеть то он хочет, да кто ж ему даст?

[GOOGLE]

[Юркеш 1]

Чем дальше в лес...
На двигателе КАЗ-606А (ЗИЛ-157КЯ) стоят фирменные зиловские, а не кутаисские масляные фильтры. Получается движок поступал из Москвы? По идее от мотора ЗИЛ-157К он отличался только воздушным фильтром.
Тогда на КАЗ-120ТЗ вполне мог устанавливаться прежний КАЗ-120Т2, но с новыми московским сцеплением и КПП от ЗИЛ-130. А может в 1962-м производство двигателей в Кутаиси вообще ликвидировали? Сплошные вопросы без ответов...

[EBA]

———————.

[dizel153624]

КАЗ-600. (Автомобили СССР 1963)

[EBA]

———————.

[EBA]

———————.

[tchernikoff]

Ставрополь, вторая половина 50-х годов. Источник:
https://sites.google.com/site/stavropolfotoistoria3/

[FJ_Cruiser]

Сообщение от tchernikoff

Ставрополь, вторая половина 50-х годов.

Жаль нечётко различимы детали, такие как облицовка радиатора, бампер. Вертикальные косынки по борту кузова расположены несимметрично?
На боковинах шин установлены "whitewalls" ? ))

[Серхио]

Сообщение от FJ_Cruiser

"whitewalls"

А что это такое??

[FJ_Cruiser]

Сообщение от Серхио

А что это такое??

Те же самые белые декоративные накладки на боковины шин, про которые по-разному русскими и английскими буквами тут на форуме пишут:
"Сразу видно какой цвет и какая резина больше ей идет. Уайтволл тоже к месту..." ссылка на ветку #27 , или
"...уайтуолл смазанным оказался..." ссылка на ветку #2005 , или
"...резина размерностью 8.20-15 с Whitewall подойдёт на диски Газ-14 НАП?" ссылка на ветку #3302